Как правильно "прикуривать"?

[Buble]

Уважаемые со-клубники, услышал у товарисчей байку о том, что нельзя давать "прикуривать" (т.е. кидать "сопли" от своего акуумулятора работающего автона на чужой аккумулятор) от своего автомобиля - обьяснение - можно спалить свои "мозги" при старте чужого авто. Опровергните или подтвердите данную дилему - давать или не давать ...

[MaximA]

Цитата:

Сообщение от vadimka

На незаведенной моей машине давал, на заведенной-рисковать не хочу...

И правильно делал

Добавлено через 5 минут

Ну вот , к примеру: http://www.autoconsulting.com.ua/aut...pic.php?t=7557

Типовой порядок "прикуривания".

1. Заглушить мотор.
2. Соединить плюсовой провод с плюсом холодного авто.
3. Соединить плюсовой провод с плюсом горячего авто.
4. Соединить минусовой провод с минусом холодного авто.
5. Соединить минусовой провод с минусом горячего авто. Будет искра.

6. ПОДОЖДАТЬ не менее 5 минут.
7. Попытаться завести горячее авто. При невозможности пуска- отключить от горячего авто плюсовой провод и попробовать снова.
8. Если горячее авто завелось, соединить отключенный в пункте 7 провод- пусть поработает на 2000 об минут десять. Для зарядки аккумулятора холодного авто.
9. Заглушить горячее авто. ОБЯЗАТЕЛЬНО.
10. Попытаться завести холодное авто.
Отключение клемм после запуска производить ТОЛЬКО в указанном ниже порядке.
1. Отключить плюсовой провод с горячего авто.
2. Отключить плюсовой провод с холодного авто.
3. Отключить минусовой провод с горячего авто.
4 Отключить минусовой провод с холодного авто.

Идея всего вышенаписанного- в том, что на холодном авто НИКАКИХ искр вблизи аккумулятора не должно произойти.
Не дай Вам бог присутствовать при взрыве аккумулятора или оплачивать его последствия."

Пару слов от себя. Как житель Крайнего севера, в этом шоу участвовать приходится регулярно.

Порядок подключения проводов колоссальной роли не играет - важнее не прокосячить с полярностью Но обычно первому вешаю холодному.

Давать прикуривать ТОЛЬКО от заглушенной машины. Без вариантов. Вреда ей не будет - она ж сама таким же образом заводится.

Важно. Не давать крутить до посинения - исправной машине, как правило, много не надо. Если с 5 попыток не завелась - ей поможет только буксир.

Важно. Дав прикурить, вы хорошо засадили свой аккумулятор. Мощности генератора зимой не хватает для нормальной зарядки (и генератор конструктивно не может зарядить акк полностью, если кто не в курсе). Соответственно - следует зарядить акк зарядным устройством.

И я бы не стал экспериментировать с пунктами 7 и 8.

М.

[apik]

Цитата

Сообщение от maxima10rus

...
1. Заглушить мотор.
..
7. Попытаться завести горячее авто. При невозможности пуска- отключить от горячего авто плюсовой провод и попробовать снова.
8. Если горячее авто завелось, соединить отключенный в пункте 7 провод- пусть поработает на 2000 об минут десять. Для зарядки аккумулятора холодного авто.
...

В целом инструкция правильна. Но пункты 7 и 8 в связке- засадные.

Если г.машина не завелась с проводами, но без проводов завелась, то ни в коем случае не делайте так, как описано в п.8. Попадалово практически обеспечено.

Я попытаюсь еще раз суммировать, чтобы ясно было о чем речь

1. Соединения надо делать на заглушенных машинах (всегда, неважно кто кого прикуривает)
2. Соединения есть смысл делать так как написано, сначала +, потом массы.
3. Не надо запускать донора, иначе у него могут быть проблеммы с электроникой.
4. После запуска все отсоедиянем в обратном порядке.

5. Надо иметь в виду, что при реальном холоде и дятле-прикуриваемом вы имеете шанс сами встать с севшей батарееей через пару дней. Патамучта не хватит ей току зарядиться.

PS Лично я раздолбаям "прикуривать" не даю, предлагаю сразу трос покататься. Сам прикуриваю...- опс? уже 11 лет не прикуривал Что я делаю не так?

[apik]

Основные моменты:
Не путайте (+) и (-).
Не подключать провода при работающем двигателе.
Не заводить страдальца, пока донора не заглушишь.
Не торопитесь- накинули провода, завели донора- покурите минут 10, заглушите донора, запускайте страдальца.
Если проводов нет, но есть донорский акб -можно запустить двигатель с него, снять клеммы с акб при работающем двигателе- делайте это, только предварительно включив дальний свет и печку на всю. Ставьте обратно севший, прикручивайте клеммы, после выключайте все потребители и не глушите двигатель минимум 20 минут.
_________________________________________
Это наша работа.

[mve]

НИКОГДА не отключайте АКБ, при заведенном двигателе. Чревато поломкой мозгов. В мануале строго это прописано.

[Череп]

не давайте прикуривать на заведеном авто .Диодный мост сгорает .У кого не сгорел просто не продолжительно было подключение либо просто повезло .
И аккумулятор нельзя снимать при заведеном авто у нас не уазик у которого до недавнего времени стоял самовозбуждающийся генератор у нас же теперь возбуждение идет от аккумулятора а если снять его на заведеном то генератор может выдать такое напряжение что все ваше оборудование в первую очередь лампы горят синем пламенем.