Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от groover

Знаю одно, что цифирка после W это сборный показатель, обозначающий минимальную и максимальную вязкость масла в диапазоне температур от 100 до 150°C. То есть чем больше эта цифра, тем выше вязкость моторного масла при его рабочих температурах. И вот тут главное попасть куда нужно, можно перебдеть, а можно не добдеть

Есть там такой параметр - минимальной вязкость при 150°С и скорости сдвига 106 с-1. Градиент скорости сдвига – это отношение скорости движения одной поверхности трения относительно другой к величине зазора между ними, заполненного маслом. С увеличением градиента скорости сдвига снижается вязкость масла, но она снова возрастает, когда скорость сдвига уменьшается.

Всё связано с зазорами двигла, т.к применяемость масла в зависимости от окружающей среды и цифирки после W у разных производителей моторов разная.

Ну и где тут хоть что-нибудь связанное с температурой окружающей среды?

Цитата:

Сообщение от ant25

Scorp, Для дизеля предлагаешь попробовать,допускаю,что подходит, с уровнем качества там как правило выше,на своем эксперементировать не хочется и цена соответственно...

Хм... давай так: объясни чем НЕ подходит?
А цена... что ж... больший ресурс на выработку присадок, лучшие противоизносные и противозадирные характеристики, лучшая термостабильность... за то и цена ...

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Хм... давай так: объясни чем НЕ подходит?

Ха..Да той же ценой и не подходит,и тем, что заменю я его в любом случае через 8-10 т.Зачем переплачивать.Искать нет времени ,но думаю и присадки там частично разные....

---------- Сообщение добавлено 19.10.2012 в 08:57 ----------

groover, Я уже писАл ,что наиболее универсально для нашей местности,и для не совсем нового движка 5w40 .На днях в третий раз промыл движок за год с небольшим.залил 5w50 ничего особенного не заметил ,так побаловал лучшими присадками от Мобил 1,через 2 тыс слил и вернулся на Мобил 3000 5w40.
Scorp, все правильно расписал про вторую цифру,а я уверен,правильно ,про универсальность.

---------- Сообщение добавлено 19.10.2012 в 08:59 ----------

Блин, опять меня втянули в вечную тему...

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от ant25

Ха..Да той же ценой и не подходит...

Ксенум подходит (ты же задумался? ), а "дизельный" Мобил - нет?..

Цитата:

Сообщение от ant25

думаю и присадки там частично разные....

Естественно... потому и пакетные характеристики лучше...

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Ксенум подходит (ты же задумался?

Scorp, Хм..ха..ну только если в порядке эксперимента,хотя логика сильно брыкается,боюсь,что победит,тем более уже залил Мобил ...это теперь надолго, хватит бабки на промывку пускать .Там (в движке) как у кота между лап..

[groover]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Ну и где тут хоть что-нибудь связанное с температурой окружающей среды?

Scorp, температура окружающей среды присутстствует как одна из составляющих измерительных методов - при ней проводят испытания. Первая цифра понятная - прокачиваемость, с ней просто. А вот со второй всё гораздо сложнее. SAE, которое написано на канистре это эталонное SAE. Т.е данное масло соответствуе классу, например 5W40, при испытаниях на эталонном двигатели/эмитаторе двигателя, с отпределёнными ТТХ. И вот тут как раз начинается самое интересное. Если взять два разных двигателя и проводить испытания, то одно и тоже масло покажет разные характеристики. Например на одном оно будет 5W40, а на втором 5W30, а на третьем вообще 5W20 Ну и сканистрой нужно прилагать талмуд, где будет прописано для какого двигателя какой класс по SAE соответствует.
Это сложно для простого потребителя. Поэтому тут применяется математический фокус. ТТХ эталонного двигателя и SAE измеренного на нём масла берётся за константу, а раз так то получается, что изменятся будет только теппература окружающей среды.
Говоря простыми словами производитель, для своего двигателя, должен высчитать температурный диапазон окружающей среды в котором масло с данным SAE будет хорошо смазывать двигатель, охлаждать его и не мешать поршням работать из-за слишком большой вязкости (хW50), или наоборот, поршня будут испывать масляное голодание из-за излишей текучести масла (xW30).

Я уже писал, что в методиках испытаний при вычислении второй цифры присутствует градиент скорости сдвига – это отношение скорости движения одной поверхности трения относительно другой к величине зазора между ними, заполненного маслом. Это один из основных показателей. Чем больше вязкость масла, тем меньше скорость, и как следствие падение мощьности двигателя из-за того что поршням приходится преодолевать эту густоту. Меньше вязкость - смыв масла, падение компресии, прорыв масляной плёнки в местах трения пар.
Опять повторорюсь в данном случае нельзя перебдеть и нельзы не добдеть. Шаг в право, шаг влево - плохо. Вот отсюда и получается такая диаграма с которой я начал.

Все разговоры о том, что залил 0W60 ни чего плохого не увидел это не о чём, или ездят же жигули на 5W40, а что моя феррари хуже - тоже глупость. Здесь проблема накапливается годами. И выявить это можно только на стендах.

Ну вот всё что вычитал ночью всё расказал

[ant25]

groover,

Цитата:

Сообщение от groover

Шаг в право, шаг влево - плохо.

Потому и ищем "золотую " середину,Вторая цифра меня не устраивает в жару и на юге,ну я-то по простому т.к. все давно понятно..,понаучней наверно
Scorp, выложит..

[groover]

Цитата:

Сообщение от ant25

groover,

Потому и ищем "золотую " середину,Вторая цифра меня не устраивает в жару и на юге,ну я-то по простому т.к. все давно понятно..,понаучней наверно
Scorp, выложит..

у 5W40 не прокатит на югах, а 10W40 самое оно или 15W40
а зимой 5W40 или 5W30, что и нарисовано в диаграме для бензинового дрыгателя )))

Тут всё вскопе. Нельзя взять 5 от 5W40 и добавить к 10W40 вместо 10 )))))

[ant25]

Цитата:

Сообщение от groover

у 5W40 не прокатит на югах,

Катит и прокатывает ,проверено практикой,да и не собираюсь я,ради жары слезать с синтетики(10 и 15)как правило п.синт.,или минералка.Первая цифра для зимы,температурная прокачиваемость,зря заморачиваешься.

[Барыга]

Цитата:

Сообщение от groover

у 5W40 не прокатит на югах...

катит со страшной силой...

[groover]

Цитата:

Сообщение от ant25

да и не собираюсь я,ради жары слезать с синтетики(10 и 15)как правило п.синт.,или минералка.

Да и не надо слизать с синтеки )))

LiquiMoly Super Leichtlauf 10W-40
GS Super Dynamic Turbo Synthetic SAE 10W-40
Duron-E Synthetic 10w-40
Mobil SUPER 5000 10W-40 (http://www.americanoil.ru/mobil-super-5000-10w-40.html)

---------- Сообщение добавлено 19.10.2012 в 13:30 ----------

Цитата

Сообщение от Барыга

катит со страшной силой...

Куда оно катит-то ???? Люди ау

Про график в офф. мануале зыбыли. Или так в голове сидят народные мудрости, что написанному не верите и глядя на зелёный цвет, утверждаете что он красны, только потому что так все говорят????

Я что зря полночи не спал