Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[Sei]

Цитата:

Сообщение от egoza

Достал свой мануал который был в бардачке при покупке Туссона....лично мне Хендай не рекомендует 5W40 и выше

И это правильно.Если начать "с новья" лить W20 , то можно много наездить тысяч километров. И без ущерба для мотора. Потом , с увеличением аппетита оного , плавно перейти на W30 и накатать еще больше. А может и не перейти , вдруг расход W20 не превысит нормы ?
W40 это уже дааалеко "на потом".
Если "с новья" лить W40 , а потом, после 80000 км пробега вернуться к W20 то угар 300 грамм на 1000 км вполне предсказуем.
У нас масла 0W20-W30 стоят серьезно за 2000 руб за 4 литра, масла 5W30 стоят под 2000 тысячи , а масла 5W40 чуть более 2000-х тысяч.

Все планируют откатать годика два и продать машину позтому "с новья" выбором вязкости сильно не озадачиваются - льет дилер что -то и пусть льет , типа он умный и по гарантии ответит ежели чего.А дилер льет по мах цене то , что может купить за дешево.
В результате жизненных коллизий замена авто вдруг откладывается и человек после пробега тысяч в 55000 или после "эпохального" ТО-60 оставляет авто для себя и начинает задумываться о пробеге , запчастях и жоре.
Либо новый владелец вложившись в послепокупной ремонтик авто БУ начинает вникать в способы продления жизни ЦПГ. Чел формирует своё ИМХО и начинает его отстаивать. Типа W40-50 -60 это практически нормально для жары и "старого" мотора.
Приведите хоть один реальный пример стуканувшего , клинанувшего мотора Тушкана на W20-W30 этим "аномальным" летом .Или пример "мучений" с загустевшей при -30 нулёвкой?
Когда выгодно все лажают производителей , а когда выгодно "наоборот", ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ИМХО почему то хвалят и ссылаются.
Лично проверено мною и разделяющими моё ИМХО людьми ЕЗДИТЬ НА 0W30 можно круглый год , если хочется без ущерба для мотора. Я 5W30 заливаю на лето ПРОСТО из ЭКОНОМИИ. Оно СУЩЕСТВЕННО ДЕШЕВЛЕ нулёвки.

[Барыга]

Sei, всё поддерживаю, но там где летом плюс сорок в тени и это постоянно, т.е. в летний сезон, и вода в море до плюс двадцати восьми бывает, лить *W30 "Славик, чё то я очкую"(с). В Новосибе, согласен, наверное, можно и летом.

[Behk]

Цитата

Сообщение от Sei

Лично проверено мною и разделяющими моё ИМХО людьми ЕЗДИТЬ НА 0W30 можно круглый год

Так ни кто и не говорил, что нельзя, но:

Цитата

Сообщение от Sei

У нас масла 0W20-W30 стоят серьезно за 2000 руб за 4 литра, масла 5W30 стоят под 2000 тысячи , а масла 5W40 чуть более 2000-х тысяч.

Вот и я сказал, что у нас мобил 0w-40 где-то 2100р. и думаю что 0w-30 будет стоить практически столько же, и если в мороз они будут вести себя одинаково, а в жару у 40 чуть большая вязкость, то разьве выбор не очевиден, тем более что в пасорте есть сороковки пусть 5w и 10w но вязкость при нагреве у них ведь таже.

[Sei]

Цитата

Сообщение от Барыга

Sei, всё поддерживаю, но там где летом плюс сорок в тени и это постоянно, т.е. в летний сезон, и вода в море до плюс двадцати восьми бывает, лить *W30 "Славик, чё то я очкую"(с). В Новосибе, согласен, наверное, можно и летом.

Этим летом и у нас был дурдом по жаре.
Ни каких побочных эффектов от эксплуатации моторов на 5W30 не наблюдалось.
Может при "отягчающих" факторах типа забитого радиатора, воды вместо антифриза ,низкого уровня "старого" масла , не тех свечей и (или) не того бензина , ведущих к перегреву мотора намёк на вариант "Славик, чё то я очкую" и имеет место быть. Но при этих факторах что в системе W30 или W40 определяющей роли не сыграет.
Определяющими наверно будут пробег мотора и его "аппетит" по отношению к маслу.
Поэтому мое практическое ИМХО :
цифру перед W ,5 или 0 , выбирать определяясь "низостью" т-ры окружающей среды "за бортом".
цифру после W , 20-30-40-50 выбирать определяясь изношенностью мотора и его "прожорливой ненавистью" к минимально возможной цифре.

Ну а если подсадить мотор "с новья" на сороковку или пятидесятку до пробега тысяч в восемьдесят -девяносто , то переходить на двадцатку или тридцатку смысла нет.
Так и продолжать лить "любимое число"и ездить спокойно."Страшного" не случится ни чего .
Для меня , да и для всех, важнее цифра перед W. Она определяет "морозоустойчивость" масла до -25С - -30С или от -35С и ниже.

[groover]

Цитата

Сообщение от Sei

масла 5W30 стоят под 2000 тысячи

Оригинальные стоят вполне гуманно, около 1500 за 4 литра синтетики или 750 - 1000 полу синтетика такой же вязкости

Сейчас в экзисте появилась Petro-Canada 0W30 по цене 1200 рублей за 4 литра, и 5W30 по цене 300 р за литр, для Сибири ценник будет чуть побольше

[Sei]

Цитата:

Сообщение от groover

Оригинальные стоят вполне гуманно, около 1500 за 4 литра синтетики или 750 - 1000 полу синтетика такой же вязкости

Сейчас в экзисте появилась Petro-Canada 0W30 по цене 1200 рублей за 4 литра, и 5W30 по цене 300 р за литр, для Сибири ценник будет чуть побольше

Цена то "вкусная"!!!!!
Но т-рный диапазон фирменного масла найти не могу. И на форуме конкретно ни кто не знает, т.к. не выкладывают.
До какого минуса масло течет ?

[groover]

Цитата

Сообщение от Sei

Цена то "вкусная"!!!!!
Но т-рный диапазон фирменного масла найти не могу. И на форуме конкретно ни кто не знает, т.к. не выкладывают.
До какого минуса масло течет ?

Уже выкладывал
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ima-2011-2012/

Производитель утверждает что температура застываия минус 45
http://www.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=802

[sokolz]

Цитата:

Сообщение от groover

Залей 10w-30 если будет кушать, то перейдёшь на 10w-40.
А чем 5W-... не устраивает?

Просто машина пришла с уже залитым маслом Шел Хеликс ультра 10w-30. Вот по этому и не знаю какое масло нужно при таком пробеге.Но масло вроде не ест ,я уже проездил на ней 2000 км.

[mve]

Выбор масла муссолится с "научной" точки зрения. Если по простому, то из пустого в порожнее.

[Sei]

Цитата:

Сообщение от groover

Уже выкладывал
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ima-2011-2012/

Производитель утверждает что температура застываия минус 45
http://www.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=802

Так что, в фирменные ёмкости Хюндай-Киа розлито масло Петро-Канада ?