Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[Эныч]

мотору Мобил 0-40 очень нравился, зимой вообще без претензий, кроме грубоватой работы на прогреве.... а так звук мотора мне очень нравился на 0-40 в отличии от теперешнего 5-30.
в сравнении могу сделть вывод:
0-40 хорош на средних и высоких оборотах. отличная всесезонка с превосходным составом присадок.(отмывает двигло)
5-30 на ХХ и средних. высокие оно не любит. просто масло, для "просто ездить"...

имхо..

[Vlad_&]

фото для статистики, менял прокладку клапанной крышки, заодно сфоткал что ж там накопилось, лью мобил 5w-50 последние 70 т.км., общий пробег - 170 т. км.,

[Бакурыч]

Цитата

Сообщение от Vlad_&

заодно сфоткал что ж там накопилось

...а накопился там лак,...а на первой сотне в двигатель какое масло заливалось?

Цитата

Сообщение от Vlad_&

... лью мобил 5w-50 последние 70 т.км.,

...чем объясняется выбор такой вязкости?.....

[Vlad_&]

Бакурыч, что за лак такой? , если речь о желтом налете, то он стирался пальцем очень легко, до 100 т. км. лил мобил 40-ку, 50-ку - потому что мобил рекомендует, после 100 т. км.

[cherazheka]

Доброго времени суток всем!
Делюсь мнением.
Использование масла это сугубо личный выбор (ИМХО), главное, что-бы по спецификации подходило. У меня в оф. мануале масло по классификации SAE не более 5W30. И вот что я подумал - ведь мануалы как начали печатать с 2004 года так и шлёпают, а жизнь не стоит на месте. Так, к примеру, в 2010 году международный комитет по стандартизации и опробации моторных масел (ILSAC) запустил новый стандарт масел GF-5, отличающийся малым содержанием фосфора и серы, что по американской классификации института нефти (API) соответствует стандарту SN. Масла с данными характеристикам и примерно соответствуют классификации ассоциации европейских производителей (ACEA), по данным различных источников - А3, С2, С3. А на стандарт ACEA, думаю, вообще нет смысла обращать внимание, т.к. компания Hyundai в эту ассоциацию не входит!!! Может быть есть смысл не зацикливаться на мануалах авто производителя, выпускаемых до и с 2004г. и ранее годов?
Посмотрите теперь, что на данный момент рекомендует Hyundai

То есть официалы уже рекомендуют и 0W40, чего в моём мануале, который шёл с машиной нет! (взято с - http://www.hyundai.com/ru/ru/Service...nce/index.html)
По этой причине использую НС-синтетическое моторное масло Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30 (фотку взял с Экзиста, оно сейчас идёт в синей упаковке).

Не вижу смысла брать "синтетику", т.к. все уважающие себя НПЗ переходят на технологию гидрокрекинга. Занимался этим вопросом и имею кое-какой интересный материал - могу поделиться (кому надо). Это масло и использовал не предыдущем авто (Mitsubishi SS), т.к. его посоветовал товарищ, который занимается поставками масел, фильтров и т.д., короче оф.представительство LM. Пока нареканий нет, но кошки скребуться, т.к. если посмотреть тех.описание, то очень жидковатое. При температуре 100гр.Ц - 9,7, а при 150гр.Ц - 2,6 - 2,9. Но как уверяют производители гидрокрекинговые масла стандарта GF-5 даже лучше "полнокровной синтетики" защищают от износа (на сдвиг). Но это пока - пока пробег маленький. Всё больше посматриваю в сторону Pento High Performance 5W-30 от компании PENTOSIN (http://www.pentosin-oil.ru/).

Т.к. недавно узнал, что эта компания, а точнее НПЗ (нефте-перерабатывающий завод) производит базовые масла практически для всех крупных ресейлеров и ребрендеров типа Мобил, Кастрол и т.д. Да и вообще, считаю замену масла через 15-30 тык. бредом, практикую замену масла через 7-8 тык. (...продлим двиглу безкапитальную жизнь! )

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от cherazheka

ведь мануалы как начали печатать с 2004 года так и шлёпают, а жизнь не стоит на месте.

но двигатель твой от этого не меняется.... ему по-прежнему нужно то что рекомендовано....
А3....А5.... по АСЕА тут обсуждают исходя из опытных данных по угару масла и прочих параметров. для нашего движка наименее угораемое А3.

[cherazheka]

Цитата:

Сообщение от Эныч

но двигатель твой от этого не меняется.... ему по-прежнему нужно то что рекомендовано....

В каком году рекомендовано??? Масел с теми характеристиками что рекомендованы, к примеру по API - SG для двигателя G4GC я уже давно не видел, кроме ESSO Ultron 5W40 или уже давным давно производители не выпускают.

Цитата:

Сообщение от Эныч

А3....А5.... по АСЕА тут обсуждают исходя из опытных данных по угару масла и прочих параметров.

Кто-то проводил лабораторные испытания??? Тогда результат в студию!
Что такое ACEA A3 - стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, установленных на легковых и легких грузовых транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями производителей двигателей. Это то же что и масла по классификации SM по API или GF-4 по ILSAC. Классификация моторных масел ACEA – европейский аналог американской классификации API.
Это как в Москве батон называется "Московский", а в Санкт петербурге "Питерский". Если кто-то хочет ездить на жигулях при наличии возможности ездить на иномарке - это его выбор... (ИМХО)
P.S. И к стати связался с представителями LM, должен прийти ответ какому классу по ACEA данное масло (LM 5W30 AA) соответствует.

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от cherazheka

к примеру по API - SG для двигателя G4GC

у меня в книжке минимум SL написано..

Цитата:

Сообщение от cherazheka

Тогда результат в студию!

Клабберы отписывались что на А5 угар сильный... на А3 его не стало.

[cdrawn]

cherazheka,вам нужно сходить на форум сайта oil-club.ru и читать про ILSAC, ACEA в чем схожесть разница и так далее, а также - чем нам может грозить использование малозольных маселпри нашем бензине.

[cherazheka]

Цитата:

Сообщение от cdrawn

cherazheka,вам нужно сходить на форум сайта oil-club.ru и читать про ILSAC, ACEA в чем схожесть разница и так далее...

Представьте себе ходил и не только туда, но и в НИИ нефти и даже умудрился защитить диссертацию на схожую тему. Для вас, что-то типа "Определение остаточного ресурса агрегатов по выработке (остаточным параметрам) ЯТЖ". ЯТЖ это ядо-технические жидкости к которым относятся и моторные масла... Я лишь делился мнением и предпочитаю читать литературу научную.
К стати, получил ответ из LM, они позиционируют указанное мной масло по классификации АСЕА как А5.

Цитата:

Сообщение от cdrawn

...а также - чем нам может грозить использование малозольных масел при нашем бензине.

Практиковать более частую смену масла, чем предписано и угроза будет ликвидирована. Именно по этой причине большинство производителей в "мурзилках" по эксплуатации в половину сокращают интервалы замены ЯТЖ с формулировкой - "в тяжёлых условиях эксплуатации". Естественно, что некачественное топливо резко ускоряет процесс "старения" масел. Заправляюсь на Роснефти и Лукойле уже лет 7 - полёт нормальный (ИМХО). Избегаю заправок непонятных типа Энергос, Космос и т.д.