Туссан отказался заводиться

[Moroz]

Наиболее часто встречающейся проблемой является отгнивший провод от реле MAIN.
Как правило выглядит это так: приехал, заглушил, когда начал заводить, стартер крутит но мотор не заводится. При этом на панели иконка "машинка с ключиком" или не горит или моргает (не сразу, через несколько секунд), штатно она должна гореть, пока ДВС не запустится.
Провёл эксперимент - без этого реле мотор глохнет. Поэтому не исключено, что вы заглохли в движении.
Вот где находится та самая иконка (желтая), на которую нужно обратить внимание, если ваш автомобиль неожиданно заглох или не хочет заводиться.

Текст скрыт Текст открыт

Дело в том, что в подкрылке имеется технологическое отверстие для входа проводов, но на пыльнике сэкономили (Заделываем дыру за блоком предохранителей. Советую всем проделать эту операцию, т.к. проблема имеет массовый характер.). На контакты попадает грязь и влага и со временем отгнивает провод. Чаще отгнивает тонкий, управляющий, но бывает отгнивает и толстый.
Если отгнил тонкий, то можно просто замкнуть перемычкой реле и доехать, если толстый - надо разбирать и восстанавливать контакт.
Замыкаем вот эти контакты

Текст скрыт Текст открыт

вот картинка получше

и в 95% едем домой.. а потом уже восстанавливаем цепь этого реле.
Для этого надо добраться до контактов. Необходимо снять корпус воздушного фильтра и открутить блок реле. После этого отщёлкнуть поддон блока, он на защёлках. Наиболее трудоёмко достать отгнившую клему, но всё решаемо.

Вот тут можно посмотреть фотографии разобранного блока.
PS Как разобрать блок покажу позже, когда полезу туда в чужой машине.. у себя уже проходил, но не фотографировал.

Иногда бывает барахлит само реле MAIN.
Идем в магазин нашемарок (ВАЗ), покупаем обычное 4-х контактное реле, встаёт как родное
фото реле под спойлером, железное ухо загнуть или вырвать...

Текст скрыт Текст открыт

[Vladimir-Msk]

Цитата:

Сообщение от aleut

в сервис диагностика показала 7 ошибок проблемы...коленвала,распредвала,низкое напряжение,пропуск 2х цилиндров+чтото еще И это все без загорания CHECK

может лампочка перегорела?

[zhanna]

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

может лампочка перегорела?

Пепельница целая..Датчики колена, р.валов смотри..АКБ тоже..Сам себе ответил..

[komis76]

Здравствуйте, помогите разобраться.У меня Туссан 2006 г.в.,двигатель V6 2.7 л. Несколько дней назад приехал, все нормально.На следующий день как обычно щелкаю автозапуск - пиликает что не завелся,попробовал еще раза 3-4 ничего не вышло,плюнул,подумал мож глюк какой,заведу с ключа.Сажусь,поворачиваю ключ-стартер мотор гоняет,а он даже не схватывает...Потыркал,потыркал-не заводится и все.Пробовал на следующий день,не фига.Пригласил знакомого,проверили- искра есть,но свечи очень мокрые,закидало короче.И тут самое интересное,пробую завести с тремя снятыми свечами,ну т.е. на остальных 3-х горшках и о чудо-начинает схватывать,по чуть-чуть,по чуть-чуть,в общем заводится,кряхтит конечно на трех цилиндрах,но тарабанит.Напарник стоял,смотрел-на всех выкрученных свечах искра есть.Заглушил,заворачиваю назад свечки,пробую заводить на всех цилиндрах - вообще ноль,не схватывает даже.А главное ЧЕК не загорается и даже на трех горшках не прописывает никакой ошибки,выкрутив свечи опять,вижу очень мокрые.Короче заливает моментально,но почему на 3-х заводится? Вот собственно суть проблемы,есть предположение что перелив начался с неудачных автозапусков и каждый раз он все прыскал и прыскал,ну и соответственно, я пытался много раз его завести,поэтому может быть залило его конкретно.Помогите какие есть предположения?

[AlexMV]

Цитата

Сообщение от komis76

Помогите какие есть предположения?

Чую я, лежит путь твой к блоку предохранителей в подкапоное пространство, к нижней её части, и найдешь ты там отгнивший провод, который идет к реле MAIN.
Как и что делать тут уже писано-переписано.
Даже с фотками

http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=443

[aleut]

Сегодня вытащил реле MAIN одна пластина на реле с налетом почистил надфелем машина завелась.В выходной буду разбирать блок предохранителейНе пойму только почему столько ошибок показало?Свечи выворачивал в норме чистые ,АКБ померил 12,89

[komis76]

Цитата:

Сообщение от AlexMV

Чую я, лежит путь твой к блоку предохранителей в подкапоное пространство, к нижней её части, и найдешь ты там отгнивший провод, который идет к реле MAIN.
Как и что делать тут уже писано-переписано.
Даже с фотками

Только я не понимаю,на всех вывернутых свечах видна нормальная хорошая искра,при чем тут тогда провод?

[ant25]

Цитата

Сообщение от komis76

на всех вывернутых свечах видна нормальная хорошая искра

Цилиндры продувал ?

[komis76]

да разобрал пока все,продувать тоже буду,попробую новые свечи поставить,хочу сегодня к бензонасосу подключить манометр,гудеть-то он гудит,но мож не накачивает просто то давление которое должен,при слабом давлении форсунки льют,а не распыляют

---------- Сообщение добавлено 11.04.2013 в 11:51 ----------

вообще сначала грешили на форсунки,разобрал,только их вытащил,смотрю-выглядит как новые,чистые вообще,пригорюнился немного,думаю ни хрена не из-за них,загнали их на стенд-давление держат хорошо,факел нормальный,не травят,только одна форсунка чуть меньше прыскала,погоняли - все выровнялись по шкалам,Остается как мне кажется тока бензонасос смотреть,я так думаю.Где-то на форуме читал про похожую проблему,так там оказалась проблема в большом кол-ве воды в бензобаке,покачаю сегодня,посмотрю,мож тоже конденсата много

[ant25]

Цитата

Сообщение от komis76

Остается как мне кажется тока бензонасос смотреть,

Вполне возможно ;недавно в этой теме ,у одноклубника было ,что-то похожее. Пока в насос не влез не заводилась и давление не было .Но вначале если есть чем померить давление -лучше померить.

[aleut]

Хоть меня и игнорируют я все же хочу поблагодарить создателей клуба и форумчан за информацию которую я подчерпнул на форуме и все же избавился от проблемы с постоянным не заводом Тушкана.А проблема была в отгнившем проводе реле MAIN.