Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[Мишель]

Цитата:

Сообщение от cherazheka

Блин, еще один успокоитель с "желтой" прессой!

---------- Сообщение добавлено 02.08.2013 в 00:33 ----------


Дело все в том, что вы как раз и не умеете вести дискуссию и на обмен мнениями отвечаете обидами, а на обиженых воду возят и кладут... Известно чем. А утомили вы реально своей бездарностью, не воспитанностью, да ипросто глупостью. Мсье живут во Франции и запрваляются нормальным бензином, которого наверяка у вас нет. Вероятнее всего вас эта "жаба душит"? Да просят меня админы за оф топ.

Вообще в статье о масле low SAPS все разжевано ,если кто не понял

[groover]

Цитата:

Сообщение от cherazheka

Извиняй, меня к ней настойчиво направили "старшие" товарищи... На неё и опирался.

Спасибо, буду иметь ввиду! Естественно, что желания экспериментировать нет. Имел дело с Мобил, так они на вопрос: "А ваше масло гидрокрекинговое или полностью синтетическое?" - вообще отвечать отказываются (даже переписка где-то сохранилась) с формулировкой типа "Физико-химические свойства продукта не подлежат разглашению" - бред. Вот и не хочется брать гидрач по цене синьки! А LM хоть этого не скрывает. На что посоветуешь обратить свой взор?

И правильно направили. ))) ибо понимание классификаций и магических коэффициэнтов есть пол дела.

Запомни раз и на всегда основные постулаты:
- сейчас у всех масел основа гидрокряк (минералка 3-ий группы), даже у мобила, чего бы там они не писали.
- синтетикой сейчас разрешено называть гидрокряки и это в штатах не считается обманом потребителя. Под понятием "синтетика" понимается маслооснова без парафинов и прочий шелухи. А получена она из синтеза метана (минералка 4-ой группы) или с помощью глубокой очистки (гидрокрекинг) пофигу.
- пробег на масле зависит от того какие присадки туда забадяжили. Долгоиграющии, стоикие к окислению, температурам и т.д или подешевле. Отсюда и разница в цене между тем же Mobil Super и Mobil 1 или Castrol EDGE и Castrol Magnatec

В малозольниках нет ни чего плохого и эта уже мировая тенденция и с этим нужно смерится. Для них нужен низкосернистый бензин иначе ему кирдык уже на 5000.

Вот например ant25 стал замечать подстукинивание гидриков на своем 2.7 уже через 6000 пробега после смены масла, при использовании Mobil Super 5W-40. На Mobil 1 думаю дотянет до 10 000.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от groover

ant25 стал замечать подстукинивание гидриков на своем 2.7 уже через 6000 пробега

Именно так ..,и уже два раза ,после смены масла ,тут же все ОК.
Масло Мобил 3000 5W40 ,сделано якобы в Финляндии .Склонен думать недокладывают нам финны присадочек, ну или бенз. раньше времени помогает их кончине.

Цитата:

Сообщение от groover

На Mobil 1 думаю дотянет до 10 000.

К зиме залью буду пробовать ,и наблюдать.

[cdrawn]

Цитата:

Сообщение от cherazheka

Суть паники cdrawn понятна и была заключена в низком показателе HTHS масла Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30

Кроме HTHS я обращал внимание на такие параметры, как зольность и ЩЧ. Но кого это волнует? Например, есть такое прекрасное масло LM Leichtlauf Special LL 5W30 - имеет высокую зольность, высокое ЩЧ с высокими моющими свойствами, и при этом олично выдерживает наши высокосернистые бензины в течение 10 тыс. км. - то есть в 2 раза дольше, чем "special AA" - в чем выгода использования масла AA, если по экономическим показаниям оно выходит в 2 раза дороже?

Цитата:

Сообщение от cherazheka

Оговорюсь сразу, что перед тем как постить прочёл всю ветку.

Смысл "оговариваться" и обвинять собеседников в глупости, неумности, невнимательности - да во всем угодно, а самому быть в белом, при этом поднимая вопросы, которые уже обсуждались? Кто читал ветку на самом деле, тот видел: http://www.tucson-club.ru/forum/show...postcount=2520

---------- Сообщение добавлено 03.08.2013 в 19:51 ----------

Цитата:

Сообщение от groover

В малозольниках нет ни чего плохого и эта уже мировая тенденция и с этим нужно смерится.

Скоро всем придется мириться, полнозольников все меньше и меньше в линейках продуктов. Когда бы еще наши бензины были настолько современны, насколько используемые маслА. Вот например что думает о современных малозольных маслах оф. представительство BMW (http://tis.bmwcats.com/doc1104545/)

Цитата

Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива.

[cherazheka]

Цитата:

Сообщение от groover

В малозольниках нет ни чего плохого и эта уже мировая тенденция и с этим нужно смерится. Для них нужен низкосернистый бензин иначе ему кирдык уже на 5000.

