Туссан отказался заводиться

[Moroz]

Наиболее часто встречающейся проблемой является отгнивший провод от реле MAIN.
Как правило выглядит это так: приехал, заглушил, когда начал заводить, стартер крутит но мотор не заводится. При этом на панели иконка "машинка с ключиком" или не горит или моргает (не сразу, через несколько секунд), штатно она должна гореть, пока ДВС не запустится.
Провёл эксперимент - без этого реле мотор глохнет. Поэтому не исключено, что вы заглохли в движении.
Вот где находится та самая иконка (желтая), на которую нужно обратить внимание, если ваш автомобиль неожиданно заглох или не хочет заводиться.

Текст скрыт Текст открыт

Дело в том, что в подкрылке имеется технологическое отверстие для входа проводов, но на пыльнике сэкономили (Заделываем дыру за блоком предохранителей. Советую всем проделать эту операцию, т.к. проблема имеет массовый характер.). На контакты попадает грязь и влага и со временем отгнивает провод. Чаще отгнивает тонкий, управляющий, но бывает отгнивает и толстый.
Если отгнил тонкий, то можно просто замкнуть перемычкой реле и доехать, если толстый - надо разбирать и восстанавливать контакт.
Замыкаем вот эти контакты

Текст скрыт Текст открыт

вот картинка получше

и в 95% едем домой.. а потом уже восстанавливаем цепь этого реле.
Для этого надо добраться до контактов. Необходимо снять корпус воздушного фильтра и открутить блок реле. После этого отщёлкнуть поддон блока, он на защёлках. Наиболее трудоёмко достать отгнившую клему, но всё решаемо.

Вот тут можно посмотреть фотографии разобранного блока.
PS Как разобрать блок покажу позже, когда полезу туда в чужой машине.. у себя уже проходил, но не фотографировал.

Иногда бывает барахлит само реле MAIN.
Идем в магазин нашемарок (ВАЗ), покупаем обычное 4-х контактное реле, встаёт как родное
фото реле под спойлером, железное ухо загнуть или вырвать...

Текст скрыт Текст открыт

[Евгена]

повторюсь 525 раз....,надо посмотреть состояние контактов майн реле(под капотом блок предов)

[filicium]

Наверно был уже похожий вопрос, но парни, не заставляете плиз, перелистывать эти 70 страниц, у меня интернет и так как улитка цедит...(((

Тема такая, сегодня тушкан отказался какое то время заводиться. Раза с восьмого только ожил. За рулем был не я, но со слов жены, типа поворачивает ключ, лампочки загораются, а вот привычного звука стартера как я её понял, не слышно, только чисто гудение под капотом какое то. Логично предполагаю глюк стартера. С учетом пробега, опять же вроде как логичен износ щеток. Я на правильном пути?
PS. Впоследствии машина заводилась нормально и больше не глючила....

[Moroz]

filicium, смотри разъёмы реле main в блоке под капотом. Блок надо открутить и перевернуть...

[filicium]

Морозыч, а какая взаимосвязь?

[Vladimir-Msk]

было фото перевернутого блока - окисление проводов, обрывы, "плавающий" контакт (пост 80, 568 например)

[filicium]

Машина сдохла полностью.
При повороте ключа чисто тишина вообще, только щелчки, видимо электромагнита...((((((((((((((

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от filicium

Машина сдохла полностью.
При повороте ключа чисто тишина вообще, только щелчки, видимо электромагнита...((((((((((((((

смотри то самое реле.. ну и АКБ глянь, может гена помер и сдохла батарейка....

[zhanna]

щёлкает акб сдох/плохой контакт на проводах +и-

[zhanna]

одновременно с Morozом нажали..

[groover]

filicium, было такое в декабре. Помер штатный аккум за одну ночь. Ключ на старт, панель потухла, щелчки и аут. Хорошо с сигналки удалось снять.

Попробуй на зарядку поставить. И напряжение на нем проверь. Либо курни у кого нибудь.