92 или 95

[AVO]

Цитата

Сообщение от DIV

Может это самовнушение???

Определенно . Если, конечно, залил настоящий 92-й, а не 79-й какой-нибудь...

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от Scorp

БАЯН!!!

Не так, БОЯН!

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=263
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=1869

[VAMPIR]

Естли лить на BP можно и 80-й , я кормлю только 92-м ,но каждые 8000 меняю свечи благо у брата магазин зап. частей (по 60руб.шт.) вот уже 35000 всё ок. А кислородный датчик поменяли по гарантии !

[Алекс]

98 теряет за пару недель хранения, пару октановых чисел и становится 96.

[DIV]

ну не, знаю теряет он или нет, бензавозы каждый деньпривозят бензин на заправку где я заправляюсь бензин так и называеться 98 супер (говорят кто работает на нефтезаводе что без добавок что идёт на экспорт)

[Scorp]

Цитата

Сообщение от DIV

говорят кто работает на нефтезаводе что без добавок что идёт на экспорт

Наш бензин - на экспорт?!. В Китай что ли?..

[зрелый]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Наш бензин - на экспорт?!. В Китай что ли?..

В Штаты они его как мазут используют.

[stena]

92,причем преимущественно(8из10)на ТАТнефти.50ткм-свечи не менял ни разу.Сервисмены в шоке-все в норме,А ВР (имхо)-фигня

[BVN]

92, всегда на Сибнефти. Вопросов к качеству не имею. Пробовал Лукойл, у нас говно полное. Татнефть ничего. Но все равно Сибнефть фореве. По поводу падения октанового числа 98 - шляпа скорей всего.
Производство 80 - возгонка БГС ректификацией (55-65) и добавка присадок.
Производство 95 - крекинг до 92 и добавка присадок.
Производство 98 - крекинг, как правило вакуумный каталитический.
Падает присаженный, господа, 92 и 98 падать не может - он получен непосредственно путем крекинга. Могу впрочем ошибаться, но незначительно, т.к. давно этим не интересовался, но сомневаюсь, что мысль за это время шагнула. Бывают случаи бодяги 92 - ЭТО ТОЛЬКО КОЛХОЗНАЯ ЗАПРАВКА В 300 КМ ОТ НАТОПТАННЫХ ДОРОГ. Ни одна уважающая себя фирма с таким не свяжется никогда, т.к. современные присадки дают подъём пунктов на 20. Поднимать 92 из БГС - только этилированный получится (тетраэтилсвинец). Куча примесей и вообще жопа полная (нужно на 30 пунктов поднять, минимум). Поймают АЗС с этилированным - очень плохо кончится. 98 не бодяжат никогда, если только совсем безумцы, уж больно дорогие машины на нем ездят априори.(не рассматриваю здесь тех, кто умудряется им Туссан заправлять по кой-то ... ) Причем бодяжат в основном операторы АЗС, т.к. у нас у Лукойла входной контроль каждой ж/д цистерны, а на заправке говно почему-то уже продается, при чём полнейшее.

[Кот]

В прошлые зимы на Santa Fe, при температуре от -25 до -30 бодяжил 96-й 98-ым в пропорции примерно 70 к 30, заводился намного лучше.
В Новокузнецке температура в вышеуказанном диапазоне может держаться (с неболшими потеплениями) от 1 до 1,5 месяцев.
Форумчане, кто компетентен в этом вопросе, посоветуйте, стоит ли бодяжить 92-й 96-ым или 98-ым.

Заранее благодарен.

P.S.
Ранее на ВАЗ - 21093 (карбюраторный), делал тоже самое (92 и 96 - 50х50), машинка заводилась (со всеми её "подсосами") гораздо проще.