TUCSON Vs. Great Wall Hover

[Герр майор]

По-моему у китайцев есть один неприятный нюанс. Не знаю, на сколько это относится к Hover, но всё же. Любят они через несколько лет после начала выпуска авто вдруг резко снимать его с производства и так же резко прекращать выпуск запчастей. Как было с полноприводным Черри Тигго, когда официалам для производства гарантийного ремонта приходилось разбирать на запчасти новые машинки.

[Аскет]

Интересен новый Ховер H3 Turbo 150 л.с. (но есть мнение что в ПТС 150лс для России) но деле 177лс как в китайской версии, обзоры смотрел, народ говорит идет просто супер другой авто в сравнении со стандартным х3. естественно 116 лс против даже по птс 150. но и естественно настоящий архаичный вне дорожник который лифтуется на которые есть и блокировки и пары и тд.. конечно как я заметил местный народ недолюбливает китай, хотя напрасно.

Данный экземпляр который юзает мой коллега по работе, был куплен одновременно с моим тушканом, денег каждый за свой авто отдавали по 750 в 2011 году, ховер накатал в пробеге намного больше чем мой тушкан, с частыми вылазками на бездорожье, ховер был лифтован боди 2 см торсионы 2 см (задние пружины +5 см) в планах боди лифт +3 см ещё) и колеса 265\70\16 М\Т в эксплуатации проблем и крупных поломок небыло, из неприятностей, обрыв провода массы двигателя (короткий) заменили. подшипники генератора (дважды меняли), оплавился датчик колен вала (близко к выхлопу) замена, аналогом от чего то нашего + защита от повторения ну и постоянно горят лампы ближнего света (поставили ксенон в линзы) ни в в связи с лифтом замена всех амортизаторов. хозяин машиной доволен. менять не планирует.

Что касается тусана и его проблем, в моем варианте, сломал раздатку, дважды замена подшипников муфты, замена всей подвески (и все ещё что то стучит) вроде все остальное мелочевка..

вот и я сейчас смотрю на китай.. единственное что мне не хватает двигла ховера что останавливало меня от покупки х5, тука с мкпп 2х литровым мотором очень шустрый в сравнении с ховером, это отмечал хозяин ховера, надеюсь турбо версия исправит ситуацию, но это может показать только тестдраив, ну и конечно из минусов, стоимость х5 на данный момент примерно около 1 000 000. это очень много... стоимость х3 турбо 938 тыс (примерно)

[ASA]

Цитата:

Сообщение от Аскет

новый Ховер H3 Turbo 150 л.с. (но есть мнение что в ПТС 150лс для России) но деле 177лс как в китайской версии,

Скорее всего, так и есть. Но, 2х литровая турбо зажигалка на полном приводе и раме,
будет жрать горючку не мерено.

[Герр майор]

Волью всё же бочку дёгтя в кЕтайскую ложку мёда. Имеем у товарища Ховер Н5. Машина приобретена в декабре 2014 года, пробег 8000 км. Сегодня оный товарищ звонит и просит его прикурить - не крутит стартер. Приезжаю, цепляю "крокодилы" - искра между АКБ и "крокодилом" не проскакивает. Странно. Лампочки на приборке горят, вся электрика исправно работает, стеклоподъёмники довольно бодро таскают стёкла. Вывод - АКБ живой. Тут на приборке начинается канитель - то иммо ключ забудет, 4WD загорается. Кидаем "+" на втягивающее - втягивающее не реагирует, но почему-то включается вентилятор охлаждения. Начал проверять силовую часть от АКБ и дальше - вот где кЕтайская собака зарыта. Массовый провод от АКБ практически отгнил, причем не только со стороны АКБ, но и со стороны ДВС держался на трёх нитках меди. Такая же беда и с массовым проводом фар головного света. Да и изоляция на массовом проводе вся растрескавшаяся и медь уже зелёная. Благо гараж рядом - изготовил новый провод, пропаял клеммы, наконечники, обжал термоусадкой и чудо свершилось - машина завелась и стартер намного бодрее заработал. И это полугодовалая машина. Что же будет дальше остаётся только догадываться.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Герр майор

Что же будет дальше остаётся только догадываться.

Регулярно " то тут-то там" будет всякий " тарарам". Массовых болячек, и укороченных сроков жизни агрегатов там до сих пор хватает .

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Герр майор

... Что же будет дальше остаётся только догадываться.

Есть в автомобилях баг, а есть фича, причём в каждом, своя, в каких-то похожи...Массовый провод беспокоит - есть статистика - сразу заменить...
Возвращаясь к Ховеру...
Практически, такой-же, знакомый, на практически таком же Ховрюше пробежал без проблем 120 тыщ(кроме масла и замены ремней, ничего не менял), продал старого и купил нового...И, не жужжит...
На своём Тушканчике я, чего только не менял....
Не престижно пока ещё иметь китайца, есть такое, Россия страна понтов, а так Ховер, ну, не хуже Тушканчика. ИМХО. А торсионная подвеска-подкрутил, и опять машинка поднялась...Минус - слабый движок, для тех кто любит позажигать...Зато по говнам-лучше не придумать...