Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.12.2012, 19:58   #2221
Baron91
Завсегдатай
 
Аватар для Baron91
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Только что сходил к машине. Простояла почти сутки после смены масла на оригинальное 5W30.
Завёл, прогрел.
Температура на улице была -1 по показаниям БК. Время с момента завода до страгивания стрелки темперературы не более 5 минут. Всё на холостых. Обороты до 1000 упали уже через 3 минуты.
К концу недели обещают до -15. Буду тестить дальше.
вас погода еще жалеет ))) завтра меняем масло на 0W-30, takumi )) ночью -37, днем -32 ) Вчера на улице ночью было -27, заводилась без проблем, с сигналки. щас залито 5W-30, takumi. пробег на этом масле 8000. про угар ничего сказать не могу, так как 3 тыс назад поменяли сальники колен- и распредвала. а так по щупу на миллиметра 7 выше минимума. раньше было esso 5w-40, приходилось доливать целый литр.

Последний раз редактировалось Baron91; 11.12.2012 в 20:11.
Baron91 вне форума   Вверх
Реклама на сайте
Старый 13.12.2012, 09:16   #2222
Sei
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Sei
 


Окрестности города Искитим НСО. Сегодня. 8 часов утра -44С.
Масло Шелл Хеликс Ультра AS 0W30. Свежее, поменял 10.12.2012г.
Ночью т-ра падала до -48С , но сам не видел , а со слов сестры выходившей проверять состояние домашних животных.
Рядом с авто поставил поллитра того же масла для "эксперимента".
Поднял бутылочку - масел потёк достаточно уверенно , не как вода , но и не как сгущёнка.
Нажал на кнопку брелока - загорелись габариты и через минуту горения уверенный старт мотора.
Авто стояло на улице с 21-00 до 8-00 , т.е 11 часов.
Правда все решетки на морде закрыты и лежит Челябинское Автотепло.
Масло на щупе не смотрел - холодно. Не думаю , что было гуще чем "тестовое" у машины.
Минут через пять начал прогреваться салон и ущё через 10 минут поехали.
Да , PSF4, залитая в гидрач , вела себя хорошо, руль был нормальный со старта. Хотя могла и "отогреться" при 15 минутном прогреве- авто "укутано" в одеяло.
Часа через три руления "залез под одеяло", ХОРОШО, и всё вроде Ок со шлангами.
Поэтому нет совсем "плохих" и не морозоустойчевых масел , нужно просто всемерно "смягчать" экстрим окружающей действительности.
Sei вне форума   Вверх
Sei, тебе сказали Спасибо:
Старый 13.12.2012, 22:15   #2223
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Сегодня с Анатолием (ant25) сняли крышку с двигателя моего тушканчика. Двигатель 2.0 авто - январь 2007-го года

Предыстория:
Авто куплено с пробегом 52 000, под крышкой был солидол.
10 000 пробега, после покупки, на масле Кастрол с заменой раз в 3000.
Солидол смылся, остальное на видео.
Клапан вентиляции картера был закупорен сажей и не работал.
Согласно сервисной книжке масло менялось на 15 000, 30 000, и 45 000. Есть все отметки дилера. Дилер Автомир, масло было Шелл 5W-40, какой именно шелл не известно.
Эксплуатировалась машина (со слов предыдущего владельца) в основном по московским пробкам, а зимой большую часть времени стояла в гараже

Крышку помыли, почистили. Клапан заработал.


Последний раз редактировалось groover; 13.12.2012 в 22:51.
groover вне форума   Вверх
groover, тебе сказали Спасибо:
Старый 14.12.2012, 06:36   #2224
Sei
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Sei
 


Вот наглядное доказательство того, что замена через 15000 км НАМНОГО больше вредит чем экономит.
Причем скорее всего плевать какое масло залито.
Все таки замена в промежутке от 7500 км до 10000 км рулит однозначно.
А так хорошо отмылось. Всё что в работе и вращается более - менее чистенькое и беленькое , "творческий" лак только на корпусных деталюхах.
Предыдущий "хозяин" моего авто подзасрал мотор заменами на 15 -ой и 30- ой тысячах , но не так ужасно. Я менял примерно через 7500 и за три замены вроде "красоту внутреннего убранства" более- менее восстановил.

Р.С.
На улице "УЖОССС" !! Русский черный терьер , на что уж пофигист к морозам, оскалил клыки и потребовал пропуск в дом. Требование было удовлетворено "без базара".
Тушкан в дом не просился , ночью и утром , при запуске мотора вел себя аналогично посту выше.
Только после включения отопителя салона внутри жутко отпотел. Сначала все пластмасины "побелели" , а потом покрылись влагой.
Причем вода была реальная, боялся вдруг чего коротнет.
Попробую "снизить" т-ру в салоне до +20С и посмотрю что получится. Наверное вечером просто "перетопил" печку.

Последний раз редактировалось Sei; 14.12.2012 в 06:47.
Sei вне форума   Вверх
Старый 14.12.2012, 11:38   #2225
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата
Сообщение от Sei Посмотреть сообщение
Попробую "снизить" т-ру в салоне до +20С и посмотрю что получится. Наверное вечером просто "перетопил" печку.
Убери внутрисалонный фильтр. Совсем ...

---------- Сообщение добавлено 14.12.2012 в 11:41 ----------

Цитата
Сообщение от Sei Посмотреть сообщение
Причем скорее всего плевать какое масло залито.
Если через каждые 5 ткм менять - абсолютно всё равно, лишь бы не откровенная бодяга...
Scorp вне форума   Вверх
Scorp, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 14.12.2012, 17:10   #2226
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата
Сообщение от Sei Посмотреть сообщение
Причем скорее всего плевать какое масло залито.
Все таки замена в промежутке от 7500 км до 10000 км рулит однозначно.
Для синтетики 10 000 нормально, а полусинтетику почаще.

Только мне раз в 10000 уже не грозит Нужно продолжать дальше промываться. Так что раз в 5000 на оригинальной полусинтетике.

Сейчас вынашиваю идею попробовать залить дизельное масло и 500 -1000 км покататься. Ходят слухи, что моющие свойства у него лучше. Противопоказаний в инете не нашёл. Наоборот несколько положительных отзывов.

Чем может грозить такой эксперемент?
groover вне форума   Вверх
Старый 14.12.2012, 17:25   #2227
mve
Ветеран форума
 
Аватар для mve
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Чем может грозить такой эксперемент?
Данные выкладывайте, чтобы как-то помочь.
__________________
Времена не выбирают,
в них живут и умирают ...

Замены 2.0 и 2.7

Нужен человек из Лотошино.
Требую отмены транспортного налога!
mve вне форума   Вверх
Старый 14.12.2012, 18:20   #2228
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата:
Сообщение от mve Посмотреть сообщение
Данные выкладывайте, чтобы как-то помочь.
Ну вот например темка

http://www.volgauniversal.ru/forum/i...apau2#msg21296

человек пишет про ZIC-5000 п/с 10-40
groover вне форума   Вверх
groover, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 14.12.2012, 18:44   #2229
mve
Ветеран форума
 
Аватар для mve
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Ну вот например темка
человек пишет про ZIC-5000 п/с 10-40
Сначало приведу сноску из указаного места -
Цитата Дизельное масло ZIC 5000 пс 10-40 отмыло всё что было поверх металла, теперь вижу белый алюминий,
а до этого было всё покрыто чёрно-коричневыми отложениями Кастрол 0-40.
Чисто мое мнение -
- дизельное масло само по себе более щелочное.
- Кастрол вообще не применять т.к. его подделывают в первую очередь или покупать в провереном магазине.
- не менять 0в-40 на 10в-40.
__________________
Времена не выбирают,
в них живут и умирают ...

Замены 2.0 и 2.7

Нужен человек из Лотошино.
Требую отмены транспортного налога!
mve вне форума   Вверх
mve, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 14.12.2012, 19:24   #2230
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


groover, В бензиновые двигатели не следует заливать дизельные масла. Как уже отмечалось, при производстве масел учитываются конкретные условия их эксплуатации: температура, давление, металлы, с которыми контактирует масло, качество топлива, охлаждение двигателя и другие. В соответствии с этим подбираются масляная основа определенного качества и соответствующие присадки. Для масел бензиновых двигателей нужны более термостойкие присадки (температура горящей рабочей смеси в бензиновых двигателях на 300...400°С выше, чем в дизелях), а для дизельных масел —механостойкие. Кроме того, учитывается качество топлива. Содержание серы в дизельном топливе в 5... 10 раз больше, чем в бензине. При сгорании сернистые соединения превращаются в оксиды, которые со временем вызывают не только жидкостную (кислотную) коррозию при соединении с водой, но и газовую. Поэтому масла для дизелей Должны иметь более высокие нейтрализующие свойства для предотвращения коррозии — в первую очередь вкладышей подшипников — продуктами сгорания топлива и окисления масла. .Но, к сожалению, улучшение нейтрализующих свойств сопряжено с повышением зольности. Особенно это ощущается, когда дизельное масло используется в бензиновых двигателях, при попадании в камеру сгорания (расход масла на угар). В этих случаях масляная основа и присадки более интенсивно, чем в дизелях, образуют нагары, вызывают калильное зажигание (двигатель продолжает работать при выключенном зажигании). Калильное зажигание может сопровождаться детонацией (возникновением металлического стука при работе двигателя), так как образующиеся нагары "уменьшают" объем камеры сгорания, т.е. увеличивают степень сжатия двигателя.

И таких статей полно,промыть пару раз можно, но коротко.Сам подумай если бы все было супер -юпер все так ездили бы на тракторном масле,побереги масляные каналы в том же к.вале.Без фанатизма короче .Мнение мое ...на аксиому не претендую.
ant25 вне форума   Вверх
ant25, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Закрытая тема

Метки
additive, attachment, attachmentid, avtomaslo, brandsearchresult, castrol, eolcs, extra, googleusercontent, helix, https, japan, mineral, mobil, mobile, rolleyes, shell, takumus, ultra, Варианты, Выбор, аргументы, масла, мнения, моторного
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выбор масла для дизеля evgen-ts [Tucson] Дизель 536 18.11.2017 20:53
Варианты передних фар Oleg_S [Tucson] Тюнинг и аксессуары 921 07.11.2017 23:53
Варианты решетки радиатора Василий Аристархович [Tucson] Тюнинг и аксессуары 305 10.09.2016 19:58
Варианты задних фар vetal [Tucson] Тюнинг и аксессуары 324 22.10.2014 19:10
Шумоизоляция моторного щита из салона. Мишель [Tucson] Своими силами 21 21.11.2010 18:06



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 07:03. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin