Эксклюзивное противоугонное устройство - Страница 9

Yugin · 20.04.2012, 17:07

Цитата:

Сообщение от AVL-TUCSON

Пару дней назад пробовл поставить ИММО на дизельный САНТАФЕ. Обломался. Блок под капотом и от-туда не слышно звуковых сигналов. Ищу красивое решение. Думаю, что найду

Каких сигналов не слышно ? Выносного биппера ,который возможно втащить в салон ?

AVL-TUCSON · 20.04.2012, 17:13

Цитата:

Сообщение от Yugin

Каких сигналов не слышно ? Выносного биппера ,который возможно втащить в салон ?

Так в том-то и изюминка, что никаих дополнительных проводов я никуда не тяну. А так-то конечно, можно протянуть что угодно и куда угодно, но "это" уже не "то".

Yugin · 20.04.2012, 18:32

Хочется изюминки - заменяем биппер на светодиод . Индикация режимов работы , поможет самому пользователю , что бы не получалось как здесь -
http://www.alarmforum.ru/forum12/thread7303.html
иммо потерял метку , владелец пропустил этот момент .

AVL-TUCSON · 20.04.2012, 19:04

Цитата:

Сообщение от Yugin

Хочется изюминки - заменяем биппер на светодиод . Индикация режимов работы , поможет самому пользователю , что бы не получалось как здесь -
http://www.alarmforum.ru/forum12/thread7303.html
иммо потерял метку , владелец пропустил этот момент .

Это что, владелец перед каждым пуском двигла должен поднять капот и посмотреть как мигает светодиод

Рассмешили, честное слово.

Yugin · 20.04.2012, 19:27

По - другому -
Капот каждый раз открывать не нужно , а вот как " обрадуется " пользователь , когда заглохнет на ходу из -за того , что в машине " изюминкой " , биппер или светодиод под капотом живёт . Вот это - смешно . Все эти попытки установки похожи на желание съэкономить на электромеханическом замке капота . А без замка капота , чем удивить нормального автоэлектрика ? Блокировкой зажигания или 2 датчиков , возле компьютера впрыска , у левой фары Santa Fe ( если речь идет о корейском FL ) ?

AVL-TUCSON · 20.04.2012, 19:41

Цитата:

Сообщение от Yugin

По - другому -
Капот каждый раз открывать не нужно , а вот как " обрадуется " пользователь , когда заглохнет на ходу из -за того , что в машине " изюминкой " , биппер или светодиод под капотом живёт . Вот это - смешно . Все эти попытки установки похожи на желание съэкономить на электромеханическом замке капота . А без замка капота , чем удивить нормального автоэлектрика ? Блокировкой зажигания или 2 датчиков , возле компьютера впрыска , у левой фары Santa Fe ( если речь идет о корейском FL ) ?

Ты не читал описалова мого ИММО.
Вот, почитай, а потом поговорим

Я - радиоинженер по образованию, но ЧП по роду деятельности. Занимаюсь установкой "сигналок" и прочей автоелектроники 25 лет. Сейчас патентирую такую вещь. Предлагаю Вам её обсудить. Моё авто - Тушкан. Система на нём работает успешно уже три года. Что скажете?
Иммобилайзер (ИМ) предназначен для эффективной охраны автомобиля за счёт максимально скрытной установки. ИМ монтируется непосредственно внутри блока управления двигателем – нет никакого видимого и вообще никакого вмешательства в штатную электропроводку автомобиля. Соответственно, вору почти не реально завести автомобиль, ибо нет никаких «привычных» для него «зацепок» (нештатных коробочек, проводов, светодиодов, кнопок, тумблеров, герконов, антенн). Кроме того, находясь в режиме «Охрана», ИМ имитирует неисправность двигателя, при попытке завести авто. Также, для управления ИМ-ом Вам не нужны никакие дополнительные предметы (ключи, карточки, метки, пульты, магниты, излучатели и пр.), ибо управление осуществляется штатной педалью газа автомобиля. Соответственно, Вы не можете ничего потерять, ибо терять попросту нечего. Немаловажен тот факт, что ИМ можно установить в новое, находящееся на гарантии авто, так-как одним из режимов работы является режим «Валет». В режиме «Валет» нет никакого признака того, что ИМ установлен в автомобиле (разве что сервисникам придётся вскрыть сам блок управления двигателем, а ЭТОГО, согласитесь, пока никто не делает и ближайшим временем делать не будет). В ИМ присутствует и звуковая и световая индикация режимов работы. Световая – штатной лампочкой на щитке приборов авто, причём эта штатная лампочка сохраняет и свой заводской режим работы, то-есть индицирует работу сразу двух систем (ИМ и штатного иммобилайзера авто).
Итак, в ИМ есть три режима работы:
«Валет» - ИМ никак себя не проявляет. Этот режим нужен для предоставления авто на гарантийное СТО, чтоб дать машину покататься жене, другу и т.д.
«Охрана» - при попытке завести авто без ввода кода ИМ пять раз даёт машине завестись на несколько секунд и затем глушит двигатель. К примеру двигатель работает 12,9, 7, 5, 3 секунды после чего вообще не заводится. То-есть создаётся впечатление, что кончился бензин, или что-то засорилось или перегрелось. А угонять неисправный автомобиль проблематично. Более того, если пять раз подряд ввести не правильный пароль, то ИМ заблокируется на 10 минут и не будет реагировать даже на правильный пароль. Нужно это для предотвращения попыток подбора пароля.
«Снято». В этом режиме машина заводится без ввода пароля.
Из режима «Снято» в режим «Охрана» ИМ переходит автоматически, через 15 секунд после выключения зажигания. Из режима «Охрана» в «Снято» переходит после правильного ввода пароля. А в режим «Валет» можно перейти только из режима «Снято» после ввода пароля.
Звуковые сигналы такие: 1 пик – система в режиме «Охрана». Три пика – режим «Снято». Десять пиков (однократно) – Вы перевели ИМ в режим «Валет», далее в «Валете» система пикать не будет.
Мигание штатного индикатора на щитке приборов говорит о необходимости ввода кода. Ели код введен верно – индикатор переходит в штатный режим работы.
Кроме того, замена блока управления двигателя и ключа зажигания с аналогичного авто не приведёт к пуску двигателя. Код в каждой сисиеме индивидуален.
Видеоролик на ЮТУБЕ: http://www.youtube.com/user/AVL123AV.../0/HSIEHuElK-A

Yugin · 20.04.2012, 19:53

Цитата:

Сообщение от AVL-TUCSON

Кроме того, замена блока управления двигателя и ключа зажигания с аналогичного авто не приведёт к пуску двигателя. Код в каждой системе индивидуален.

Интересная задумка . Почему замена компонентов не разрешит запуск двигателя , учитывая что устройство находится внутри блока ?

Ступил ,да , уже давно видел -
http://www.youtube.com/user/AVL123AV.../0/HSIEHuElK-A
Опять же упоминая Санту - если авто будет с кнопкой старт -стоп , стартер секунд 10 будет крутить .Нехорошо .

AVL-TUCSON · 20.04.2012, 20:11

Цитата:

Сообщение от Yugin

Интересная задумка . Почему замена компонентов не разрешит запуск двигателя , учитывая что устройство находится внутри блока ?

Ступил ,да , уже давно видел -
http://www.youtube.com/user/AVL123AV.../0/HSIEHuElK-A
Опять же упоминая Санту - если авто будет с кнопкой старт -стоп , стартер секунд 10 будет крутить .Нехорошо .

Да, устройство внутри блока и замена блока не "прокатит", авто не заведётся. Почему? Секрет.
А про САНТУ с кнопкой просвети меня, плз, почему 10 сек будет крутить? Оно что, автоматически крутит, пока не заведёт?
Но с другой стороны - пусть себе крутит. Воры стартер спалят, а машину не угонят. Я думаю, что стартер менее ценен, чем всё авто...

Yugin · 20.04.2012, 20:17

Да , на всех кнопочных машинах , стартер крутит , пока не заведется мотор .

LICON · 04.11.2012, 23:14

На АКПП уже есть разработки? Хетел бы ваш ИМ установить.

20.04.2012, 19:53	#87
Yugin Этот форум - мой дом! В Клубе с 19.01.2010 Последний раз заходил: 06.11.2023 в 19:23 Сообщений: 202 Адрес: Химки Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Цитата: Сообщение от AVL-TUCSON Кроме того, замена блока управления двигателя и ключа зажигания с аналогичного авто не приведёт к пуску двигателя. Код в каждой системе индивидуален. Интересная задумка . Почему замена компонентов не разрешит запуск двигателя , учитывая что устройство находится внутри блока ? Ступил ,да , уже давно видел - http://www.youtube.com/user/AVL123AV.../0/HSIEHuElK-A Опять же упоминая Санту - если авто будет с кнопкой старт -стоп , стартер секунд 10 будет крутить .Нехорошо . Последний раз редактировалось Yugin; 20.04.2012 в 20:05.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Универсальное устройство	complect	[Tucson] Навигация, бортовые компьютеры, связь	4	24.02.2013 23:22
Навигация, встроенная в головное устройство	Е008ОТ	[Tucson] Навигация, бортовые компьютеры, связь	53	22.02.2013 21:20
Лучшее головное устройство в Европе	Игорь_spb	[Tucson] Аудио и видео	2	17.11.2006 13:42

		HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Защита от угона
Эксклюзивное противоугонное устройство

20.04.2012, 17:07	#81
Yugin Этот форум - мой дом! В Клубе с 19.01.2010 Последний раз заходил: 06.11.2023 в 19:23 Сообщений: 202 Адрес: Химки Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Цитата: Сообщение от AVL-TUCSON Пару дней назад пробовл поставить ИММО на дизельный САНТАФЕ. Обломался. Блок под капотом и от-туда не слышно звуковых сигналов. Ищу красивое решение. Думаю, что найду Каких сигналов не слышно ? Выносного биппера ,который возможно втащить в салон ?

20.04.2012, 17:13	#82
AVL-TUCSON Завсегдатай Автор этой темы В Клубе с 24.12.2007 Последний раз заходил: 30.12.2016 в 12:05 Сообщений: 102 Адрес: Коломыя UA Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Цитата: Сообщение от Yugin Каких сигналов не слышно ? Выносного биппера ,который возможно втащить в салон ? Так в том-то и изюминка, что никаих дополнительных проводов я никуда не тяну. А так-то конечно, можно протянуть что угодно и куда угодно, но "это" уже не "то".

20.04.2012, 18:32	#83
Yugin Этот форум - мой дом! В Клубе с 19.01.2010 Последний раз заходил: 06.11.2023 в 19:23 Сообщений: 202 Адрес: Химки Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Хочется изюминки - заменяем биппер на светодиод . Индикация режимов работы , поможет самому пользователю , что бы не получалось как здесь - http://www.alarmforum.ru/forum12/thread7303.html иммо потерял метку , владелец пропустил этот момент .

20.04.2012, 19:04	#84
AVL-TUCSON Завсегдатай Автор этой темы В Клубе с 24.12.2007 Последний раз заходил: 30.12.2016 в 12:05 Сообщений: 102 Адрес: Коломыя UA Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Цитата: Сообщение от Yugin Хочется изюминки - заменяем биппер на светодиод . Индикация режимов работы , поможет самому пользователю , что бы не получалось как здесь - http://www.alarmforum.ru/forum12/thread7303.html иммо потерял метку , владелец пропустил этот момент . Это что, владелец перед каждым пуском двигла должен поднять капот и посмотреть как мигает светодиод Рассмешили, честное слово.

20.04.2012, 19:27	#85
Yugin Этот форум - мой дом! В Клубе с 19.01.2010 Последний раз заходил: 06.11.2023 в 19:23 Сообщений: 202 Адрес: Химки Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	По - другому - Капот каждый раз открывать не нужно , а вот как " обрадуется " пользователь , когда заглохнет на ходу из -за того , что в машине " изюминкой " , биппер или светодиод под капотом живёт . Вот это - смешно . Все эти попытки установки похожи на желание съэкономить на электромеханическом замке капота . А без замка капота , чем удивить нормального автоэлектрика ? Блокировкой зажигания или 2 датчиков , возле компьютера впрыска , у левой фары Santa Fe ( если речь идет о корейском FL ) ?

20.04.2012, 19:41	#86
AVL-TUCSON Завсегдатай Автор этой темы В Клубе с 24.12.2007 Последний раз заходил: 30.12.2016 в 12:05 Сообщений: 102 Адрес: Коломыя UA Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Цитата: Сообщение от Yugin По - другому - Капот каждый раз открывать не нужно , а вот как " обрадуется " пользователь , когда заглохнет на ходу из -за того , что в машине " изюминкой " , биппер или светодиод под капотом живёт . Вот это - смешно . Все эти попытки установки похожи на желание съэкономить на электромеханическом замке капота . А без замка капота , чем удивить нормального автоэлектрика ? Блокировкой зажигания или 2 датчиков , возле компьютера впрыска , у левой фары Santa Fe ( если речь идет о корейском FL ) ? Ты не читал описалова мого ИММО. Вот, почитай, а потом поговорим Я - радиоинженер по образованию, но ЧП по роду деятельности. Занимаюсь установкой "сигналок" и прочей автоелектроники 25 лет. Сейчас патентирую такую вещь. Предлагаю Вам её обсудить. Моё авто - Тушкан. Система на нём работает успешно уже три года. Что скажете? Иммобилайзер (ИМ) предназначен для эффективной охраны автомобиля за счёт максимально скрытной установки. ИМ монтируется непосредственно внутри блока управления двигателем – нет никакого видимого и вообще никакого вмешательства в штатную электропроводку автомобиля. Соответственно, вору почти не реально завести автомобиль, ибо нет никаких «привычных» для него «зацепок» (нештатных коробочек, проводов, светодиодов, кнопок, тумблеров, герконов, антенн). Кроме того, находясь в режиме «Охрана», ИМ имитирует неисправность двигателя, при попытке завести авто. Также, для управления ИМ-ом Вам не нужны никакие дополнительные предметы (ключи, карточки, метки, пульты, магниты, излучатели и пр.), ибо управление осуществляется штатной педалью газа автомобиля. Соответственно, Вы не можете ничего потерять, ибо терять попросту нечего. Немаловажен тот факт, что ИМ можно установить в новое, находящееся на гарантии авто, так-как одним из режимов работы является режим «Валет». В режиме «Валет» нет никакого признака того, что ИМ установлен в автомобиле (разве что сервисникам придётся вскрыть сам блок управления двигателем, а ЭТОГО, согласитесь, пока никто не делает и ближайшим временем делать не будет). В ИМ присутствует и звуковая и световая индикация режимов работы. Световая – штатной лампочкой на щитке приборов авто, причём эта штатная лампочка сохраняет и свой заводской режим работы, то-есть индицирует работу сразу двух систем (ИМ и штатного иммобилайзера авто). Итак, в ИМ есть три режима работы: «Валет» - ИМ никак себя не проявляет. Этот режим нужен для предоставления авто на гарантийное СТО, чтоб дать машину покататься жене, другу и т.д. «Охрана» - при попытке завести авто без ввода кода ИМ пять раз даёт машине завестись на несколько секунд и затем глушит двигатель. К примеру двигатель работает 12,9, 7, 5, 3 секунды после чего вообще не заводится. То-есть создаётся впечатление, что кончился бензин, или что-то засорилось или перегрелось. А угонять неисправный автомобиль проблематично. Более того, если пять раз подряд ввести не правильный пароль, то ИМ заблокируется на 10 минут и не будет реагировать даже на правильный пароль. Нужно это для предотвращения попыток подбора пароля. «Снято». В этом режиме машина заводится без ввода пароля. Из режима «Снято» в режим «Охрана» ИМ переходит автоматически, через 15 секунд после выключения зажигания. Из режима «Охрана» в «Снято» переходит после правильного ввода пароля. А в режим «Валет» можно перейти только из режима «Снято» после ввода пароля. Звуковые сигналы такие: 1 пик – система в режиме «Охрана». Три пика – режим «Снято». Десять пиков (однократно) – Вы перевели ИМ в режим «Валет», далее в «Валете» система пикать не будет. Мигание штатного индикатора на щитке приборов говорит о необходимости ввода кода. Ели код введен верно – индикатор переходит в штатный режим работы. Кроме того, замена блока управления двигателя и ключа зажигания с аналогичного авто не приведёт к пуску двигателя. Код в каждой сисиеме индивидуален. Видеоролик на ЮТУБЕ: http://www.youtube.com/user/AVL123AV.../0/HSIEHuElK-A

20.04.2012, 20:11	#88
AVL-TUCSON Завсегдатай Автор этой темы В Клубе с 24.12.2007 Последний раз заходил: 30.12.2016 в 12:05 Сообщений: 102 Адрес: Коломыя UA Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Цитата: Сообщение от Yugin Интересная задумка . Почему замена компонентов не разрешит запуск двигателя , учитывая что устройство находится внутри блока ? Ступил ,да , уже давно видел - http://www.youtube.com/user/AVL123AV.../0/HSIEHuElK-A Опять же упоминая Санту - если авто будет с кнопкой старт -стоп , стартер секунд 10 будет крутить .Нехорошо . Да, устройство внутри блока и замена блока не "прокатит", авто не заведётся. Почему? Секрет. А про САНТУ с кнопкой просвети меня, плз, почему 10 сек будет крутить? Оно что, автоматически крутит, пока не заведёт? Но с другой стороны - пусть себе крутит. Воры стартер спалят, а машину не угонят. Я думаю, что стартер менее ценен, чем всё авто...

20.04.2012, 20:17	#89
Yugin Этот форум - мой дом! В Клубе с 19.01.2010 Последний раз заходил: 06.11.2023 в 19:23 Сообщений: 202 Адрес: Химки Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Да , на всех кнопочных машинах , стартер крутит , пока не заведется мотор .

04.11.2012, 23:14	#90
LICON Тут живет В Клубе с 17.10.2012 Последний раз заходил: 09.07.2023 в 15:12 Сообщений: 176 Адрес: Новороссийск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	На АКПП уже есть разработки? Хетел бы ваш ИМ установить.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)