Новички задают вопросы

[Men]

Уважаемые новички!
Этот тема создана, для того чтобы помочь вам освоиться с нашим форумом. У многих впервые посетивших форум, возникают различные вопросы: Как прикрепить ссылку, фотографию, скрыть текст и т.п.? Где найти обсуждение по интересующему меня вопросу? Где встречаются Тушкановоды? На такие вопросы мы поможем вам найти ответы.
Но не пытайтесь устроить в этой теме какие-либо обсуждения – они будут пресекаться. Все обсуждения в профильных темах!
Мы рады видеть вас в наших рядах! Удачи в освоении форума.

Уважаемые форумчане!
Помогайте новичкам, давайте ссылки на интересующие их темы, но не устраивайте здесь обсуждения. Флуду - НЕТ!

[SERJ-35]

Пока план созрел такой:
- проверить двигатель комп. диагностикой
- проверить грм, поменять при необходимости
- ходовку уже смотрели перед покупкой (надо поменять колодки, сайленты), но хочу на еще одном СТО проверить.
- собираюсь со второй машины на продажу переставить новый аккум Varta E12 (74Ah, стортовый 680A) - вроде даже чуть получше, чем Varta E23 (70Ah, стортовый 630A). Единственное, надо проверить, подойдет ли по размерам и полярности (лево-право). А то сейчас какой-то noname стоит.
- шины изношены - надо переобуться

Или может вообще имеет смысл пройти ТО-120 ( http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=125845 ) чуть заранее, на моем текущем пробеге 112?[/QUOTE]

Все правильно решил, перед дальней поездкой на "новой" машине проверь: состояние всех ремней, подвески , уровни жидкостей, резину( оставили ли запаску-загляни), настрой фары, можно сделать диагностику ДВС и др.систем заодно и в путь.)))))))

[godzil]

Цитата:

Сообщение от Wicked

Ребят, я недавно тушкана купил. Теперь вот хочу убедиться, что на нем можно совершать дальние поездки - собираемся проехать 2 тыс.
Посоветуйте, пожалуйста, на что смотреть в первую очередь.

Прокатись придирчиво, лучше где-то где машин поменьше, с открытыми и закрытыми окнами, послушай как всё работает, нет ли подозрительных шумов и т.д.. Что выявишь потом мастеру расскажешь, он уже детально посмотрит. Я на полулысой резине 3т.км на юг отматал почи сразу после покупки. Проверил ходовую, жижи все и в путь.

[Пашок1]

Цитата:

Сообщение от Пашок1

Парни, у кого при переключении скоростей лязг металлический как в тракторе? Или это нормально? Или есть такие у кого тихо как по маслу?

вопрос актуален

[Wicked]

Спасибо всем.
Диагностику вроде сделал.
Только на третьем СТО, где я смотрел ходовку выявили, что один пыльник на шрусе порвался, уже заказал. Куда глядели остальные - непонятно.

Больше никакого криминала по ходовке не нашли, есть в меру изношенные детали (типа наконечники рулевых тяг, сайленты), но, говорят, менять их еще рано.

В общем, готовлюсь к ТО-120. В связи с чем возникли еще вопросы:
1) Посмотрел сюда: http://tucsonclub.ru/forum/showpost....40&postcount=2 - подскажите, что такое гидронатяжитель и ремень балансира в п. 9. Нужно ли их обяз. менять вместе с ГРМ?
2) Видел где-то тут на форуме ссылку на http://hyundai-atic.ru/service/regla...the-tucson.php , мол, новый регламент, а там ГРМ меняется каждые 90 тыс. Пока решил все равно менять грм на 120. Проясните ситуацию, кто в курсе.
3) В теме http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=73576 собираюсь заказывать детали согласно "Двигатель 2,0 Beta ремни, ролики замена на 60 тык ВАРИАНТ 2:", т.к. у меня машина не сша, не эмираты, и она 2008 года. Всё правильно? Также в этом варианте не указаны ролики для ремня агрегатов. Я так понял, на ТО-120 нужно менять и ремень агрегатов, и 2 ролика к нему.

PS: машина Tucson 2.0, МКПП, Передний привод, сделана в 2008г.

[godzil]

Цитата:

Сообщение от Wicked

а там ГРМ меняется каждые 90 тыс.

менял на 60 т.км, по книжке то-60, ремень как новый. менял как "Вариант 2" по твоей ссылке, но без п.п.2 и 3. Машина 2WD 2л автомат 2008г.в., рестайл. Ремень заказл в экзист оригинал, навесные ремни не оригинал, + оригинал ролик кондера. вроде всё. менял в феврале-марте в местном сервисе. пока всё ок.

[Wicked]

Цитата:

Сообщение от godzil

Ремень заказл в экзист оригинал, навесные ремни не оригинал

Я же правильно понимаю, что ремень с завода как раз Gates и идёт? Так что разница между ним и оригиналом только в коробке?
Ролики я решил поменять, жаба душит, конечно, но рисковать в этом деле тоже не хочется - да и просто второй раз туда лезть себе дороже.

А что такое навесные ремни? Это ремень агрегатов и есть? На генератор тоже он идёт или отдельный?

[godzil]

Цитата:

Сообщение от Wicked

Я же правильно понимаю, что ремень с завода как раз Gates и идёт? Так что разница между ним и оригиналом только в коробке?
Ролики я решил поменять, жаба душит, конечно, но рисковать в этом деле тоже не хочется - да и просто второй раз туда лезть себе дороже.

А что такое навесные ремни? Это ремень агрегатов и есть? На генератор тоже он идёт или отдельный?

Ну на 120тыках я бы тоже ролики поменял. А навесные это все ремни кроме ГРМ (газораспределительный механизм, а то некоторые путают с генераторным ). Я нашел толковый магазин, там сказал что тушкан на то-60, мне всё выдали, хотя и так сам знал что брать, просто проверил. На счет Гйтса не знаю, не подскажу.

П.с. после замены навесные ремешки могут засвистеть через недельку-две, подъедь на сервис пусть подтянут. обычно свистит ремень гены. Мне еще шкив коленвала заменили, какойто демпфер в нем развалился, вроде как критично, тоже пусть глянут.

[Wicked]

Цитата:

Сообщение от godzil

газораспределительный механизм, а то некоторые путают с генераторным

как собственно и я какой-то месяц назад

Ну ремень генератора мне недавно поглядели, он в хорошем состоянии, натяжение тоже ок (говорят, его должно быть можно повернуть пальцами на 90 градусов). Остальные наверное правда тоже закажу. В крайнем случае пролежат до след. ТО.

Шкив погляжу, уже начитался тут про это дело.

Спасибо за советы.

[godzil]

Цитата:

Сообщение от Wicked

Шкив погляжу, уже начитался тут про это дело.

Спасибо за советы.

Не за что! Чем могём помогём, как говорицца
Я по началу тоже начитался тут всего и сразу, было страшно, и небольшие толчки в трансмиссии АТ беспокоили, и масло нюхал чтоб не горелым пахло, и т.д и т.п. но потом через полгодика, зимой засадил его раз 5-6, и буксовал, и дергал туда-сюда и по весне засадил в грязюку такую что пришлось бригаду вызывать пол дня вызволяли, как только не издевались над ним, всё вынес, даже не пискнув. Всё таки запас прочности у него есть хороший, вообще ИМХО удачный авто получился у корейцев, молодцы они.
Так что конечно лучше перебдеть, но сильно тоже не заморачивайся. И главное, обладатель монопривода! знай, передом в сугробы аккуратнее паркуйся, лучше задом, если что переок вытянет, а вот ежли перед посадишь - хана, без посторонней помощи не обойтись, поверь моему опыту. В остальном - всё придет с опытом. Ни пуха...

[Василий Олегови]

Доброго времени суток.
Я месяц назад заказал себе Tucson в автосалоне, вроде машина должна вот-вот приехать, но меня пока кормят "завтраками". наткнулся на ваш форум и задумался о покупке с рук.
Так и дешевле, и быстрее(надеюсь).
В сути: хотелось бы найти какую-нибудь тему, где знающие люди смогли посоветовать, что делать. Ждать дальше новой или с радостью кататься на б/у. Очевидные минусы не новой машины - то, что она не новая может еще что есть, на что внимание обратить.
С уважением, Василий Олегович.