Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.01.2013, 11:21   #2321
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата:
Сообщение от Baz Посмотреть сообщение
что при 40 градусах, вязкость масла находится в районе 60 мм2/с, я не говорю про отрицательные температуры
Я имел ввиду при рабочих температурах двигателя, когда Т масла в окрестности 100 гр
groover вне форума   Вверх
Реклама на сайте
Старый 15.01.2013, 11:28   #2322
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Онож дизельное Хотя на офф. сайте пишут, что мона и в бензины лить.
Можно. Даже лучше в том плане, что в "дизельном" противоизносных присадок больше по сравнению с "бензиновым"...
Scorp вне форума   Вверх
Старый 15.01.2013, 11:35   #2323
Baz
Ветеран форума
 
Аватар для Baz
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Да, 15000 на нём не прокатаешь, но для тех кто меняет раз в 7500 самое оно. По цене 8 литров будет как 4 литра Mobil 1
Боюсь, что 7 500 км интервал для него - слишком большой, как и 15 тысячный для мобила. Дело вкуса, но я - сторонник евродопусков.


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Онож дизельное Хотя на офф. сайте пишут, что мона и в бензины лить.
У дюрон синтетик 0w30 есть API SM. В каком порядке пишут бензиновый и дизельные API допуски - нет разницы

---------- Сообщение добавлено 15.01.2013 в 13:43 ----------

Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Даже лучше в том плане, что в "дизельном" противоизносных присадок больше по сравнению с "бензиновым"...
Не противоизносных, а моющих

---------- Сообщение добавлено 15.01.2013 в 13:50 ----------

Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Я имел ввиду при рабочих температурах двигателя, когда Т масла в окрестности 100 гр
Тогда объясните, почему на Ravenol VSI 5W40, двигатель работает намного тише, чем на Ravenol HPS 5W30, если не запамятовал, то примерно как на Луке 5W30 SL, у которого очень низкая вязкость по всему диапазону температур (от -30 до +100)?
Baz вне форума   Вверх
Старый 15.01.2013, 13:34   #2324
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата:
Сообщение от Baz Посмотреть сообщение
Тогда объясните, почему на Ravenol VSI 5W40, двигатель работает намного тише, чем на Ravenol HPS 5W30, если не запамятовал, то примерно как на Луке 5W30 SL, у которого очень низкая вязкость по всему диапазону температур (от -30 до +100)?
RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 – моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии путем направленного органического синтеза, и является синтетическим моторным маслом на основе полиальфаолефинов.

RAVENOL HPS 5W-30 – моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе высокоиндексного гидрокрекингового базового масла


Фактически RAVENOL HPS 5W-30 это минералка, хотя сейчас гидрокряки по SAE классифицируются как синтетические.
А RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 это ПАО, т.е синтетика а прямом смысле. Отсюда скорее всего и различия.

У равенол есть целые линейки синтетики и гидрокряков, что не часто встретишь у производителей.
Например синтетика
RAVENOL WIV 0W-30
RAVENOL SSO Super Synthetic Oel 0W-30
и ценник у них в экзисте под 700р за литр

Цитата:
Сообщение от Baz Посмотреть сообщение
Неверно. HTHS у 40ки всегда выше
по таблице SAE, минимально:
2,6 для 20-ки
2.9 для 30-ки
2,9 для 10W/40, 5W/40
3,7 для 15W/40, 20W/40, 25W/40, 40
3,7 для 50-ки
3,7 для 60-ки
повторюсь, это минимальные требования

соглашусь только с тем, что у одного производителя масла HTHS 30-ки меньше, чем у 40-ки. У разных производителей масла вполне можно найти и одинаковый.
Но если производитель мотора рекомендует 30-ку, значит минимальные требования по этому параметру учтены.

Цитата:
Сообщение от Baz Посмотреть сообщение
А летом, АСЕА А5, мне заливать страшно
5W-30 A3

Последний раз редактировалось groover; 15.01.2013 в 15:37.
groover вне форума   Вверх
Старый 15.01.2013, 15:42   #2325
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Справочно для остальных.
HTHS масел двух главных асоциаций.

ACEA A1 HTHS >= 2.9 и <= 3.5, xW-20 >= 2.6
ACEA A5 HTHS >= 2.9 and <= 3.5
ACEA A3 HTHS >= 3.5

ILSAC GF-4 ссылающийся на J300
5W20 HTHS не менее 2.6.
5W30 HTHS не менее 2.9
0W-40, 5W-40, 10W-40 HTHS ~ не менее 3.5

Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 - HTHS 3,58 и все остальные параметры тоже хорошие.
А цена от 2200 (((
groover вне форума   Вверх
Старый 15.01.2013, 17:45   #2326
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Вот хорошая инфа по индексу HTHS. Документ, опубликованный в японском научном издании института Toyota R&D в 1997 году
Главная цель экспериментов — узнать, как масла с разным HTHS влияют на износ двигателя.
http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat

Суть одна. 30-ка ACEA A3 ни как ни хуже 40-ки.
Т.е если масло xW-30 имеет HTHS >= 3.5 то его можно смело лить в тушкан даже летом, а уж зимой тем более
groover вне форума   Вверх
groover, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 16.01.2013, 09:39   #2327
Baz
Ветеран форума
 
Аватар для Baz
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Фактически RAVENOL HPS 5W-30 это минералка, хотя сейчас гидрокряки по SAE классифицируются как синтетические.
А RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 это ПАО, т.е синтетика а прямом смысле. Отсюда скорее всего и различия.
HPS - гидрокрекинговое масло, VSI - тоже ГК, может быть, с очень незначительной долей ПАО. Когда-то, оно может и содержало большУю долю ПАО, но все течет, все меняется


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
хотя сейчас гидрокряки по SAE классифицируются как синтетические.
SAE никак не классифицирует маркетинговые названия масел
Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
У равенол есть целые линейки синтетики и гидрокряков, что не часто встретишь у производителей.
Не часто? Большинство европейских блендеров имеют подобные продуктовые линейки. А если копнуть различные бренды Бритиш Петролеум?


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Например синтетика
RAVENOL WIV 0W-30
RAVENOL SSO Super Synthetic Oel 0W-30
и ценник у них в экзисте под 700р за литр
посмотрите описание этих масел на немецком сайте
http://www.ravenol.de/produkte/verwe...sso-0w-30.html
http://www.ravenol.de/produkte/verwe...sae-0w-30.html
Загадочным образом пропадает упоминание ПАО, зато появляется некая CleanSynto® технология (иными словами - гидрокрекинг). Вы спросите почему? Да потому что в ФРГ нельзя безнаказанно вешать лапшу на уши потребителей.
Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
соглашусь только с тем, что у одного производителя масла HTHS 30-ки меньше, чем у 40-ки. У разных производителей масла вполне можно найти и одинаковый.
здесь я ошибся
Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
5W-30 A3
В любом случае, спасибо за правильный совет
Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Но если производитель мотора рекомендует 30-ку, значит минимальные требования по этому параметру учтены.
30ка - 30ке рознь. Это уже обсуждалось.


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Суть одна. 30-ка ACEA A3 ни как ни хуже 40-ки.
Т.е если масло xW-30 имеет HTHS >= 3.5 то его можно смело лить в тушкан даже летом, а уж зимой тем более
Я бы не был так категоричен. Вязкость масла меняется и возможен вариант, когда любитель покрутить двигатель, в жаркую погоду, после некоторого пробега, возможно, весьма небольшого, будет иметь немного не ту вязкость масла в картере двигателя.
Baz вне форума   Вверх
Старый 16.01.2013, 12:12   #2328
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата:
Сообщение от Baz Посмотреть сообщение
посмотрите описание этих масел на немецком сайте
Насколько я смог перевести с немецкого:
ist ein vollsynthetisches mit CleanSynto Technologie fr VW und Audi Otto- und Dieselmotoren
- состав есть полностью из синтетического волокна совместно с технологией CleanSynto для VW и Audi и Дизельных моторов

CleanSynto - синтетическая основа + добавки с по технологии CleanSynto

Ну вот как-то так.

Цитата:
Сообщение от Baz Посмотреть сообщение
SAE никак не классифицирует маркетинговые названия масел
Виноват. Американский Институт Нефти признал гидрокрекинговые масла синтетическими.

Цитата:
Сообщение от Baz Посмотреть сообщение
Я бы не был так категоричен. Вязкость масла меняется и возможен вариант, когда любитель покрутить двигатель, в жаркую погоду, после некоторого пробега, возможно, весьма небольшого, будет иметь немного не ту вязкость масла в картере двигателя.
А вот тут мы с комрадом Scorp исписали не одну страницу.
Началось с этого
http://www.tucson-club.ru/forum/show...postcount=1858
Закончилось этим
http://www.tucson-club.ru/forum/show...postcount=1910

Такой вариант возможен, но для этого стиль вождения должен быть как у Вин Дизеля в фильме Форсаж, либо постоянно по буеракам лазить. Как говорится кесарю - кесарево. Для грязи тоже правильные покрышки нужны.
Так что если не брать экстрим, то xW-30 A3 для гражданской езды будет достаточно, даже с запасом на кратковременные большие нагрузки. И не стоить забывать, что чем выше вязкость масла тем лучше маслянный насос проталкивает его по маслоканалам, следоварельно более эффективнее охлаждение, и вероятность перегреть масло ниже.

Для примера. Когда менял антифриз, то запарился газовать, чтобы открыть большой контур. На улице было +15

30-ка 30-ке рознь, поэтому мы и курим все эти коэффециенты и сравниваем.
groover вне форума   Вверх
Старый 16.01.2013, 13:31   #2329
BuVG
Я тут недавно
 
Аватар для BuVG
 


Такая ситуация: по осени менял масло в сервисе, щас уровень чуть ниже серединки между L и F, решил чуть долить, но вот засада: фирму помню-Mobil, что синтетика помню, что 5w помню, а вот дальше как отрубило. В голове почемуто засела цифра 40, звонил мастеру из сервиса тот говорит 30. Вопрос такой - если все же мастер забыл и было залито 5W40 могу я долить 100гр 5W30?
BuVG вне форума   Вверх
Старый 16.01.2013, 13:35   #2330
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата
Сообщение от BuVG Посмотреть сообщение
Вопрос такой - если все же мастер забыл и было залито 5W40 могу я долить 100гр 5W30?
100 гр ни когда не вредило
groover вне форума   Вверх
groover, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Закрытая тема

Метки
additive, attachment, attachmentid, avtomaslo, brandsearchresult, castrol, eolcs, extra, googleusercontent, helix, https, japan, mineral, mobil, mobile, rolleyes, shell, takumus, ultra, Варианты, Выбор, аргументы, масла, мнения, моторного
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выбор масла для дизеля evgen-ts [Tucson] Дизель 536 18.11.2017 20:53
Варианты передних фар Oleg_S [Tucson] Тюнинг и аксессуары 921 07.11.2017 23:53
Варианты решетки радиатора Василий Аристархович [Tucson] Тюнинг и аксессуары 305 10.09.2016 19:58
Варианты задних фар vetal [Tucson] Тюнинг и аксессуары 324 22.10.2014 19:10
Шумоизоляция моторного щита из салона. Мишель [Tucson] Своими силами 21 21.11.2010 18:06



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 20:32. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin