Туссан отказался заводиться

[Moroz]

Наиболее часто встречающейся проблемой является отгнивший провод от реле MAIN.
Как правило выглядит это так: приехал, заглушил, когда начал заводить, стартер крутит но мотор не заводится. При этом на панели иконка "машинка с ключиком" или не горит или моргает (не сразу, через несколько секунд), штатно она должна гореть, пока ДВС не запустится.
Провёл эксперимент - без этого реле мотор глохнет. Поэтому не исключено, что вы заглохли в движении.
Вот где находится та самая иконка (желтая), на которую нужно обратить внимание, если ваш автомобиль неожиданно заглох или не хочет заводиться.

Текст скрыт Текст открыт

Дело в том, что в подкрылке имеется технологическое отверстие для входа проводов, но на пыльнике сэкономили (Заделываем дыру за блоком предохранителей. Советую всем проделать эту операцию, т.к. проблема имеет массовый характер.). На контакты попадает грязь и влага и со временем отгнивает провод. Чаще отгнивает тонкий, управляющий, но бывает отгнивает и толстый.
Если отгнил тонкий, то можно просто замкнуть перемычкой реле и доехать, если толстый - надо разбирать и восстанавливать контакт.
Замыкаем вот эти контакты

Текст скрыт Текст открыт

вот картинка получше

и в 95% едем домой.. а потом уже восстанавливаем цепь этого реле.
Для этого надо добраться до контактов. Необходимо снять корпус воздушного фильтра и открутить блок реле. После этого отщёлкнуть поддон блока, он на защёлках. Наиболее трудоёмко достать отгнившую клему, но всё решаемо.

Вот тут можно посмотреть фотографии разобранного блока.
PS Как разобрать блок покажу позже, когда полезу туда в чужой машине.. у себя уже проходил, но не фотографировал.

Иногда бывает барахлит само реле MAIN.
Идем в магазин нашемарок (ВАЗ), покупаем обычное 4-х контактное реле, встаёт как родное
фото реле под спойлером, железное ухо загнуть или вырвать...

Текст скрыт Текст открыт

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Moroz

наверное поддержу

Рома я не стал писать, но сейчас в гараже, и как не сопротивлялся моСк, заставил таки руки просверлить ( на станке замечу) старую колодку от реле. Пять секунд - сверло в бок- колодка в ведро.

---------- Сообщение добавлено 09.01.2018 в 13:40 ----------

Вот бляха заусило, достал др. колодку, шуроповерт, сверло четверочку начало что-то получаться, пошел за фотиком, ща.. скоро отчитаюсь

[Booking]

ant25,
конечно надо шуруповертом с небольшим нажимом.....а ты на станке, как надавил с фанатизмом небось...

[ant25]

Нет, без фанатизма, лень обороты меньше сделать было..

[Moroz]

Толя, я не зря выше писал

Цитата:

Сообщение от Moroz

надо буром разсверлить сверху

именно буром, а не сверлом...

[ant25]

Такс, в общем-то сверлом 2.8 приноровился на мелких оборотах довольно быстро избавится от клеммы. НО, колодка несколько другая, вытаскивал все равно вниз клемму, после пробую вставить "хвостик" с клеммой ( такой же как и вчера" с верху иии ххх, подточил надфилем- не держит, гуляет туда-сюда. Вставил для примера в неразбитое гнездо, не вставил, молотком забил-так держит, реле воткнул выскочил. На туссановской колодке будет держать эта белая хрень скорей всего, но мне эта возня не понравилась, вчера меньше колупался с вытаскиванием белой вставки. Так делать точно не буду, можете пробовать-удачи.

[Серега Кот]

Гуру, подскажите партнамбер силового провода от АКБ.

Цитата:

Сообщение от ant25

Такс, в общем-то сверлом 2.8 приноровился на мелких оборотах довольно быстро избавится от клеммы

Блок в тиски не зажмешь. Следовательно, хрен ровно высверлишь.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Серега Кот

Следовательно, хрен ровно высверлишь.

Да сверлить сверху, это можно, но оказалось не главное. Главное клемму зафиксировать , хоть приклеивай.

[Серега Кот]

Толь, только синей изолентой.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Серега Кот

одскажите партнамбер силового провода от АКБ

от минуса вот этот вроде 91860-2E020
но лучше у точни у Андрея тут http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=73576

[Серега Кот]

Цитата:

Сообщение от Moroz

от минуса

Плюсовой... Тоже позеленел
И еще. Отвалились...как бы правильно назвать, прямоугольные упоры-подкладки, что приклеены рядом с крылами под капотом, где резинка уплотнительная. Где-то была тема про них с указанием номеров, не могу найти.