Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 11.12.2006, 11:08    ▼ 
Аватар для Moroz
Moroz Moroz вне форума
Супермодератор
Мастеровой
 

Туссан отказался заводиться

Наиболее часто встречающейся проблемой является отгнивший провод от реле MAIN.
Как правило выглядит это так: приехал, заглушил, когда начал заводить, стартер крутит но мотор не заводится. При этом на панели иконка "машинка с ключиком" или не горит или моргает (не сразу, через несколько секунд), штатно она должна гореть, пока ДВС не запустится.
Провёл эксперимент - без этого реле мотор глохнет. Поэтому не исключено, что вы заглохли в движении.
Вот где находится та самая иконка (желтая), на которую нужно обратить внимание, если ваш автомобиль неожиданно заглох или не хочет заводиться.

Дело в том, что в подкрылке имеется технологическое отверстие для входа проводов, но на пыльнике сэкономили (Заделываем дыру за блоком предохранителей. Советую всем проделать эту операцию, т.к. проблема имеет массовый характер.). На контакты попадает грязь и влага и со временем отгнивает провод. Чаще отгнивает тонкий, управляющий, но бывает отгнивает и толстый.
Если отгнил тонкий, то можно просто замкнуть перемычкой реле и доехать, если толстый - надо разбирать и восстанавливать контакт.
Замыкаем вот эти контакты



вот картинка получше



и в 95% едем домой.. а потом уже восстанавливаем цепь этого реле.
Для этого надо добраться до контактов. Необходимо снять корпус воздушного фильтра и открутить блок реле. После этого отщёлкнуть поддон блока, он на защёлках. Наиболее трудоёмко достать отгнившую клему, но всё решаемо.

Вот тут можно посмотреть фотографии разобранного блока.
PS Как разобрать блок покажу позже, когда полезу туда в чужой машине.. у себя уже проходил, но не фотографировал.

Иногда бывает барахлит само реле MAIN.
Идем в магазин нашемарок (ВАЗ), покупаем обычное 4-х контактное реле, встаёт как родное
фото реле под спойлером, железное ухо загнуть или вырвать...
__________________
Наш форум нуждается в финансовой помощи
Хотите поддержать - ЖМИ СЮДА. Спасибо.
Ответить с цитированием Вверх
Moroz, тебе сказали Спасибо:
Старый 24.09.2009, 15:09    ▲    #281
NAIL
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для NAIL
 


Bubo Значит дело было в бензанасосе?
__________________


ICQ: 452324946
Skype: nail557
NAIL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 25.09.2009, 08:57   #282
Bubo
Я тут недавно
 
Аватар для Bubo
 


NAIL, да в бензонасосе. Причем я, скорее всего сам виноват, частенько выжегал бензин в баке до "лампочки". А способ установки насоса в Тушкане похоже это не прощает. У меня до этого была Ниссан Максима, так там бензонасос лежал на дне бака горизонтально, а в Тушкане он установлен в пластиковой инсталляции вертикально, таким образм насос превращается из погружного в полупогружной, а малейший перегрев верхней части бензонасоса(которая, кстати пластмассовая), может вызывать коробление направляющих колодцев в которых находятся щетки двигателя насоса. Я в этом убедился когда попытался отремонтировать бензонасос. Поэтому сейчас я стараюсь заправляться почаще.
Bubo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Bubo, тебе сказали Спасибо:
Старый 25.09.2009, 10:50   #283
NAIL
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для NAIL
 


Цитата
Сообщение от Bubo Посмотреть сообщение
а малейший перегрев верхней части бензонасоса(которая, кстати пластмассовая),
Если я не ошибаюсь идет перегрев обмотки.
__________________


ICQ: 452324946
Skype: nail557
NAIL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2009, 11:41   #284
Bubo
Я тут недавно
 
Аватар для Bubo
 


Цитата:
Сообщение от NAIL Посмотреть сообщение
Если я не ошибаюсь идет перегрев обмотки.
ИМХО, что дело не столько в перегреве обмотки, сколько в перегреве "щеток" электродвигателя бензонасоса. Они двигаются в в своих направляющих (типа колодцев), которые выполнены из очень тонкой и не вполне термопрочной пластмассы. При перегреве эти колодцы деформируются и зажимают щетки, а буквально несколько оборотов эл.движка стирают зону контакта ротора и щетки, в результате ток через обмотку ротора не протекает, хотя физически она цела и невредима.
Bubo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2009, 12:20   #285
Сергений
Ветеран форума
 
Аватар для Сергений
 


Bubo, а насос точно с щетками???
__________________
Порой шутка убивает...
Сергений вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2009, 12:36   #286
alex-sat
Ветеран форума
 
Аватар для alex-sat
 


Сергений,100 % , я его (сломатый) разбирал.
__________________

alex-sat вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2009, 13:27   #287
Сергений
Ветеран форума
 
Аватар для Сергений
 


Цитата:
Сообщение от alex-sat Посмотреть сообщение
Сергений,100 % , я его (сломатый) разбирал.
просто подумал, что уж и безщеточные могли бы ставить...
__________________
Порой шутка убивает...
Сергений вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.10.2009, 11:56   #288
kalibin
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для kalibin
 


У нас есть место в городе где иногда проводят контрольные испытания оборудования для подавления радиоэлектронной аппаратуры противника, так туда таксисты знаючи отказываются ездить (ни рация,ни сигналка,ни телефон,ни блок управления двигателя не работают).Конечно если хватит силы, откатывают машину вручную метро на 100 в сторону и все ок.Карбюратор юзает.Я к тому,что не факт,что из-за бензонасоса не заводится.
__________________
Туссан продан в 2011 году, потом Крайслер Интрепид, Хонда Шаттл, Хундай Терракан, сейчас Опель Виваро и Киа Sportage 2,2010гв
kalibin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
kalibin, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 14.10.2009, 15:40   #289
Inna_r
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Inna_r
 


Коллеги, эта тема старая и моя проблема длиться уже год.
Летом пршлого года остановилась у магазина, вышла через 10 минут и ...машина не заводится. Все глупые замечания типа "бензин кончился и т.п." не актуальны. За рулем уже 7 лет и Туссан не первая машина.
Пришлось тащить на эвакуаторе в сервис. Приехали в сервис и...завелась. Провели диагнозтику двигателя - все ок. Денег пришлось заплатить. Но через некоторое время снова такая проблема - снова эвакуатор - в сервисе определили какую-то ошибку в бортовом компьютере, сбросили. В январе остановка на ходу, через 5 минут завелась - в сервис добралась на своем ходу, долго проверяли - все работало - отъехала от них - опять на ходу сброс оборотов и остановка. Снова сервис - замена насоса по гарантии. Летом снова остановка и эвакуатор - замена иммобилайзера по гарантии. На прошлой неделе в меня въехал какой-то идиот и скрылся с места аварии, ущерб не сильный - жестянка, но машина, постояв 30 минут не завелась. Привезли новый аккумулятор - старому было почти 3 года, посмотрели свечи - все ок, он она не едет - эвакуатор снова. В сервисе сказали, что опять надо менять насос, так как постояв 2 дня машина стала заводится - можно ездить, но они по гарантии снова заказали мне насос. Это как такое может быть? Не очень верю идее с насосом - ерунда какая-то не может же он за год 2 раза ломаться, в перемешку с иммобилайзером? было ли такое у кого и какие меры приняли - на сервис не надеюсь, а общаться с эвакуатором уже надоело - машине всего 3 года, пробег 63 тыс, обслуживается вовремя. Если бы не тот идиот, который въехал в меня и сбежал, вообще была бы, как новая.
Inna_r вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.10.2009, 17:42   #290
kalibin
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для kalibin
 


Поговорка есть у электриков такая: чудес в электротехнике не бывает,бывает контакт хреновый.Мне после сервиса не затянули минусовую клемму на АКБ(проездил полгода пока обнаружил) так и коробка переключалась от балды и наверное однажды летом из-за этого машина не завелась. Контакт может пропадать где угодно и найти такую заморочку можно лишь продолжая эксплуатировать автомобиль бережно фиксируя на бумагу все события предшествовавшие отказу и до того момента как самоотремонтируется.Настоящий мастер построит из этих записей алгоритм и найдет проблему.
__________________
Туссан продан в 2011 году, потом Крайслер Интрепид, Хонда Шаттл, Хундай Терракан, сейчас Опель Виваро и Киа Sportage 2,2010гв
kalibin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
kalibin, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Ответ

Метки
Туссан, Тушкан, глюканул, заводится, заводиться, машина, неисправность, отказался, стартер
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Туссан 2.0 AT4 WD vs Kia Soul D 1.6AT dmshev Hyundai Tucson - за и против 27 11.06.2009 12:27


Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai photo postcount power price processor product sportage watch webasto yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где датчик двери двигатель двигателя дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло менять муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 23:32. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin