92 или 95

[obach]

Цитата:

Сообщение от Andret

По инструкции положено заправлять бензином с октановым числом 91

Там написано "не ниже....". И никак иначе!

[Алексей]

Цитата:

Сообщение от dimal

Про то что 95-й бывает только с присадками - старый миф.

Вероятность нарваться на бензин с ОЧ ниже 91 гораздо выше, заправляясь 92-м, тем более в области. Выводы делайте сами, что лучше для двигателя .....

НОВЫЙ МИФ, если конечно документально не подтверждено.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от dimal

А присадки , свечи - фигня, стоимость одной свечки Bosch (для 2.0 двиг, зазор 1.1) = 60 рублей. Время самостоятельной замены = 5 мин.

На 2-х литровом да, а как быть хозяевам 2.7 литра

[Scorp]

Я тут вижу два заблуждения.
Первое.

Цитата

Вероятность нарваться на бензин с ОЧ ниже 91 гораздо выше, заправляясь 92-м

С ОЧ - может быть... Да и то, как показывает практика, несоответствие не слишком большое и контроллер двигателя, расчитанного на применение бензина "не менее 91", достаточно легко справляется с корректировкой разброса по ОЧ. Бывает, падает динамика и слегка вырастает расход топлива, но очень незначительно... А вот вероятность нарваться на "металлизированный" 95-й - все еще очень велика. О вреде "металлика" говорено-переговорено... Тут еще один момент. Все дело в том, что сделать из 92-го 95-й гораздо легче, чем 92-й из более низкосортного дерьма. И не только легче, но и дешевле - меньше требуется присадок. И не только легче и дешевле, но и безопаснее для хозяев АЗС - присадки официально разрешены и с ними никакого риска попасться, нежели чем круто бодяжа 92-й из прямогонки и подставляя свою задницу. Поэтому и 95-го с присадками гораздо больше, чем 92-го...

Второе.

Цитата

1. Ровнее и тише работает двигатель
2. Лучше динамика
3. Меньше расход чем на 92-м

Думать, что мотор, настроенный на работу с бензином "не менее 91" будет лучше работать на 95-м - это, простите, безграмотность. В подробности вдаваться не буду, достаточно лишь хотя бы того, что программа управления мотором, к сожалению, не может определять ОЧ и, соответственно, не может привести алгоритм этого управления к максимально эффективному виду для конкретно использованного топлива. И уж тем более не может изменить степень сжатия, от которой во многом зависит и мощность, и экономичность мотора.
Все зависит от того, что с чем сравнивать. Если сравнить работу мотора на обоих "правильных" (полноценных) 92-м и 95-м - разницы не будет! Другое дело, если, скажем, 95-й - "правильный", а 92-й -нет... Тогда да - разница будет очевидна. Но вероятность нарваться на 92-й с заметно не соответствующим ОЧ все же меньше, чем на "металлизированый" 95-й, от которого гораздо больше неприятностей...

[Fa-Fa_SPb]

Цитата

Сообщение от Nick

Господа опытные тушкановоды, подскажите какой бензин заливать 92 или 95 и как это скажется на эксплуатации двигателя и приемистости.

__________________________________
Tucson 2л, АКПП

У нас в стране, по-моему, что 92, что 95 - все какашки. Рекомендуют в сервисе и инструкции на 92 ходить, пусть так и будет. Главное на трассе с заправщиков не сливаться, а остальное от лукавого.

Всегда Ваш Fa-Fa

[GLEX (GLEB 1964)]

Scorp,
,спасибо..,а то было так лень в очередной раз что-то кому-то доказывать...

[dent775]

В последнее время стал заправляться на ЛУКЙОЛ 95-Экто (4 месяца) Машина стала "вести" себя намного лучше, жду появления 92-Экто

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Scorp

контроллер двигателя, расчитанного на применение бензина "не менее 91", достаточно легко справляется с корректировкой разброса по ОЧ

Цитата:

Сообщение от Scorp

программа управления мотором, к сожалению, не может определять ОЧ

Как-то не очень понял. Если программа не понимает какое ОЧ бензина как она что-то корректирует?

[Сергений]

Цитата:

Сообщение от Ember

Как-то не очень понял. Если программа не понимает какое ОЧ бензина как она что-то корректирует?

А она по умолчанию думает, что льют не ниже 91. На самом деле, там все куда проще. Есть датчик детонации. Вот под него и подстраивается двигатель. А почему не ниже ни как не говорит о запрете 95.

[Sly]

Катался я давече на Тушкане 2.7, так мне манагер сказал, что бензин изначально ваще 66, а все остальное - это производные

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Сергений

На самом деле, там все куда проще. Есть датчик детонации. Вот под него и подстраивается двигатель.

Да, детонация косвенно может говорить об отклонении ОЧ от нормы. Но на самом деле не так все просто...
Регулировка опережения зажигания по сигналу датчика детонации не может происходить в таких широких пределах, которых достаточно для компенсации большого разброса ОЧ топлива. Как правило это всего 3-5 единиц... Кроме того, возникновение детонации провоцирует не только отклонение от нормы ОЧ используемого топлива, но и конкретная нагрузка на мотор, скорость ее изменения, температура двигателя и поступающего воздуха и некоторые другие факторы...