Обсуждения опроса АКПП на 100м

Кудрявый · 14.02.2009, 13:06

Так как в опросах обсуждать нельзя, то создам тему тут. И первый вопрос к Скорпу - а какой правильный ответ должен быть?
Опрос тут http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=27168

~~Scorp~~ · 14.02.2009, 13:55

Цитата

Сообщение от OlegSB

И первый вопрос к Скорпу - а какой правильный ответ должен быть?

Перехожу в "ручной режим" и переключаю передачи так, чтобы максимально эффективно тормозить двигателем, а не тормозами (кстати, то же самое я делаю и в условиях гололёда или снежных заносов независимо от наличия пробок). Но это длинный ответ. Сформулируй, если необходимо, сам покороче

...

Данила · 15.02.2009, 22:56

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Он же "ручной".

а в чем заключается спорт?

. в ручном режиме при переключении вверх обороты подвисают,что сказывается на скорости переключении и такая же ситуация с переключение на ступеньку вниз.
В пробках на ручное управление переключаюсь когда автомат скачет с 1 на 2 или со 2 на 1.стараюсь не давать в среднем более 3000 оборотов.сзади идущим не мешаю,еще в ручное перехожу если груженый автомомобиль и глубокий снег.держу первую первую передачу ибо на 2 передаче тяжело идти и соответственно нагрузка на коробку,двигатель.

~~Scorp~~ · 16.02.2009, 00:08

Цитата

Сообщение от Данила

в ручном режиме при переключении вверх обороты подвисают,что сказывается на скорости переключении и такая же ситуация с переключение на ступеньку вниз.

Чушь. Коробка работает совершенно адекватно и переключается мгновенно. А "спорт" заключается в том, что выбранная передача удерживается до отсечки по минимуму или максимуму оборотов. Т.е. мотор можно крутить в гораздо больших пределах, чем в автоматическим режиме. Кроме того, в "ручном" режиме блокируется ГТ, что положительно сказывается и на тяговых, и на тормозных качествах а/м...

dmshev · 16.02.2009, 09:44

Цитата:

Сообщение от Scorp

Чушь. Коробка работает совершенно адекватно и переключается мгновенно. А "спорт" заключается в том, что выбранная передача удерживается до отсечки по минимуму или максимуму оборотов. Т.е. мотор можно крутить в гораздо больших пределах, чем в автоматическим режиме. Кроме того, в "ручном" режиме блокируется ГТ, что положительно сказывается и на тяговых, и на тормозных качествах а/м...

и расход топлива на литр меньше

выбрал 3 ответ, но на самом деле втыкаю "1" в более длинных пробках- по пятницам у меня бывает и 5- и 10-километровая, и все "пык-мык". но я не разгоняюсь до 40- еду до 20- 25, экономлю ресурс и бензин. А если кто-то успеет встрять передо мной- так я от этого ни на миллиметр ниже ростом не стану.

Кудрявый · 16.02.2009, 09:49

Цитата:

Сообщение от Scorp

Перехожу в "ручной режим" и переключаю передачи так, чтобы максимально эффективно тормозить двигателем, а не тормозами (кстати, то же самое я делаю и в условиях гололёда или снежных заносов независимо от наличия пробок). Но это длинный ответ. Сформулируй, если необходимо, сам покороче

...

Это хорошо, когда ты один на дороге. Судя по опросу, из автомата мало кто переключается на ручной. Т.е. если ехать как мне нравится, а не как поток движется - заплюют и забибикают. Приходится подстраиваться под толпу.

~~Scorp~~ · 16.02.2009, 10:07

Совершенно непонятно, чем тебе "ручной режим" мешает "подстраиваться под толпу"

. Я с одинаковым успехом двигаюсь в "толпе" и в "ручном", и в "автоматическом" режимах. А переход на "ручное" управление как раз и позволяет более уверенно и безопасно управлять а/м именно когда я на дороге не один, а дорожные условия - хреновые...

bassist · 16.02.2009, 11:12

Цитата:

Сообщение от Scorp

Кроме того, в "ручном" режиме блокируется ГТ

а можно поподробней о блокировке? Вроде, уже всё обсудили по этому поводу, но вот я лично не заметил разницы поведения в ручном и в авторежиме (я имею ввиду только в плане блокировки ГТ)
А что, в автомат. режиме ГТ не блокируется? Возможно, конечно, что блокировка ГТ в ручном режиме наступает чаще, чем в авто, но нигде документального подтверждения этого я не видел.

~~Scorp~~ · 16.02.2009, 11:33

В "ручном" режиме ГТ блокируется не "чаще", а практически всё время движения на выбранной передаче. Исключение составляют лишь моменты "отсечки" по оборотам. Потому и "газом" в "ручном" режиме а/м управляется лучше и чётче...
Вопрос этот обсуждался уже не раз и в разных темах. Может хватит уже об одном и том же?..

bassist · 16.02.2009, 12:13

Цитата:

Сообщение от Scorp

В "ручном" режиме ГТ блокируется не "чаще", а практически всё время движения на выбранной передаче. Исключение составляют лишь моменты "отсечки" по оборотам. Потому и "газом" в "ручном" режиме а/м управляется лучше и чётче...

Это слишком категоричное заявление. В ручном режиме, если чуть сильней нажать педаль газа, обороты слегка увеличиваются, значит ГТ перестаёт в этот момент быть "заблокированным". И происходит это не только в "моменты отсечек по оборотам".

14.02.2009, 13:06	#1
Кудрявый В прошлой жизни: OlegSB Зануда форума, т.е. не зануда в прошлой жизни, а OlegSB в прошлой жизни, а зануда в нынешней... В общем, просто - Зануда форума Автор этой темы В Клубе с 17.11.2007 Сообщений: 27,726 Адрес: Москва Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	Обсуждения опроса АКПП на 100м Так как в опросах обсуждать нельзя, то создам тему тут. И первый вопрос к Скорпу - а какой правильный ответ должен быть? Опрос тут http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=27168 __________________ Всё не напрасно. Но многое зря.

15.02.2009, 22:56	#3
Данила Я тут недавно В Клубе с 13.06.2008 Последний раз заходил: 08.10.2010 в 10:25 Сообщений: 16 Адрес: Москва Статус: Владелец	Цитата: Сообщение от Mishustik Он же "ручной". а в чем заключается спорт?. в ручном режиме при переключении вверх обороты подвисают,что сказывается на скорости переключении и такая же ситуация с переключение на ступеньку вниз. В пробках на ручное управление переключаюсь когда автомат скачет с 1 на 2 или со 2 на 1.стараюсь не давать в среднем более 3000 оборотов.сзади идущим не мешаю,еще в ручное перехожу если груженый автомомобиль и глубокий снег.держу первую первую передачу ибо на 2 передаче тяжело идти и соответственно нагрузка на коробку,двигатель.

16.02.2009, 09:44	#5
dmshev Ветеран форума В Клубе с 20.04.2006 Последний раз заходил: 06.06.2022 в 17:15 Сообщений: 11,314 Адрес: Лен. область Статус: У меня другая машина Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Charcoal Grey (F2) Гараж (1)	Цитата: Сообщение от Scorp Чушь. Коробка работает совершенно адекватно и переключается мгновенно. А "спорт" заключается в том, что выбранная передача удерживается до отсечки по минимуму или максимуму оборотов. Т.е. мотор можно крутить в гораздо больших пределах, чем в автоматическим режиме. Кроме того, в "ручном" режиме блокируется ГТ, что положительно сказывается и на тяговых, и на тормозных качествах а/м... и расход топлива на литр меньше выбрал 3 ответ, но на самом деле втыкаю "1" в более длинных пробках- по пятницам у меня бывает и 5- и 10-километровая, и все "пык-мык". но я не разгоняюсь до 40- еду до 20- 25, экономлю ресурс и бензин. А если кто-то успеет встрять передо мной- так я от этого ни на миллиметр ниже ростом не стану. __________________ -Чем отличается обычная проститутка от политической? -Обычной приходится имитировать оргазм, а политической- патриотизм.

16.02.2009, 09:49	#6
Кудрявый В прошлой жизни: OlegSB Зануда форума, т.е. не зануда в прошлой жизни, а OlegSB в прошлой жизни, а зануда в нынешней... В общем, просто - Зануда форума Автор этой темы В Клубе с 17.11.2007 Сообщений: 27,726 Адрес: Москва Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Scorp Перехожу в "ручной режим" и переключаю передачи так, чтобы максимально эффективно тормозить двигателем, а не тормозами (кстати, то же самое я делаю и в условиях гололёда или снежных заносов независимо от наличия пробок). Но это длинный ответ. Сформулируй, если необходимо, сам покороче ... Это хорошо, когда ты один на дороге. Судя по опросу, из автомата мало кто переключается на ручной. Т.е. если ехать как мне нравится, а не как поток движется - заплюют и забибикают. Приходится подстраиваться под толпу. __________________ Всё не напрасно. Но многое зря.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Масло, уровень масла в АКПП и фильтр для АКПП.	stas-70	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	1758	25.08.2022 16:59
Tucson 2Л АКПП или Santa Fe класик 2,7 АКПП?	Андрон	Hyundai Tucson - за и против	64	29.08.2019 10:00

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая
Обсуждения опроса АКПП на 100м

14.02.2009, 13:55	#2
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от OlegSB И первый вопрос к Скорпу - а какой правильный ответ должен быть? Перехожу в "ручной режим" и переключаю передачи так, чтобы максимально эффективно тормозить двигателем, а не тормозами (кстати, то же самое я делаю и в условиях гололёда или снежных заносов независимо от наличия пробок). Но это длинный ответ. Сформулируй, если необходимо, сам покороче ...

16.02.2009, 00:08	#4
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от Данила в ручном режиме при переключении вверх обороты подвисают,что сказывается на скорости переключении и такая же ситуация с переключение на ступеньку вниз. Чушь. Коробка работает совершенно адекватно и переключается мгновенно. А "спорт" заключается в том, что выбранная передача удерживается до отсечки по минимуму или максимуму оборотов. Т.е. мотор можно крутить в гораздо больших пределах, чем в автоматическим режиме. Кроме того, в "ручном" режиме блокируется ГТ, что положительно сказывается и на тяговых, и на тормозных качествах а/м...

16.02.2009, 10:07	#7
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Совершенно непонятно, чем тебе "ручной режим" мешает "подстраиваться под толпу" . Я с одинаковым успехом двигаюсь в "толпе" и в "ручном", и в "автоматическом" режимах. А переход на "ручное" управление как раз и позволяет более уверенно и безопасно управлять а/м именно когда я на дороге не один, а дорожные условия - хреновые...

16.02.2009, 11:12	#8
bassist Ветеран форума В Клубе с 01.05.2007 Последний раз заходил: 07.03.2024 в 16:59 Сообщений: 1,478 Адрес: Калининград Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от Scorp Кроме того, в "ручном" режиме блокируется ГТ а можно поподробней о блокировке? Вроде, уже всё обсудили по этому поводу, но вот я лично не заметил разницы поведения в ручном и в авторежиме (я имею ввиду только в плане блокировки ГТ) А что, в автомат. режиме ГТ не блокируется? Возможно, конечно, что блокировка ГТ в ручном режиме наступает чаще, чем в авто, но нигде документального подтверждения этого я не видел.

16.02.2009, 11:33	#9
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	В "ручном" режиме ГТ блокируется не "чаще", а практически всё время движения на выбранной передаче. Исключение составляют лишь моменты "отсечки" по оборотам. Потому и "газом" в "ручном" режиме а/м управляется лучше и чётче... Вопрос этот обсуждался уже не раз и в разных темах. Может хватит уже об одном и том же?..

16.02.2009, 12:13	#10
bassist Ветеран форума В Клубе с 01.05.2007 Последний раз заходил: 07.03.2024 в 16:59 Сообщений: 1,478 Адрес: Калининград Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от Scorp В "ручном" режиме ГТ блокируется не "чаще", а практически всё время движения на выбранной передаче. Исключение составляют лишь моменты "отсечки" по оборотам. Потому и "газом" в "ручном" режиме а/м управляется лучше и чётче... Это слишком категоричное заявление. В ручном режиме, если чуть сильней нажать педаль газа, обороты слегка увеличиваются, значит ГТ перестаёт в этот момент быть "заблокированным". И происходит это не только в "моменты отсечек по оборотам".

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)