Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[groover]

Цитата:

Сообщение от groover

верхний температурный предел пуска холодного двигателя на этом масле?

Ведь зазоры в холодном двигателе не одинаковы при -30 и +30, соответственно для пуска, масляная плёнка должна быть определённой вязкости.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от groover

Но тогда, чёрт возьми, каков сокральный смысл этого графика, где 5W40 ограничено верхним пределом в +20. Это прикол производителя?

А в чём вообще смысл привязки второй цифры по SAE к температуре окружающей среды? Вот, собственно, об этом я и веду речь ...

Цитата:

Сообщение от groover

Или верхний температурный предел пуска холодного двигателя на этом масле?

Цитата:

Сообщение от groover

Ведь зазоры в холодном двигателе не одинаковы при -30 и +30, соответственно для пуска, масляная плёнка должна быть определённой вязкости.

Опять не катит ... Ведь по SAE кинематическая вязкость нормируется при 100*С, а вязкость HTHS "на сдвиг" - при 150*С. Кои температуры, естественно, никак не могут являться температурой "на улице" ...

[groover]

Цитата:

Сообщение от Scorp

А в чём вообще смысл привязки второй цифры по SAE к температуре окружающей среды? Вот, собственно, об этом я и веду речь ...

Смысл какой-то есть, иначе все диаграмы применяемости имели-бы только одну температуру - холодного пуска слева, а справа было-бы пусто, ан нет рисуют и +20 и +40, что не сопоставимо с рабочей температурой масла.
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...=213&noreask=1
Уверен, что в мануле к Тусану для Саудовской Аравии диаграмка будет не такая как для России. И масла там будут другие.

Цитата:

Сообщение от Scorp

Опять не катит ... Ведь по SAE кинематическая вязкость нормируется при 100*С, а вязкость HTHS "на сдвиг" - при 150*С. Кои температуры, естественно, никак не могут являться температурой "на улице" ...

Про вторую цифру забыли. Это я писал про первую либо вообще про данный тип масла. При холодном пуске двигателя в жару, масло не должно быть слишком жидким, иначе за ночь стенки котлов остануться без масла. Да и толщина масляной плёнки должна быть определённой толщины, не тонкой что бы не рваться, и не толстой, что бы не создавать поршням лишней напруге. Хотя последнее при запуске летом не актуально.

---------- Сообщение добавлено 20.10.2012 в 09:40 ----------

Scorp, ant25 вы наверное явно, что то знаете. Только не хотите сразу говорить

[Барыга]

Значица если позволите продолжу по Ксенуму. Уже начинает холодать, запускаю движок, вместо как обычно 1200-1500 оборотов на холодном движке после запуска обороты 900-1000. Двигатель быстрее выходит на номинальные обороты ХХ.
Ещё одно. Есть такая фича, как я начитался на форуме-гремят пружинки на корзине сцепления, когда едешь внатяг, звук такой неприятный, и в соответствующих темах пишут, что сцепление требует замены. Вот честное пионерское после заливки Ксенума на второй день перестало греметь сцепление -то отметили дети первыми заметили-видимо звук их напрягал при поездке в школу каждый день в одних и тех же местах, а потом и жена поездила сказала-не рычит, похоже и субъективно и обьективно движок получил что то хорошее. Как связаны звук в коробке и двигатель пока думаю...
И ещё один реальный факт. Расход 12,8. Сбрасываю утром-вечером 12,8, стабильно уже 7 дней. Что это неисправность штатного бортовика?
Забыл написать. Приятно управлять старым-новым авто. Машина изменилась в лучшую сторону.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от groover

ant25 вы наверное явно, что то знаете. Только не хотите сразу говорить

Ищи ,ищи,и поменьше зацикливайся на счет России и Сауд. Аравии (совсем не главное + - ,так сказать) ,в корень зри ,внутрь движка .Вот только не пойму,ты собрался досконально изучить хим. свойства разных масел в зависимости от разной температуры на конкретных участках одного и того же движка,разных материалах,режимах эксплуатации,степени форсирования,окружаемой среды,и тьфу кучу чего еще...Думаю это сделали(правда нет предела совершенству) до нас ,а нам выдали некую усредненную цифру(цифры)

[groover]

Цитата:

Сообщение от ant25

Вот только не пойму,ты собрался досконально изучить хим. свойства разных масел

Нет уж, увольте Меня только интересует цифра которая ограничивает верхний диапозон применения масла

[ant25]

Цитата

Сообщение от Барыга

Как связаны звук в коробке и двигатель пока думаю...

Вспомни 08-09 -е коробки,порой простая рег. карба слегка помогала,ровнее работает движок,меньше передается дребезг от корзины через подшипник до длиннющего первич. вала коробки.Вроде так.

Цитата

Сообщение от Барыга

1200-1500 оборотов на холодном движке после запуска обороты 900-1000.

Знаешь,на прежней Элке тоже от температуры влияли обороты при запуске,тут больще к смеси и обогащению...

Цитата

Сообщение от Барыга

И ещё один реальный факт. Расход 12,8. Сбрасываю утром-вечером 12,8, стабильно уже 7 дней.

Движок у меня др.-понятно,но вот скину доползает постепенно до 12 и держит долго..,пока до столицы блин не доберусь...

Цитата

Сообщение от Барыга

Приятно управлять старым-новым авто. Машина изменилась в лучшую сторону.

Рад за тебя,дашь прокатится?,если следующем летом рвану в Краснодарский край.Кстати далеко станица от трассы на Ейск?

[Эныч]

Мои коллеги по клуб-ниссан уже давно льют себе ксенум XV, один даже в нексию его заливает)))))


БАРЫГА)))))
http://www.xenum.ru/news/new_comments_WRX%207.5w40



ну и в догонку ПРО УГАР МАСЛА http://www.xenum.ru/massmedia/frying...n_the_cilinder

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Эныч

БАРЫГА)))))
http://www.xenum.ru/news/new_comments_WRX%207.5w40

А это не наш ли
Барыга, туда отписАлся ?,что характерно ,то же Краснодарский край..

[Эныч]

Я про него и говорю...