Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[Барыга]

Цитата:

Сообщение от groover

...Если температура работы масла 100-150 градусов, то для его охлаждения уже принципиально +20 или +40 на улице.

Принципиально наличие ОЖ и правильная работа СОД, а +20 или -40 на улице на работу прогретого до рабочей температуры двигателя как я осознаю не влияет...

[ant25]

Цитата:

Сообщение от wik

на ТО 30 лил Shell helix ultra

Мотор молодой ,лей что лил пока,а на выше замороченных одним глазом поглядывай.Они меня блин заставят на чердак гаража лезть ,за мудрыми книгами про масла,где не только легкий график,а анализы и сравнения,а неохота..

[Барыга]

ant25,не лазь.
Любое масло можно лить, но менять раз в 7-10 тык и всё будет не плохо и не отлично а среднепогано, т.е. нормально...Хочешь положительного необычного результата лей Ксенум(к примеру-не призываю ни в коем случае), отрицательного необычного результата - лей палёнку с трассы(тоже не надо экспериментов-дорого выходит)...
Среднестатистический автолюбитель так и делает, не задумываясь что лить...Либо ему меняют на сервисе и он не знает что, либо льёт то что попадётся под руку.

[groover]

Цитата

Сообщение от Барыга

ant25,не лазь.

Не, не, слазь. Мудрые книги правду раскажут

[ant25]

Цитата

Сообщение от Барыга

Среднестатистический автолюбитель

Блин ..,но я-то заморачивался в свое время,как сейчас
groover, по работе надо было..И че блин лезть,все равно вывод сделан давно и вряд ли ,я его поменяю,тем более проверено временем и практикой.
groover, Ты как закончишь свои исследования -шепни на ушко какое лить-лады ? Да ,и удачи..

[ant25]

Цитата

Сообщение от Барыга

Хочешь положительного необычного результата лей Ксенум

Знаешь ,я помню,помню,но посмотрел на портки и решил пока на разницу между ксенумом и мобилом обновить...Не все ж двигло промывать дорогущей синтетикой...К лету может вспомню,набирай статистику пока ,типа экономии топлива..и отпишись апосля..

[groover]

Цитата:

Сообщение от ant25

groover, Ты как закончишь свои исследования -шепни на ушко какое лить-лады ? Да ,и удачи..

Да чего-то я пока в ступоре Все эти классификации какие-то странные, за уши притянутые. Пока вывод только один - Все производители практически одинаковы, так что вспоминаю слова моей благоверной "мне вот у этого канистра больше нравится - под цвет машины"

[ant25]

Цитата:

Сообщение от groover

Да чего-то я пока в ступоре Все эти классификации какие-то странные, за уши притянутые.

Денис,не-не вперед,еще на одну бессонную ночь,заморочил народдерзай дальше.А устанешь послушай
ant25, и не заморачивайся,тем более ты уже на правильном пути..5w30;5w40 у тебя уже появилось где то выше ,применимо к зиме.,осталось лето дождаться .Да простят меня модераторы...

---------- Сообщение добавлено 19.10.2012 в 19:57 ----------

Цитата:

Сообщение от groover

вспоминаю слова моей благоверной "мне вот у этого канистра больше нравится - под цвет машины"

Однако..она ведь права,почти все и одинаковы, ну (+ -) переплата за бренд.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от groover

Не путай температуру в камере сгорания, и температуру под поршнем.

Про камеру сгорания вообще разговор сейчас не идёт. Ещё раз (последний, потому как утомил ты меня):
1. Температура исправного прогретого двигателя стабильна и подвержена очень небольшой девиации (экстремальные условия не рассматриваем).
2. Температурой окружающей среды для масла является температура самого двигателя, его частей и деталей.

Цитата:

Сообщение от groover

Если температура работы масла 100-150 градусов, то для его охлаждения уже принципиально +20 или +40 на улице.

Это принципиально для системы охлаждения мотора - не более того. Исправная система охлаждения нивелирует эту разницу для самого мотора. Для чего, собственно, она и предназначена ...

[groover]

Цитата:

Сообщение от Scorp

1. Температура исправного прогретого двигателя стабильна и подвержена очень небольшой девиации (экстремальные условия не рассматриваем).
2. Температурой окружающей среды для масла является температура самого двигателя, его частей и деталей.

Ок, пока обратное не доказано/не найдено я приму это как постулат. Всё логично и верно.

Но тогда, чёрт возьми, каков сокральный смысл этого графика, где 5W40 ограничено верхним пределом в +20. Это прикол производителя? Или верхний температурный предел пуска холодного двигателя на этом масле?
Ведь если температура улицы не влияет на температуру масла в прогретом двигателе, то другого объяснения не вижу.