Туссан отказался заводиться

[Moroz]

Наиболее часто встречающейся проблемой является отгнивший провод от реле MAIN.
Как правило выглядит это так: приехал, заглушил, когда начал заводить, стартер крутит но мотор не заводится. При этом на панели иконка "машинка с ключиком" или не горит или моргает (не сразу, через несколько секунд), штатно она должна гореть, пока ДВС не запустится.
Провёл эксперимент - без этого реле мотор глохнет. Поэтому не исключено, что вы заглохли в движении.
Вот где находится та самая иконка (желтая), на которую нужно обратить внимание, если ваш автомобиль неожиданно заглох или не хочет заводиться.

Текст скрыт Текст открыт

Дело в том, что в подкрылке имеется технологическое отверстие для входа проводов, но на пыльнике сэкономили (Заделываем дыру за блоком предохранителей. Советую всем проделать эту операцию, т.к. проблема имеет массовый характер.). На контакты попадает грязь и влага и со временем отгнивает провод. Чаще отгнивает тонкий, управляющий, но бывает отгнивает и толстый.
Если отгнил тонкий, то можно просто замкнуть перемычкой реле и доехать, если толстый - надо разбирать и восстанавливать контакт.
Замыкаем вот эти контакты

Текст скрыт Текст открыт

вот картинка получше

и в 95% едем домой.. а потом уже восстанавливаем цепь этого реле.
Для этого надо добраться до контактов. Необходимо снять корпус воздушного фильтра и открутить блок реле. После этого отщёлкнуть поддон блока, он на защёлках. Наиболее трудоёмко достать отгнившую клему, но всё решаемо.

Вот тут можно посмотреть фотографии разобранного блока.
PS Как разобрать блок покажу позже, когда полезу туда в чужой машине.. у себя уже проходил, но не фотографировал.

Иногда бывает барахлит само реле MAIN.
Идем в магазин нашемарок (ВАЗ), покупаем обычное 4-х контактное реле, встаёт как родное
фото реле под спойлером, железное ухо загнуть или вырвать...

Текст скрыт Текст открыт

[filicium]

Поздняк метаться, коняшка сдана на экзекуцию...
И потом, чтобы стукнуть, нуно открутить и достать, чтоб достать, для начала неплохо бы найти, а я даже этого не смог

[Олег-Томск]

Валера, а как ты думаешь, какой один из самых больших потребителей тока есть в машине на старте? а? и от какой вещи автомобиля к нему идет напруга

Цитата:

Сообщение от filicium

для начала неплохо бы найти, а я даже этого не смог

пройтись даже взглядом по самым ТОЛСТЫМ проводам от акума к потребителям. одним из них будет стартер, ну и отдача - генератор, который еще и ремнем крутится

[filicium]

Фу, отдали мне неожиданно мою гулену. В уже исправленном состоянии. Ура!!!

Короче, все эти стартеры-генераторы и прочий ливер в порядке, причина банальна - сгнили от окисления клеммы стартера. Зажимную штатную черметную гайку поменяли на медную и сказали - ездить дальше без напрягов!

[Moroz]

filicium, ну и отлично!

[Vladimir-Msk]

Цитата:

Сообщение от filicium

В уже исправленном состоянии

а блок предохранителей "снизу" всё ж глянь!

[filicium]

Цитата:

Сообщение от Олег-Томск

Валера, а как ты думаешь, какой один из самых больших потребителей тока есть в машине на старте? а? и от какой вещи автомобиля к нему идет напруга
пройтись даже взглядом по самым ТОЛСТЫМ проводам от акума к потребителям. одним из них будет стартер, ну и отдача - генератор, который еще и ремнем крутится

Олег, да я что-то из того что говорите понимаю, я все ловлю на лету...

Но даже на подъемнике, с указателем направления куда смотреть, в виде руки с фонариком мастера, в этой единой грязной мешанине всего - и то я всего лишь примерно смог определить местоположение нужного органа..

[zhanna]

Цитата:

Сообщение от filicium

Фу, отдали мне неожиданно мою гулену. В уже исправленном состоянии. Ура!!!

Короче, все эти стартеры-генераторы и прочий ливер в порядке, причина банальна - сгнили от окисления клеммы стартера. Зажимную штатную черметную гайку поменяли на медную и сказали - ездить дальше без напрягов!

Шо я тебе говорил?!

[Бакурыч]

[quote="filicium;1219814", причина банальна - сгнили от окисления клеммы стартера.[/quote]

...тут на форуме о таком глюке ещё,по моему,никто не упоминал,т.е. для Тушек это нехроническое,как монтажный блок,но на заметку взять не помешает,...гайки там смазать или ваще их на медь поменять,хотя добраться до стартёра сложновато,токо на ощупь...

[олег7рб]

не заводиться. поменял свечи накала. начела заводиться . а сейчас опять глухо.

[aleut]

Несколько дней назад машина не завелась после получасового стояния стучания по колесу и протирания фар вдруг завелась.Проехав около 10 км заглох на светофоре но тут же завелся.Проехав еще 1км на светофоре заглох опять и простоял около 10 мин.Потом завелся и по пути к стоянке глох и тут же опять подхватывало и ехало. 2 дня заводился и ездил норм.Вчера опять не завод. мин 10 потом завелся и в сервис диагностика показала 7 ошибок проблемы...коленвала,распредвала,низкое напряжение,пропуск 2х цилиндров+чтото еще И это все без загорания CHECK.Может было у кого напишите пож