Ну, с этим без проблем, наш нач.гаража, когда с базы бензин забирает, то к нему сопроводиловка идёт, типа сертификата. Когда с ним общаешься, то узнаёшь, кто ещё в нашей деревне и на какие заправки бензин с базы берёт. Вроде пока всё с топливом в ажуре.

Цитата:

Сообщение от groover

Вот например ant25 стал замечать подстукинивание гидриков на своем 2.7 уже через 6000 пробега после смены масла, при использовании Mobil Super 5W-40. На Mobil 1 думаю дотянет до 10 000.

Ну, мне на счёт гидриков не стоит париться, на G4GC их нет. А может не гидрики, а просто детонация на некачественном бензине. Или может проблема в другом? К примеру на Митсу V6 часто бывает, что гидронатяжитель цепи партачит и очень реагирует на разжижение масла.

Цитата:

Сообщение от cdrawn

Кроме HTHS я обращал внимание на такие параметры, как зольность и ЩЧ. Но кого это волнует? Например, есть такое прекрасное масло LM Leichtlauf Special LL 5W30 - имеет высокую зольность, высокое ЩЧ с высокими моющими свойствами, и при этом олично выдерживает наши высокосернистые бензины в течение 10 тыс. км. - то есть в 2 раза дольше, чем "special AA" - в чем выгода использования масла AA, если по экономическим показаниям оно выходит в 2 раза дороже?

Беру его почти даром, товарищ оф.представитель LM. Сегодня подогрел TopTech 4200. Special AA по причине "халявности" использовал для промывки после прежней хозяйки - было нечто киселе-желеобразное (машина обслуживалась по гарантии и ОФА). Вот и вся причина, причина - тупо субъективная.

Цитата:

Сообщение от cdrawn

Например, есть такое прекрасное масло LM Leichtlauf Special LL 5W30 - имеет высокую зольность, высокое ЩЧ с высокими моющими свойствами, и при этом отлично выдерживает наши высокосернистые бензины в течение 10 тыс. км. - то есть в 2 раза дольше, чем "special AA"

Вот видишь, всего-то человеку нужно было обратить внимание или просто посоветовать ...

Цитата:

Сообщение от cdrawn

Смысл "оговариваться" и обвинять собеседников в глупости, неумности, невнимательности - да во всем угодно, а самому быть в белом...

Так-же как и отпускать заочно и, заранее зная, что отдача не побеспокоит...

[QUOTE=cdrawn;1256351] Кто читал ветку на самом деле, тот видел: - ссылка [/QUOTE]
Видел,видел, по этой ссылке и перешёл к статье и попытался более доходчиво аннотировать её. Если это уже обсуждалось, то тем и не понятнее реакция отторжения на малозольки.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от cherazheka

А может не гидрики, а просто детонация на некачественном бензине. Или может проблема в другом? К примеру на Митсу V6 часто бывает, что гидронатяжитель цепи партачит и очень реагирует на разжижение масла.

Тут про про мои гидрики ,так что отпишусь ,:вся цитата выше - в моем случае бац-бац и мимо ,ну да не об этом речь ;
Народ ведь напрямую спрашивает ,лить -не лить малозольники ,,что это за масла думаю любому понятно ,пояснили и почему стоит пока с оглядкой их применять ,и от греха подальше досрочно менять ,но вот уверен

cherazheka,

Цитата:

Сообщение от cherazheka

Ну, с этим без проблем, наш нач.гаража, когда с базы бензин забирает, то к нему сопроводиловка идёт, типа сертификата.

Так лей на здоровье и радуйся ,если уверен в "своем " бензе ;
НО страна -то у нас какая большая ,бензин до сих пор местами дрянь -дрянью ,тому подтверждение досрочные гибели катов ,все эти 133 ошибки и иже с ними.
Так именно для этих людей пишут , и предупреждают .
Что касается мануалов , и разных допусков масел в них ,
И тут все понятно : Корейцы стараются шагать в ногу со временем ,да может им и невдомек , что ихний самый "плохой" бенз .лучше нашего самого лучшего.
Так чего перетирать одно по одному ,да еще с личными терками ...,хотя может не зря говорят в народе повторенье-мать ученья.

[Эныч]

Первые 2 тыка на NGN Profi 5-30.. вкусна.... мотору оно явно нравится, звук хороший на всех оборотах, в отличие от Ravenol HCL Clean-Syntho 5-30....

[K.E.V.]

http://bmwservice.livejournal.com/83842.html

[Джекфан]

4 дня назад я прекрасно стал на трассе, залил луйкойл маслецо, проехал около 2000 км на нем, особых проблем не замечал, итог: закоксовались гидрокомпенсаторы, заклинило клапана и я приехал...
3 часа на трассе простоял в ожидании знакомых, лукойл покупал в фирменном магазине, лил первый раз, так я собирался сэкономить сто рублей. Это был последний раз когда я связался с этим маслом.

[Otto998]

На 2х литровом гидрокомпенсаторов вроде небыло...