Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.07.2013, 06:02   #2791
Эныч
Ветеран форума
 
Аватар для Эныч
 


мотору Мобил 0-40 очень нравился, зимой вообще без претензий, кроме грубоватой работы на прогреве.... а так звук мотора мне очень нравился на 0-40 в отличии от теперешнего 5-30.
в сравнении могу сделть вывод:
0-40 хорош на средних и высоких оборотах. отличная всесезонка с превосходным составом присадок.(отмывает двигло)
5-30 на ХХ и средних. высокие оно не любит. просто масло, для "просто ездить"...

имхо..
Эныч вне форума   Вверх
Эныч, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Реклама на сайте
Старый 29.07.2013, 21:02   #2792
Vlad_&
Тут живет
 
Аватар для Vlad_&
 


фото для статистики, менял прокладку клапанной крышки, заодно сфоткал что ж там накопилось, лью мобил 5w-50 последние 70 т.км., общий пробег - 170 т. км.,
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото0445.jpg
Просмотров: 388
Размер:	198.3 Кб
ID:	32588  

Последний раз редактировалось Vlad_&; 29.07.2013 в 21:08.
Vlad_& вне форума   Вверх
Старый 29.07.2013, 21:26   #2793
Бакурыч
Ветеран форума
 
Аватар для Бакурыч
 


Цитата
Сообщение от Vlad_& Посмотреть сообщение
заодно сфоткал что ж там накопилось
...а накопился там лак,...а на первой сотне в двигатель какое масло заливалось?

Цитата
Сообщение от Vlad_& Посмотреть сообщение
... лью мобил 5w-50 последние 70 т.км.,
...чем объясняется выбор такой вязкости?.....
Бакурыч вне форума   Вверх
Старый 29.07.2013, 22:15   #2794
Vlad_&
Тут живет
 
Аватар для Vlad_&
 


Бакурыч, что за лак такой? , если речь о желтом налете, то он стирался пальцем очень легко, до 100 т. км. лил мобил 40-ку, 50-ку - потому что мобил рекомендует, после 100 т. км.
Vlad_& вне форума   Вверх
Старый 30.07.2013, 23:42   #2795
cherazheka
Ветеран форума
 
Аватар для cherazheka
 


Доброго времени суток всем!
Делюсь мнением.
Использование масла это сугубо личный выбор (ИМХО), главное, что-бы по спецификации подходило. У меня в оф. мануале масло по классификации SAE не более 5W30. И вот что я подумал - ведь мануалы как начали печатать с 2004 года так и шлёпают, а жизнь не стоит на месте. Так, к примеру, в 2010 году международный комитет по стандартизации и опробации моторных масел (ILSAC) запустил новый стандарт масел GF-5, отличающийся малым содержанием фосфора и серы, что по американской классификации института нефти (API) соответствует стандарту SN. Масла с данными характеристикам и примерно соответствуют классификации ассоциации европейских производителей (ACEA), по данным различных источников - А3, С2, С3. А на стандарт ACEA, думаю, вообще нет смысла обращать внимание, т.к. компания Hyundai в эту ассоциацию не входит!!! Может быть есть смысл не зацикливаться на мануалах авто производителя, выпускаемых до и с 2004г. и ранее годов?
Посмотрите теперь, что на данный момент рекомендует Hyundai

То есть официалы уже рекомендуют и 0W40, чего в моём мануале, который шёл с машиной нет! (взято с - http://www.hyundai.com/ru/ru/Service...nce/index.html)
По этой причине использую НС-синтетическое моторное масло Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30 (фотку взял с Экзиста, оно сейчас идёт в синей упаковке).

Не вижу смысла брать "синтетику", т.к. все уважающие себя НПЗ переходят на технологию гидрокрекинга. Занимался этим вопросом и имею кое-какой интересный материал - могу поделиться (кому надо). Это масло и использовал не предыдущем авто (Mitsubishi SS), т.к. его посоветовал товарищ, который занимается поставками масел, фильтров и т.д., короче оф.представительство LM. Пока нареканий нет, но кошки скребуться, т.к. если посмотреть тех.описание, то очень жидковатое. При температуре 100гр.Ц - 9,7, а при 150гр.Ц - 2,6 - 2,9. Но как уверяют производители гидрокрекинговые масла стандарта GF-5 даже лучше "полнокровной синтетики" защищают от износа (на сдвиг). Но это пока - пока пробег маленький. Всё больше посматриваю в сторону Pento High Performance 5W-30 от компании PENTOSIN (http://www.pentosin-oil.ru/).

Т.к. недавно узнал, что эта компания, а точнее НПЗ (нефте-перерабатывающий завод) производит базовые масла практически для всех крупных ресейлеров и ребрендеров типа Мобил, Кастрол и т.д. Да и вообще, считаю замену масла через 15-30 тык. бредом, практикую замену масла через 7-8 тык. (...продлим двиглу безкапитальную жизнь! )

Последний раз редактировалось cherazheka; 30.07.2013 в 23:56.
cherazheka вне форума   Вверх
cherazheka, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 31.07.2013, 04:57   #2796
Эныч
Ветеран форума
 
Аватар для Эныч
 


Цитата:
Сообщение от cherazheka Посмотреть сообщение
ведь мануалы как начали печатать с 2004 года так и шлёпают, а жизнь не стоит на месте.
но двигатель твой от этого не меняется.... ему по-прежнему нужно то что рекомендовано....
А3....А5.... по АСЕА тут обсуждают исходя из опытных данных по угару масла и прочих параметров. для нашего движка наименее угораемое А3.
Эныч вне форума   Вверх
Старый 31.07.2013, 09:41   #2797
cherazheka
Ветеран форума
 
Аватар для cherazheka
 


Цитата:
Сообщение от Эныч Посмотреть сообщение
но двигатель твой от этого не меняется.... ему по-прежнему нужно то что рекомендовано....
В каком году рекомендовано??? Масел с теми характеристиками что рекомендованы, к примеру по API - SG для двигателя G4GC я уже давно не видел, кроме ESSO Ultron 5W40 или уже давным давно производители не выпускают.
Цитата:
Сообщение от Эныч Посмотреть сообщение
А3....А5.... по АСЕА тут обсуждают исходя из опытных данных по угару масла и прочих параметров.
Кто-то проводил лабораторные испытания??? Тогда результат в студию!
Что такое ACEA A3 - стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, установленных на легковых и легких грузовых транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями производителей двигателей. Это то же что и масла по классификации SM по API или GF-4 по ILSAC. Классификация моторных масел ACEA – европейский аналог американской классификации API.
Это как в Москве батон называется "Московский", а в Санкт петербурге "Питерский". Если кто-то хочет ездить на жигулях при наличии возможности ездить на иномарке - это его выбор... (ИМХО)
P.S. И к стати связался с представителями LM, должен прийти ответ какому классу по ACEA данное масло (LM 5W30 AA) соответствует.

Последний раз редактировалось cherazheka; 31.07.2013 в 10:03.
cherazheka вне форума   Вверх
Старый 31.07.2013, 11:08   #2798
Эныч
Ветеран форума
 
Аватар для Эныч
 


Цитата:
Сообщение от cherazheka Посмотреть сообщение
к примеру по API - SG для двигателя G4GC
у меня в книжке минимум SL написано..
Цитата:
Сообщение от cherazheka Посмотреть сообщение
Тогда результат в студию!
Клабберы отписывались что на А5 угар сильный... на А3 его не стало.
Эныч вне форума   Вверх
Старый 31.07.2013, 13:49   #2799
cdrawn
Ветеран форума
 
Аватар для cdrawn
 


cherazheka,вам нужно сходить на форум сайта oil-club.ru и читать про ILSAC, ACEA в чем схожесть разница и так далее, а также - чем нам может грозить использование малозольных маселпри нашем бензине.
cdrawn вне форума   Вверх
Старый 31.07.2013, 15:50   #2800
cherazheka
Ветеран форума
 
Аватар для cherazheka
 


Цитата:
Сообщение от cdrawn Посмотреть сообщение
cherazheka,вам нужно сходить на форум сайта oil-club.ru и читать про ILSAC, ACEA в чем схожесть разница и так далее...
Представьте себе ходил и не только туда, но и в НИИ нефти и даже умудрился защитить диссертацию на схожую тему. Для вас, что-то типа "Определение остаточного ресурса агрегатов по выработке (остаточным параметрам) ЯТЖ". ЯТЖ это ядо-технические жидкости к которым относятся и моторные масла... Я лишь делился мнением и предпочитаю читать литературу научную.
К стати, получил ответ из LM, они позиционируют указанное мной масло по классификации АСЕА как А5.
Цитата:
Сообщение от cdrawn Посмотреть сообщение
...а также - чем нам может грозить использование малозольных масел при нашем бензине.
Практиковать более частую смену масла, чем предписано и угроза будет ликвидирована. Именно по этой причине большинство производителей в "мурзилках" по эксплуатации в половину сокращают интервалы замены ЯТЖ с формулировкой - "в тяжёлых условиях эксплуатации". Естественно, что некачественное топливо резко ускоряет процесс "старения" масел. Заправляюсь на Роснефти и Лукойле уже лет 7 - полёт нормальный (ИМХО). Избегаю заправок непонятных типа Энергос, Космос и т.д.

Последний раз редактировалось cherazheka; 31.07.2013 в 17:27.
cherazheka вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
additive, attachment, attachmentid, avtomaslo, brandsearchresult, castrol, eolcs, extra, googleusercontent, helix, https, japan, mineral, mobil, mobile, rolleyes, shell, takumus, ultra, Варианты, Выбор, аргументы, масла, мнения, моторного
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выбор масла для дизеля evgen-ts [Tucson] Дизель 536 18.11.2017 20:53
Варианты передних фар Oleg_S [Tucson] Тюнинг и аксессуары 921 07.11.2017 23:53
Варианты решетки радиатора Василий Аристархович [Tucson] Тюнинг и аксессуары 305 10.09.2016 19:58
Варианты задних фар vetal [Tucson] Тюнинг и аксессуары 324 22.10.2014 19:10
Шумоизоляция моторного щита из салона. Мишель [Tucson] Своими силами 21 21.11.2010 18:06



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 14:21. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin