Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения.

[zay1973]

Надо попробовать

[Slon77]

Цитата:

Сообщение от Николай_77

А какое себе сейчас льёшь?

Машина на гарантии. Что в сервисе предлагают, то и лью.

---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 23:10 ----------

Mobil 3000 5W 40

---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 23:18 ----------

Mobil 3000 5W-40

[egoza]

Хорошие и дельные статьи от разбирающихся в этой теме людей (ученные-двигателисты)
http://www.automps.ru/2010/09/maslo-...lzkie-voprosy/

http://www.automps.ru/2011/05/motorn...zskie-voprosy/

Вот только не большая цитатка.....

"
"......М.П.С. – У нас в редакционном парке три новых дорогих авто «Ауди 6 Авант», БМВ 5 и «Крайслер-Кроссфайр» (был). Два первых даже в молодости ели и продолжают подъедать масло в межсервисном пробеге, а «Кроссфайр» никогда не ел. Вообще не доливали. Почему?
А.Ш. – А это – вообще тема отдельной статьи или материала! Расход масла на угар – штука очень тонкая и совсем непростая. Он зависит от кучи параметров, вид масла в котором является далеко не единственным. Он зависит и от стиля вождения, и от скоростного режима, и от особенностей конструкции двигателя – зазоров в поршневой группе, конструкции поршневых колец, рабочих температур деталей двигателя и еще много чего. Поэтому ничего удивительного в том, что разные моторы по-разному подъедают масло, нет....."

"...
М.П.С. – На «минералке» ставим крест или ее можно в такси летом использовать при больших пробегах? В Америке льют «минералку» через каждые 7 тыс., меняют ее отсосом на АЗС и довольны.
А.Ш. – Не только в Америке! И в странах Ближнего Востока тоже, и в Африке, и в Китае. И это вполне оправдано – тем более свойства современной минералки тоже достаточно высокие. И я считаю, что эта тема незаслуженно забыта, в частности, журналом. Кстати, это идет с подачи самих масляных фирм – им выгоднее продавать более дорогие синтетики и полусинтетики. Да, и надо помнить, что большинство современных синтетик – это все равно сильно облагороженные минералки по своему составу, ведь основы у них одинаковые – углеводородные. А чистых синтетик, типа полисилоксановых, например, встретить нынче практически невозможно.
М.П.С. – В немецких авто замена масла через 15 тыс., а Вы говорите 10-12 тыс.максимум.
А.Ш. – Можно и через 20, и через 25 тысяч… Но принцип простой – если хочешь на машине ездить долго и без проблем, на масле экономить не надо. В том числе – на его заменах. А вот производителю автомобилей длинных сроков службы моторов не надо, оттуда и многие рекомендации идут..."

[Kolek30]

Я читал эту статью целиком... Ну и как всегда, сенсей всех карт не раскрывает... Ребята, прекратите копипостить всякую хрень.
Поджирают двигатели Ауди маслице, не спорю, но какие именно??? 1,2 или 1,4, может 1,6 или 1,8 турбо??? Жрет и то делеко не во всех случаях (в смысле не 100%) только 2.0 литра и не только у Ауди. а у всей Фолькс.Групп. И при чем тут строение колец? Вы видели строение поршней на этом двигле???
По поводу масел.... Да основа одна и та же... Кроме действительно синтетических эстеровый, которых вы все равно в магазе не увидите. Ну нет смысла магазам барыжить действительно дорогим маслом...

---------- Сообщение добавлено 28.05.2011 в 21:42 ----------

Цитата:

Сообщение от egoza

Но принцип простой – если хочешь на машине ездить долго и без проблем, на масле экономить не надо. В том числе – на его заменах

Вот это верно! И то... Именно слова: "на его заменах"!!!! Т.к. даже не качественное масло за 5-6 тыс. км. вреда не принесет. А т.к. качественных масел для нашей страны и не делают, то .... замена каждые 5-6 тыс.км.. Просто сравните что продают на нашем рынке и есть ли такое масло у производителя на ЕГО РОДИНЕ!!!

[egoza]

Цитата:

Сообщение от Kolek30

Ребята, прекратите копипостить всякую хрень.

....

Ну уж ежели доцент кафедры двигателей внутреннего сгорания говорит "хрень"...мягко скажем улыбнуло...
Интересно очень и в чем это он конкретно несет хрень???...Это то люди занимающиеся профессионально этими вопросами?..))))

[Kolek30]

Цитата:

Сообщение от Kolek30

Поджирают двигатели Ауди маслице, не спорю, но какие именно??? 1,2 или 1,4, может 1,6 или 1,8 турбо??? Жрет и то делеко не во всех случаях (в смысле не 100%) только 2.0 литра и не только у Ауди. а у всей Фолькс.Групп. И при чем тут строение колец? Вы видели строение поршней на этом двигле???

Цитата:

Сообщение от egoza

Ну уж ежели доцент кафедры двигателей внутреннего сгорания говорит "хрень"...мягко скажем улыбнуло... Интересно очень и в чем это он конкретно несет хрень???...Это то люди занимающиеся профессионально этими вопросами?..))))

Что еще объяснить? Или разжевать? Просто зачастую дело не в масле, а именно в инженерных решениях применяемых в том или ином конкретном моторе.

[Дед Эндрю]

Kolek30, дык и доценты про то же... Они уже "разжевали" всё.

[egoza]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Kolek30, дык и доценты про то же... Они уже "разжевали" всё.

Вот и я о том же ....так что "жевать" ни чего ни кому не надо....уже все KOLEk30 прожованно без тебя)))

[Kolek30]

И что ж там написано про G4GC? Какое масло не будет в нем "гореть"? И двигло чтоб чистое было, даже если менять масло буду раз в 15 тыс.км.. Раз вы все поняли, "разжуйте" мне...

[Biaka]

Цитата:

Сообщение от rubo

А что за масло ENEOS, никому не попадалось? Написано япония

тож лил ... как то не понятно, точно не буду больше пользовать