Всё про линзованную оптику HELLA вместо противотуманных фар в бампере

[MajoR-na-Donu]

Разрозненность тем и сообщений по линзованной оптике HELLA, устанавливаемой вместо стоковых противотуманных фар (ПТФ) в бампере, сподвигла на обобщение информации по инсталляции.
Буду рад, если эта информация поможет определиться с выбором, или, хотя-бы, поможет понять саму идею, и варианты её воплощения. Речь в данной теме будет идти только про линзованную оптику производителя HELLA. Различные варианты китайских и тайваньских линзованных модулей не рассматриваются.
Спасибо «первопроходцу» по самой идее: Игорь_spb, а также, разработчику и изготовителю адаптера под сами «хелловские» модули - ChAO, TuXaMaT- у, инсталлировавшему би-линзы, (за подробные объяснения на своём сайте с фотографиями самого процесса), и всем-всем одноклубникам, которые установили линзованную оптику вместо ПТФ и отписали свои проблемы, встретившиеся при установке модулей, и их решение.
Варианты установки модулей HELLA.
Вариант №1: модуль ближнего света «галоген», D 90 мм, с галогеновой лампой, тип H7, ( диаметр модуля 90 мм, длина 140мм):
Номер для заказа: 1BL 008-193-007, или 1BL 008-193-001, модули одинаковые, разница в номерах в упаковке, …-001-розничная,…-007 - сервисная, соответственно, цена …-007 в 2 раза дешевле.
Модуль идёт в комплекте с галогеновой лампой, но без заглушки модуля сзади, её номер для заказа:9GH 152 654-007, цена до 100 руб.
В данном варианте возможна установка в модуль «под галоген» ксеноновых ламп под H7. Смотреть, как это сделано, на сайте ТиХаМа-та:
http://www.tuxamat.ru/svet/ptf-tucson.htm
Вариант №2: модуль ближнего света «ксенон», D 90 мм, под ксеноновую лампу, тип D2S. Внимание! Модуль без блока розжига и самих ксеноновых ламп!
Номер для заказа: 1BL 158 060-021
Для установки необходимы блоки розжига и лампы , их можно приобрести отдельно, выбор и по цене, и по качеству есть.
На всякий случай, (мало ли в жизни желаний, случайностей и возможностей) номер для заказа оригинального блока розжига HELLA: 5DV007760631.
Вариант №3: модуль ближнего света «ксенон», D 90 мм, в комплекте с оригинальным блоком розжига, проводкой, и ксеноновой лампой, тип D2S .
Номер для заказа: 1BL 008 194-001, или 1BL 008 194-007, модули одинаковые, разница в номерах упаковке (розничная-…-001, сервисная-…007, так же, как и в галогеновых), хотя разница в цене не существенная, порядка 200 руб..
Тут всё ясно, покупается данный комплект и ставится.
Вариант №4: модуль ближнего/дальнего света (би-линза), D 90 мм, с галогеновой лампой, тип H7. Переключение с ближнего света на дальний свет происходит управляемой шторкой.
Номер для заказа: 1AL 009 998-001
Модуль идёт в комплекте с галогеновой лампой.

В данном варианте возможна установка в би-линзу «под галоген» ксеноновых ламп «под тип H7». Смотреть, как это сделано, на сайте ТиХаМа-та:
http://www.tuxamat.ru/svet/ptf-tucson2.htm
Как пишет ТиХаМат, переделывать линзу не нужно, она "рисует" ступеньку, как для ксенона, а не галку. Адаптер от ChAO, под би-линзы, тоже необходимо доработать, как написано в вышеуказанной ссылке на сайте ТиХаМа-та.

Для того, чтобы инсталлировать модуль вместо противотуманной фары, кроме самого модуля, понадобится адаптер от ChAO пост № 29, и 30 в теме.
Существуют, конечно, и другие варианты крепления модуля, типа самодельные крепления из уголков (элементов крепёжных пластин активаторов), крепление самого модуля хомутами… ИМХО, самый оптимальный и надёжный способ, и, что существенно, технически грамотный, это тот, что в вышеуказанной ссылке. Тем более, что одноклубниками уже организовано изготовление таких адаптеров, его не сложно изготовить и самостоятельно, или заказать, в зависимости от своих возможностей.
В процессе установки одноклубниками были выявлены существенные особенности установки модулей.
- в модулях под галогеновую лампу H7, мощностью 55 Вт. можно оставить штатную проводку под стоковые ПТФ.
- для регулировки модуля по направлению светового пучка необходим зазор между гайкой на адаптере и корпусом блока линзы примерно 2 см..
- необходимо также подрезать пластик в верхней части отверстия в бампере (на фото обозначено красным цветом) , в котором стояла «противотуманка». Кто-то делал эту операцию «насадкой на дрель, типа наждачный круг. При высоких оборотах плаcтик от трения плавится и получается идеальная полукруглая отполированная форма». Кто-то «взял стамеску - пара ударов с молотком - получилось очень аккуратно и быстро».
Модули прекрасно регулируются, можно добиться равномерной щели во всей окружности между фарой и накладками.
Как вставить модуль в адаптер (никакие пружины, как может показаться, не нужны):
1) Повернуть гайку-звёздочку проще всего круглогубцами, зацепив её со стороны, где кружочек с усиком (замок), т.е. с задней стороны модуля.
2) Пластиковые проставки необходимо сначала надеть на регулировочные болты, а потом защёлкнуть на них адаптер от ChAO.
Методика регулировки модулей относительно центрального отверстия накладки бампера такова:
1) Установить модули с адаптерами на место не затягивая винты крепления адаптера к бамперу (в продолговатых отверстиях) так, чтобы можно было достаточно свободно двигать модуль с адаптером. Предварительно нужно подрезать пластик бампера над модулем,( как указано выше).
2) Отрегулировать свет в соответствии с нормами.
3) Приложить накладку ПТФ к бамперу и отрегулировать по ней вертикальное положение модуля в бампере.
4) Придерживая модуль, снять накладку. Затянуть винты крепления адаптера к бамперу.
5) Одеть накладку бампера и закрепить ее.
З.Ы. Уважаемые одноклубники, обращаюсь к тем, кто сам ставил модули, огромная просьба, у кого есть дополнения, исправления, , кто нашёл в тексте ошибки процесса установки, ошибки в информации, написать мне в личку, чтобы я смог поправить. Огромная просьба, тем, кто сам делал установку, у кого остались фото, или кто будет делать, выложить фото с пошаговой инструкцией по установке крепления модуля в корпус адаптера, т.к. имеющиеся описания не всем понятны, и, когда я сам вставлял модуль в адаптер, устанавливал интуитивно, а описать грамотно, как делал, не могу, разбирать обратно и фотографировать уже лень...
Добавил фото модуля и чертёж от McM, он подкладывал шайбы, "так как иначе головка винта и гайки провалятся в отверстие Ф10 мм."