Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Своими силами
[Tucson] Своими силами Улучшения и модернизации, которые можно сделать самостоятельно.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.08.2009, 14:03   #11
Homer
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Homer
 


А мне все равно не понятно, с какой целью необходимо менять местами "+" и "-", алгоритм переключения передач в "ручном режиме" в существующем виде, на мой взгляд, более логичен. Тем более, в подавляющем большинстве типтроников реализован именно такой алгоритм, как и на тушкане (взять, к примеру, Ауди). А уж если человеку так сильно хочется что-нибудь со своим автомобилем сотворить, то его, конечно, ничего не остановит . Нет предела совершенству, вот только надо ли?
__________________

Homer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 13.08.2009, 14:15   #12
Ded Minka
Тут живет
 
Аватар для Ded Minka
 


Цитата:
Сообщение от Homer Посмотреть сообщение
алгоритм переключения передач в "ручном режиме" в существующем виде, на мой взгляд, более логичен
И в чём логика? В том что на "Ауди" так же? : ))))
Ded Minka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2009, 14:20   #13
Homer
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Homer
 


Логика как раз в том, что именно в подавляющем большинстве типтроников реализован именно такой алгоритм, как и на тушкане. А вот "+" внизу, а "-" вверху я встречал только один раз - Toyota Auris с роботом.
__________________

Homer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2009, 14:27   #14
Ded Minka
Тут живет
 
Аватар для Ded Minka
 


Вот так логика! 100% гомеровская
Я, например, уже приводил свои измышления:

Вероятно, логика инженеров была такой – раз передача меньше по обозначению, то надо толкать вниз, а раз больше – то вверх. Однако, такой алгоритм на деле оказался неудобен и постоянно хотелось "подтыкать" пониженную толканием рычага вперед. Вот тут как раз логика есть, и продиктована она рефлексами, заложенными при езде на механике. Дело в том, что в МКПП при движении рычага КПП в продольной плоскости включение пониженной передачи всегда (не считая старых Запорожцев с перевернутой схемой включения передач) связано с перемещением вперед – как при переходе с четвертой на третью, так и со второй на первую. И, соответственно, наоборот, если речь идет о включении повышенной передачи – с первой на вторую и с третьей на четвертую мы переходим прямым движением рычага назад. Переключения между 2 и 3, а равно 4 и 5 тут в расчет не берутся, так как перемещение рычага при этом происходит не продольно, а со смещением в сторону. Таким образом, интуитивно более удобно, когда алгоритм управления ручным режимом АКПП противоположен штатному.

Например, на других авто люди тоже меняют алгоритм:
http://www.out-club.ru/board/showthr...hybrid&t=10409

Но если кому-то удобно то, как сделано "у всех", то пожалуйста - продолжайте ездить только на D
Ded Minka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2009, 14:33   #15
Кудрявый
В прошлой жизни: OlegSB

Зануда форума, т.е.
не зануда в прошлой жизни,
а OlegSB в прошлой жизни,
а зануда в нынешней...
В общем, просто -
Зануда форума
 
Аватар для Кудрявый
 


Homer, ручкой пользуюсь считаю часто. Практически всегда переключаюсь в пробке, чтоб не бегала на вторую и тем более на 3-ю. Иногда перехожу на пониженную при обгоне, чтоб не было кик-дауна. Пару раз ловил себя, что для повышенной хочу толкнуть назад. В самом начале эксплуатации так и было. Поэтому решил пользоваться осторожно и когда это действительно нужно, пока не привыкну. Сейчас вроде привык, но инстиктивно все-таки удобней переделать. Возможно и займусь....
__________________
Всё не напрасно. Но многое зря.
Кудрявый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2009, 14:39   #16
Homer
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Homer
 


Спасибо, Ваши измышления я прочитал . Мне, например, существующий алгоритм не кажется неудобным, моя логика такова: "+" - это вперед, а "-" - назад. И езда на механике почему-то не заложила в меня рефлексов, схожих с Вашими. И что еще интересно, почему же тогда, по многочисленным просьбам клиентов, автопроизводители не торопятся менять местами плюс и минус??? Я выразил исключительно свое мнение, а по поводу того, что на других авто люди тоже меняют алгоритмы - это ж их личное дело, как проводить свое свободное время.
__________________

Homer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2009, 14:48   #17
Ded Minka
Тут живет
 
Аватар для Ded Minka
 


Цитата:
Сообщение от Homer Посмотреть сообщение
А уж если человеку так сильно хочется что-нибудь со своим автомобилем сотворить, то его, конечно, ничего не остановит . Нет предела совершенству, вот только надо ли?
Ну так дело не в том, что хочется, а в том что было неудобно. Я тоже поначалу пытался упаковать в голову "выше передача - выше рычаг", но не вышло. Да и на ручке частенько приходится кататься, зачем сбивать рефлексы.
Как-то напористо Вы мнение своё выразили, показалось что имеете в виду "идея дурацкая"...

А производители плевали на мнение покупателя, Вы не забыли еще какие недавно очереди за авто были? Да и многие ли на машине с АКПП ручной режим используют? Я кроме себя ни одного больше не знаю пользователя...
Ded Minka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2009, 14:50   #18
MaximA
Мастеровой
Ветеран форума
 
Аватар для MaximA
 


Не знаю. Сколько людей - столько мнений. У меня 21 год стажа на ручке - видимо, въелось настолько, что существующим ручным режимом пользоваться не могу категорически.

Даже рефлекторно - когда тормозишь - машинально упираешься руками в руль. И селектор тоже хочется толкать от себя. Когла разгоняешься - естественное движение отталкиваться назад. И селектор туда же. Сугубо мое личное мнение.

Почему автопроизводители делают наоборот? Ну не знаю, один начал, все повторили. Было бы как с Моторолой, запатентовано - было бы все не так. Почему сделали первый раз именно так? Никто правды не узнает, кмк.
__________________
- У вас будет минутка поговорить о смысле жизни?
- Нет.
- Пойдем длинным путем, хотите выпить?
MaximA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2009, 14:58   #19
Homer
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Homer
 


Я ни в коем случае не хотел Вас обидеть, повторяю, что я всего лишь выразил свое собственное мнение по данному вопросу. Если обидел, прошу прощения.
Периодически пользуюсь ручным режимом, и для меня вполне удобен существующий алгоритм переключения.
__________________

Homer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2009, 15:14   #20
Ded Minka
Тут живет
 
Аватар для Ded Minka
 


Цитата:
Сообщение от Homer Посмотреть сообщение
Я ни в коем случае не хотел Вас обидеть, повторяю, что я всего лишь выразил свое собственное мнение по данному вопросу. Если обидел, прошу прощения.
Цитата:
Сообщение от Homer Посмотреть сообщение
Периодически пользуюсь ручным режимом, и для меня вполне удобен существующий алгоритм переключения.


Тогда тоже извините, что набросился на Вас.
В таком случае, раз это был не разрушительный, а конструктивный пост, Ваше мнение будет весьма полезно в данной теме. Пусть каждый заинтересовавшийся еще раз подумает, какой алгоритм управления АКПП в ручном режиме более удобен, и, если "штатный" вариант дискомфортен, перевернет "+" и "-". Если новая схема не понравится, то можно всегда за 5 минут вернуть прежнюю. Можно даже переключатель между алгоритмами организовать, но это уже действительно для тех, кому больше нечем заняться…
Ded Minka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
АКППзамена, Ручной, акппзамена, работы, расположения, режим, ручной
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Масло, уровень масла в АКПП и фильтр для АКПП. stas-70 [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 1744 03.11.2020 18:06
4wd и ручной тормоз Yuricsson [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 22 21.03.2019 15:58
Режимы АКПП - P, R, N и ручной. 2sun [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 615 10.06.2014 08:36
Как установить часы в 24-ч режим? TesterSPb [Tucson] Электрооборудование 5 21.01.2009 17:37


Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai photo postcount power price processor product sportage watch webasto yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где датчик двери двигатель двигателя дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло менять муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 06:16. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin