Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 11.12.2006, 11:08    ▼ 
Аватар для Moroz
Moroz Moroz вне форума
Супермодератор
Мастеровой
 

Туссан отказался заводиться

Наиболее часто встречающейся проблемой является отгнивший провод от реле MAIN.
Как правило выглядит это так: приехал, заглушил, когда начал заводить, стартер крутит но мотор не заводится. При этом на панели иконка "машинка с ключиком" или не горит или моргает (не сразу, через несколько секунд), штатно она должна гореть, пока ДВС не запустится.
Провёл эксперимент - без этого реле мотор глохнет. Поэтому не исключено, что вы заглохли в движении.
Вот где находится та самая иконка (желтая), на которую нужно обратить внимание, если ваш автомобиль неожиданно заглох или не хочет заводиться.

Дело в том, что в подкрылке имеется технологическое отверстие для входа проводов, но на пыльнике сэкономили (Заделываем дыру за блоком предохранителей. Советую всем проделать эту операцию, т.к. проблема имеет массовый характер.). На контакты попадает грязь и влага и со временем отгнивает провод. Чаще отгнивает тонкий, управляющий, но бывает отгнивает и толстый.
Если отгнил тонкий, то можно просто замкнуть перемычкой реле и доехать, если толстый - надо разбирать и восстанавливать контакт.
Замыкаем вот эти контакты



вот картинка получше



и в 95% едем домой.. а потом уже восстанавливаем цепь этого реле.
Для этого надо добраться до контактов. Необходимо снять корпус воздушного фильтра и открутить блок реле. После этого отщёлкнуть поддон блока, он на защёлках. Наиболее трудоёмко достать отгнившую клему, но всё решаемо.

Вот тут можно посмотреть фотографии разобранного блока.
PS Как разобрать блок покажу позже, когда полезу туда в чужой машине.. у себя уже проходил, но не фотографировал.

Иногда бывает барахлит само реле MAIN.
Идем в магазин нашемарок (ВАЗ), покупаем обычное 4-х контактное реле, встаёт как родное
фото реле под спойлером, железное ухо загнуть или вырвать...
__________________
Наш форум нуждается в финансовой помощи
Хотите поддержать - ЖМИ СЮДА. Спасибо.
Ответить с цитированием Вверх
Moroz, тебе сказали Спасибо:
Старый 03.09.2012, 20:50    ▲    #531
Расул
Я тут недавно
 
Аватар для Расул
 


сгорел предохранитель климатической установки. А до этого заводить пытался из положения паркинг и никак.

---------- Сообщение добавлено 03.09.2012 в 20:51 ----------

под капотом. 30А

---------- Сообщение добавлено 03.09.2012 в 20:58 ----------

сам понимаю что климат и бензонасос разные эл. цепи, но было подозрение что сигналка не давала заводится с ней то же что то мудрил, но главное результат.
Расул вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 03.09.2012, 21:23   #532
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата
Сообщение от Расул Посмотреть сообщение
но главное результат.
Вроде нет там предохранителя на 30 а.Есть плавкая вставка на 30 а.-ECU -управ реле двигла,реле топл. насоса, реле эл. магнитн.муфты кондея,генератор,упрв реле АКПП.Без этого точно не заведешь.
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.09.2012, 16:47   #533
Kir9ian
Тут живет
 
Аватар для Kir9ian
 


Вопрос Не хочет заводиться

Тушканчик решил не заводиться сегодня утром...
Так как хочется самому поковыряться, то прошу консультации у бывалых
Итак, краткая хронология:
Две недели назад: пару раз на холодную не хотел заводиться, крутил стартер и не хотел схватывать, через 1 минуту завелся как ни в чем не бывало.
На прошлых выходных заправился "не там где обычно", на первой заправке по мурманской трасе при въезде в лен область. По приезду заправился где обычно, на газпромнефти, под завязку.
4.09 заглох в пробке. Стоял, не двигался, и бэмц, потух. Покурил, через минуту завелся и поехал дальше.
6.09 заглох при движении на нейтралке, дважды за полчаса заглох.
Вечером приехал, покрутил мотор до 3-3.5к и отпуская до минимума, пытаясь понять когда глохнет. Не глох.
Сегодня утром - отказался заводиться вообще. Пляски с бубном и минуты ожидания не помогли...
Чек не загорался, сегодня и только сегодня при повороте ключа на стартер, стрелка датчика топлива падала на ноль, при отпускании - поднималась до нормального значения.

Сначала грешил на аккум, после курения этого раздела, сделал вывод, что все же система подачи топлива. Верны ли мои предположения и я неделю назад плеснул водицы (или чего похуже) в бак? Или бензонасос сломался/фильтры загадились?

Как самостоятельно диагностировать работоспособен или нет насос?

Недавно стал лить 95ый, пробег 110к, ТО полное с заменой фильтров и тд делал перед покупкой на 106к.

Последний раз редактировалось Kir9ian; 07.09.2012 в 17:04.
Kir9ian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.09.2012, 07:10   #534
кив.43
Ветеран форума
 
Аватар для кив.43
 


Радость причин много...

Цитата
Сообщение от Kir9ian Посмотреть сообщение
...Сегодня утром - отказался заводиться вообще....
...Сначала грешил на аккум,

...Как самостоятельно диагностировать работоспособен или нет насос?

1. А стартер крутил? Это к тому, жив ли был аккум? Если не крутил то будут одни советы, а если крутил, то другие. А этих советов в обоих вариантах много.
2. При переводе ключа в положение - ON, в гаражной ТИШИНЕ слышно "жужание" - работает насос 3-5 сек, затем жужание пропадает: косвенное диагностирование работы насоса. Этот вариант подходит после ночной стоянки авто, когда снижается создаваемое насосом давление в системе впрыска.
3. Тут-же, повторные переводы ключа, "жужание" не вызовут, а зто значит, что насос работает и создаёт необходимое давление. Если жужание повторяется, значит не работает, не нагнетает давление.
кив.43 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
кив.43, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 08.09.2012, 16:48   #535
Kir9ian
Тут живет
 
Аватар для Kir9ian
 


Да, стартер крутил.
И сейчас крутит.
Вот сейчас заглох в 50км от города и ни в какую заводиться не хочет. С утра был на комп диагностике, ничего не выявилось. Ошибок нет.
Записался в сервис на завтра, такая ирония. На замену бензофильтра и "турбинки" (как назвал мастер) бензонасоса.

По пунктуам 2-3 понял. Утром жужание было, все ок. Сейчас - нет жужжания.
На этот раз пару раз на ходу (2.5к оборотов, скорость - 75км/ч) загорался чек, после чего спустя 15 минутзаглох и ни в какую...
Kir9ian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.09.2012, 19:18   #536
NOS
Ветеран форума
 
Аватар для NOS
 


может все известный и уже побывавший у меня точнее бывшего тушкановода глюк, обрыв проводки в моторном отсеке, иммо моргает ?
NOS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.09.2012, 22:26   #537
Kir9ian
Тут живет
 
Аватар для Kir9ian
 


Вот счас дотягали до гаража, подзарядил аккум и все та же картина.
Пока тягали удалось кратковременно завести, прикурив о другой машины, на 10 минут хватило холостого хода...

иммо= значок машины с ключом? Мигает в начале, при повороте ключа в рабочее положение, раза три, потом тухнет.
Kir9ian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.09.2012, 23:16   #538
Urry
Мастеровой
Ветеран форума
 
Аватар для Urry
 


Kir9ian, смотри наличие питания на реле "майн" в коробке, что под капотом. Если не идеально, проверяй путаницу проводов в недрах той коробки. Они (провода) норовят там отгнить.
__________________
Мне все равно, что думают обо мне. Лишь бы думали вообще.
Urry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2012, 02:44   #539
Kir9ian
Тут живет
 
Аватар для Kir9ian
 


Цитата:
Сообщение от Urry Посмотреть сообщение
Kir9ian, смотри наличие питания на реле "майн" в коробке, что под капотом. Если не идеально, проверяй путаницу проводов в недрах той коробки. Они (провода) норовят там отгнить.
пока ждал тягателя, еще днем, разобрал эту коробку, потыркал контакты, почистил салфеткой (чем было ). в целом - визуально, контакты все были в норме, грязные - да.
как раз после этого удалось завести на 10 минут.

кстати, не смог заглянуть под низ коробки. снял воздухозаборник, отогнул кожух фильтра, но какой-то штырь мешал вынуть и перевернуть ее.

завтра скажу мастерам, пусть коробку посмотрят. спасибо за советы.

ЗЫ глупый вопрос: как понять что реле большие-квадратные вышли из строя? они чернеют и оплавляются?
Kir9ian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2012, 05:55   #540
кив.43
Ветеран форума
 
Аватар для кив.43
 


Радость отпишись что было...

Цитата
Сообщение от Kir9ian Посмотреть сообщение
пока ждал тягателя, еще днем, разобрал эту коробку, потыркал контакты, ...как раз после этого удалось завести на 10 минут.
...вопрос: как понять что реле большие-квадратные вышли из строя? они чернеют и оплавляются?

1. По твоим действиям и полученному результату, ты был в правильном направлении и скорее всего причина В этой самой коробке и реле контакты которого ты чистил, но видно полностью не устранил чего-то или не доглядел.
2. Нет, их корпуса ни чернеют и не оплавляются. А косвенно опять таки можно проверить только целостность обмотки, прижав палец к корпусу реле. При срабатывании его, ОТЧЕТЛИВО ощутима работа якоря-толчок. Ну а работу самих контактов можно проверить только тестером или лампочкой на 12 в. желательно небольшой мощности, 1-5 вт., это чтобы не спалить контакты у слаботочных релюшек.
кив.43 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
Туссан, Тушкан, глюканул, заводится, заводиться, машина, неисправность, отказался, стартер
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Туссан 2.0 AT4 WD vs Kia Soul D 1.6AT dmshev Hyundai Tucson - за и против 27 11.06.2009 12:27


Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai photo postcount power price processor product sportage watch webasto yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где датчик двери двигатель двигателя дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло менять муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 21:54. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin