Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.10.2012, 13:58   #1891
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Или так в голове сидят народные мудрости, что написанному не верите
Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Mobil SUPER 5000 10W-40
Еще как верю...Верю ,что это масло п.синтетика,т.к. зроблено на основе базового масла,по русски минералки,и хоть черта туда прибавь,оно синтетикой не станет.Я вроде ясно написал,что с синтетики слезать не собираюсь ни при каких условиях.Тоже, очень много читал в свое время, и уверен в обозримом будущем революции в этом вопросе не будет.Кстати этот 10w40 очень честно гарантирует приличную работу только до 8000 т.-увольте.Предпочитаю Мобил из проверенного места ,и другие пока не рассматриваю...PS синтетики по цене 1.047 р. вряд ли найдешь.

Последний раз редактировалось ant25; 19.10.2012 в 14:15.
ant25 вне форума   Вверх
Реклама на сайте
Старый 19.10.2012, 14:02   #1892
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Scorp, температура окружающей среды присутстствует как одна из...
Извини, ничего не понял в твоём объяснения о связи второй цифры с температурой окружающей среды ...

Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Ну вот всё что вычитал ночью всё расказал
Напрасно трудился, имхо. Я те по секрету скажу, что даже сами производители масел не могут толком объяснить эту загадочную связь ...
Scorp вне форума   Вверх
Старый 19.10.2012, 14:23   #1893
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Извини, ничего не понял в твоём объяснения о связи второй цифры с температурой окружающей среды ...
Да не связи. А замеры масел по SAE производят в эталонном двигателе при определённой температуре окружающей среды. В другом движке при той же температуре данные этого масла будут другие.
Отсюда и бардак в диапазонах. HMC утверждае, что масло класса SAE 5w40 в их движке будет проявлять такие же свойства как в эталонном, но при тепмпературе не выше +20. У опеля не выше +30. У BMW будет третья температура.

Ну это как с эталоном "метра". При +20 эта чушка из этого метала будет "метром". Всё, так решили отпилили, положили в спец комнату и храним, а при -40 она уже не "метр" а меньше. Значит чушки из разных металов будут равны эталонному метру только при температурае характерной для этого метала.

Последний раз редактировалось groover; 19.10.2012 в 14:35.
groover вне форума   Вверх
Старый 19.10.2012, 14:38   #1894
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
А замеры масел по SAE производят в эталонном двигателе при определённой температуре окружающей среды.
И что? Окружающей средой для масла в двигателе является сам двигатель. Соответственно температурой окружающей среды для масла в двигателе будет температура самого двигателя и его составных частей. Ещё раз: у исправного двигателя рабочая температура практически не зависит от температуры окружающей двигатель среды (в разумных пределах, естественно). Рабочая температура исправного двигателя (по рубашке охлаждения) лежит в диапазоне от 80 до 105*С хоть при -20, хоть при +20 снаружи, за пределами авто. Так как можно связывать характристики масла по второй цифре с температурой снаружи? А она, эта связь, трактуется и озвучивается повсеместно, в т.ч. и в мануалах. А ты говоришь "да не связи"...
Scorp вне форума   Вверх
Старый 19.10.2012, 14:43   #1895
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


groover, С ,первой цифрой думаю разобрались,ибо она при нагреве не причем,ибо зимний фактор в основном,Вторая 30,40,50 в основном -вязкость при горячем движке,ну и внешней температуре слишком отличной от усредненной,конечно у разных моторов может отличаться в ту ,или иную сторону т.к.и моторы разные,масса,чугун-алюминий, чугун-чугун ,ал.-алюминий,мощность,форсированный ,турбо ит.д.И НИКТО из производителей не придумал лучше,как только играться этими цифрами,чем и мы собственно и занимаемся от безделияРазница лишь в том ,что кто-то давно вывел свою формулу,а кто-то еще лезет в инет,или мудрые книги -мануалы.
ant25 вне форума   Вверх
Старый 19.10.2012, 15:22   #1896
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
у исправного двигателя рабочая температура практически не зависит от температуры окружающей двигатель среды (в разумных пределах, естественно).
Ты правильно говоришь. Вся система охлаждения двигателя работает на то что бы поддерживать температуру двигла в опредёлённом диапазоне. Одно из свойст масла это охлаждать котлы, а дальше уже трудится антифриз и всё отальное. Так вот если масло будет слишком вязкое, то будет потеря мощности и перегрев масла и выход за его рабочии зарактеристики, более вязкое сложнее проталкивать. Часть полезной работы пойдёт на преодоление силы трения более густого масла. Поэтому и написано, что 5w40 до +20 нормуль - сможем охладить, а выше уже сложнее. А для 10W40 сможем сохранить свойства и при +40.
Перегрев масла - отложения, осадок и т. д давали же тут не давно ссылку на тест http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
groover вне форума   Вверх
Старый 19.10.2012, 15:28   #1897
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Поэтому и написано, что 5w40 до +20 нормуль - сможем охладить, а выше уже сложнее. А для 10W40 сможем сохранить свойства и при +40.
+20 и +40 чего? Окружающего воздуха? А ничё, что температура "котлов" при этом совершенно несравнима с указанными тобой цифрами? И что у исправного прогретого двигателя температура "котлов" практически никак не зависит от температуры "на улице"? Так какая всё же связь? И есть ли она на самом деле?
Scorp вне форума   Вверх
Старый 19.10.2012, 15:47   #1898
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
А ничё, что температура "котлов" при этом совершенно несравнима с указанными тобой цифрами?
Что два-три порядка разница??? Не путай температуру в камере сгорания, и температуру под поршнем. В камере действительно в сотню раз отличия. А масло то под пошнем и на стенках работает. Да и высокие температуры в камере сгорания длятся всего доли секунды, а дальше рабочий ход и охлаждение. Если температура работы масла 100-150 градусов, то для его охлаждения уже принципиально +20 или +40 на улице.
groover вне форума   Вверх
Старый 19.10.2012, 15:54   #1899
wik
Заблокирован
идиот
 
Аватар для wik
 


Мужики , ТО 45 на носу , какое масло залить?
на ТО 30 лил Shell helix ultra
wik вне форума   Вверх
Старый 19.10.2012, 15:59   #1900
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата:
Сообщение от wik Посмотреть сообщение
Мужики , ТО 45 на носу , какое масло залить?
на ТО 30 лил Shell helix ultra
Тут такие темы академические, а Вы о мирском
К дилеру, к дилеру вопросы

А если серьёзно, то вот сами разбираемся.
Пока моё ИМХО говорит, что 5W-30 или 5-W40 на зиму, до лета ещё много времени )))

Последний раз редактировалось groover; 19.10.2012 в 16:08.
groover вне форума   Вверх
groover, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Закрытая тема

Метки
additive, attachment, attachmentid, avtomaslo, brandsearchresult, castrol, eolcs, extra, googleusercontent, helix, https, japan, mineral, mobil, mobile, rolleyes, shell, takumus, ultra, Варианты, Выбор, аргументы, масла, мнения, моторного
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выбор масла для дизеля evgen-ts [Tucson] Дизель 536 18.11.2017 20:53
Варианты передних фар Oleg_S [Tucson] Тюнинг и аксессуары 921 07.11.2017 23:53
Варианты решетки радиатора Василий Аристархович [Tucson] Тюнинг и аксессуары 305 10.09.2016 19:58
Варианты задних фар vetal [Tucson] Тюнинг и аксессуары 324 22.10.2014 19:10
Шумоизоляция моторного щита из салона. Мишель [Tucson] Своими силами 21 21.11.2010 18:06



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 10:09. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin