Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[ASA]

Цитата:

Сообщение от Baz

ASA, я не сказал, что масла Шелл не сертифицированы, я сказал, что масла Shell Helix не имеют актуального сертификата, его не продляли так как был ребрендинг, сейчас эти масла выпускают под другим названием. В сертификате должно быть указано точное название продукта и вязкость, иначе он не сертифицирован.

это понятно.

[Alex V]

Туссан 2,7, 2006 год, Мобил-1 , С рождения-0 W 40, сейчас -5W50, пробег-127 тыс. Масло-не ест.

[DaVinci]

было бы странно, если бы при таком пробеге он масло ел....

[Baz]

Чтобы поставить точку в дискуссии Who is mr. Takumi? процитирую достаточно известного продавца масел Игоря Равенолова с одного из форумов

Цитата

Во всей этой запутанной истории есть один очень простой момент, нужно чётко понимать КТО ИМЕЕТ ЮРИДИЧЕСКОЕ ПРАВО утверждать, что какое-то масло имеет соответствующий допуск или лицензию. Правильно подумал, кто ВЫДАЁТ эти допуски и лицензии, тот и имеет право, что-то утверждать. Т.е. ОЕМ (BMW, GM, Mercedes, ZF и т.д.) или API или ILSAC или JASO могут подтвердить, что какое-то масло (рецептура) имеет соответствующий допуск или лицензию. Это подтверждается через выдачу маслу соответсвующей бумаги или внесению его в соответствующмй листинг. А само масло (владелец бренда) может утверждать ЧТО-УГОДНО, то его масло самое лучшее в мире, что оно делается на там же заводе, что и Castrol или Mobil или ...... и поэтому имеет все те же допуски, что и Castrol и Mobil и..... Мой подход очень простой: говорите, что ваше масло имеет такой допуск или лицензию ПОКАЖИТЕ ЕЁ или СПИСОК ОФИЦИАЛЬНЫЙ в котором это масло С ТОЧНО ТАКИМ ЖЕ НАЗВАНИЕМ, как и на этикетке указано. А то встречается ещё такой трюк для банановых республик. Есть к примеру производитель, который на масло Bestoil GTX-01 имеет чеcтный допуск BMW LL-01. Только в банановую республику делается масло на других лов кост компонентах низкого качества, которое не имеет НИКАКОГО ДОПУСКА и называется Bestoil GTX-07, при этом дизайн этикетки одинаковый. Как Вы думаете, конечный потребитель это замечает? Даже инженеры грамотные на серьёзных тендерах не замечают, пока им пальцем не ткнёшь. Или ещё песня. Большой тендер на поставку масел для строительной техники японского и американского производства. Производители техники и соответственно её эксплуатант в России в тендерной документации указывают, что предлагаемое масло ОБЯЗАНО ИМЕТЬ ОФИЦИАЛЬНУЮ лицензию API CI-4 и официальный допуск JASO DH-1. Или это могут быть два разных масла, каждое с соответствующей лицензией. Представитель очень уважаемой компании предоставляет соответствующие лицензии и к ним техническое описание продукта, который ОДИН в ОДИН совпадает по название с названиями продуктов в лицензии. При этом продукт подозрительно дешёвый. А что оказывается, не большой ньюанс, маленькая неточность, пустячёк - МЕСТО ПРОИЗВОДСТВА этого масла отличается от того, что указано в лицензии. А по существующим правилам лицензия даётся не только на продукт, но и на место его производства. И это прокатывает на тендерах на миллионы рублей, а ты переживаешь, что какого-то конечно потребителя, купившего канистру масла за 1500 руб. надули:-)))

оригинал здесь

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Baz

...Дед, это - не тест. Мы ж не на беременность тестируем, а нас интересуют изменение физико-химических характеристик и срабатываемость присадок.

Юрий, не красиво холиварить, и делать из меня неуча...
Я, свойства масла оценивал не по тесту на беременность, а по методике сравнительной хроматографии, которая в той, или иной интерпретации используется в анализе качества масел.
Анализ по существующей методике,показывает, что масло качественное.
Вы говорили про какой-то фейк. Но Вы так и не ответили подделка чего?
Вместо этого, все разумные мысли в теме, почему-то подвергаете обструкции, причём, не всегда корректной, по отношению к собеседнику.
То что в России есть факт подделок, не вызывает сомнения.
Но, TAKUMI просто ещё не успели подделать, это первая мысль, которую я хотел бы донести.
А вторая мысль в теме про выбор масла, то, что я выбрал TAKUMI, и мои ожидания, о японском качестве оправдались.
Своё мнение, для оказания помощи одноклубникам в принятии решения, я высказал в соответствующей теме. А кто какое масло выберет это уже дело личное, сугубо интимное.
С таким подходом, как у Вас, трудно определиться, какое же масло нужно.
Какое масло выбрали Вы, внук?
Или какое рекомендуете?
И какие тесты можете представить?

[Baz]

Дед Эндрю, Вы опять ходите вокруг да около. Ни одного ответа на свои вопросы я не прочитал. Аргумент "японское качество" весьма слаб, напоминает что-то вроде "импортные обои/импортная сантехника" из 80х годов прошлого века Кстати, объясните, почему Вы стоите грудью на защиту Такуми, но я не услышал ни слова в защиту действительно поставок в Россию продукции именитых масляных японских брендов ENEOS и Idemitsu, которые я тоже назвал фейком. Там же тоже "японское" качество.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Своё мнение, для оказания помощи одноклубникам в принятии решения, я высказал в соответствующей теме. А кто какое масло выберет это уже дело личное, сугубо интимное.

И читал Ваше мнение и еще раз хочу выразить Вам огромную благодарность за то, что Вы, своими сообщениями, подтолкнули меня к поиску специализированных форумов по маслам. К сожалению для Вас, я оказался неблагодарным учеником и подверг сомнению Ваши утверждения. Что поделать, у меня появились вопросы, на которые я не получил ответа, как от Вас, так и в интернете.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

С таким подходом, как у Вас, трудно определиться, какое же масло нужно.

Мне нужно масло с "прозрачным" происхождением, имеющее документацию, сертификаты и обоснованные положительные отзывы на спец. форумах, где общаются грамотные люди и где ни на чем не основанные восторженные/хулительные сообщения не пройдут.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Какое масло выбрали Вы, внук?

Перед поездкой, в качестве промывки, залил синтетику Равенол VSI 5W-40, которая имеет хорошие моющие свойства и хоть как-то отмоет срач после сомнительного Мобила, через 3-3,5 тысячи солью, что буду дальше лить - пока не определился, скорее всего или Равенол, или Петро-Канада, или какое-нибудь оемовское масло, сделанное в Японии. Все будет зависеть от соотношения цена/качество для вязкоcти 0W-ХХ

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Или какое рекомендуете?

Никакое, в Мобиле я разочаровался, рекомендовать Эссо, которое лил до Тушкана, не могу, так как я сам его не выбираю

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

И какие тесты можете представить?

Выбирайте здесь или здесь


Кстати, весьма интересное обсуждение масел Идемицу, с участием дилера Идемицу

[Дед Эндрю]

Baz, я понял Ваш вектор. Согласен. Выберете когда , сообщите, и аргументы "прозрачные", тоже не забудьте, пожалуйста.

[Сергей Барнаул]

Здравствуйте!!!

Цитата:

Сообщение от Alex V

Туссан 2,7, 2006 год, Мобил-1 , С рождения-0 W 40, сейчас -5W50, пробег-127 тыс. Масло-не ест.

+1.
2.0, 2005 г.в. пробег 91000 тык.
Тож мобил лью с новья, всегда беру в одном месте у официального дистрибьютора в Барнауле.
Второй год на Mobil 1 New Life 0W-40, полет пока нормальный. Не подводило маслице даже при -40.

В общем не парюсь воще, и поддержу дедулю в этом:

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Своё мнение, для оказания помощи одноклубникам в принятии решения, я высказал в соответствующей теме. А кто какое масло выберет это уже дело личное, сугубо интимное.

Удачи на дорогах!!!

[Alex V]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

было бы странно, если бы при таком пробеге он масло ел....

У меня было много машин : все они "ели масло".... после 120 000 км. Эта-первая, которая не ест.... Вот меня и радует, и умиляет сей факт...

[DaVinci]

у меня предыдущий аутлендер при пробеге в 240 тыщ масла не ел ни капли. да и до него ни одна ашина не ела.. даже древний как д**мо мамонта опель фронтера 92 года с неизвестным пробегом (но точно не меньше 400.000...) мсло не ели.
мое имхо если машина ест масло то либо это масло не меняют по 20.000 либо мотор просто убит