Клубный техцентр AVIS-motors

[TuXaMaT]

Приветствую Вас, дорогие одноклубники!

Рад Вам предложить услуги клубного техцентра AVIS-motors http://www.avis-motors.ru.

• Установка дополнительного оборудования (ксенон, парктроники, линзованую оптику Hella вместо противотуманных фар и многое другое)

• Установка сигнализаций и противоугонных средств

• Установка автозвуковых компонентов

• Шумоизоляция и аудиоподготовка

• Выполнение периодического технического обслуживания автомобилей Tucson

• Выполнение периодического технического обслуживания автомобилей iX35

• Полная 100% замена масла АКПП оборудованием

• Сход-развал

• Слесарные работы

• Заправка кондиционеров

• ЧИП-тюнинг Hyundai Tucson

Клубная скидка на работы 10%, скидка на зап.части для ТО 10%
Скидка предоставляется только для клуба, для ее получения необходимо иметь клубную символику на автомобиле или клубную карту.
Мы не являемся официальным сервисом.

Запись по телефонам: +7 (495) 2280350
+7 (495) 9711906 (ежедневно 10-19)

Мы всегда рады Вас видеть!

Наши адрес: Москва, Михайловский проезд, д.3, стр.5 (м. Пролетарская, м. Волгоградский проспект)

[NRV77]

TuXaMaT, Добрый день.
Ремонт только по записи или можно без предупреждения?

[TuXaMaT]

Только по записи. 228-0350

[Pavel_D]

Здравствуйте!
Раньше обслуживал у вас акцент - понравилось. Сейчас туксан (2,7).
Заметил, что после длительной поездки начинают подмиргивать лампы головного света (как мерцание) совместно с габаритными, как будто провал в напряжении - на форуме подсказали, что это регулятор напряжения (или реле регулятора).
Хотел бы узнать, сколько у вас будет стоить замена регулятора напряжения (37370-37400) и его стоимость.

[Sander]

TuXaMaT, приветствую.
Может быть Вы, как компания, занимающаяся также автозвуком поможете советом по выбору саба?

Акцент-аудио, конечно дают дельные советы, но зачастую те компоненты, что они рекомендуют стоят приличных денег. А более дешевые, которые тоже имеют право быть на рынке, и тоже выполняют свои непосредственные функции, даже не рассматривают.

Вот мой вопрос, озвученный на соседнем форуме:

Планирую поставить сабвуфер. Чем компактнее, тем лучше. Но бюджет сильно урезан. Максимум 6000р (лучше даже около 5т.р.). Прекрасно понимаю, что будут высказывания, что за эти деньги ничего толкового нет, но все же будет лучше чем только с динамиками в дверях.
Пока смотрю варианты активных сабов. Предварительно остановился на этом http://www.magnitola.ru/FLI-Trap-10-...F2-p-9152.html
Может есть более лучшие варианты за эти деньги? Может не стоит смотреть на активные сабы а на 6т.р купить пассивный, усилок, провода? Тогда какие?
Доп. информация: Установлена голова Alpine 9880R, и Challenger SLS-16.2 и SLS-620 в вибро- и шумоизолированных дверях. Слушаю в основном рок и иногда транс.

Интересно узнать Ваше мнение и советы.

И еще вопрос про обслуживание:
Сколько будет стоить неполный перечень работ из ТО-45000 Замена охлаждающей жидкости (антифриза), замена масла в дифференциалах, замена масла в редукторе заднего моста, замена масла в АКПП, диагностика ходовой + замена тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы (не делал на 30000км) с вашими материалами?
И скидка на работы дается только при наличии клубной символики? (у меня машина без рамок и наклеек)

[TuXaMaT]

Pavel_D, практически никто непоставляет их, по цене проще заменить генератор.

Sander, Активные сабы это всегда удешевление в ущерб качеству, за очень редким исключением некоторых которые стоят сравнимо или больше аналогичных пассивных.
Ранее я занимался только Автозвуком, даже писал статьи для журнала Автозвук и по своему опыту могу сказать что за указаный бюджет простенький набор Мистери Саб+усилок+провода http://www.mvideo.ru/products/157755.html дает отличный результат.
Также могу предложить иной вариант получить низкие частоты. Все таки в тушкане расположение саба неудобное, с его небольшим багажником занимается большое полезное пространство, а изготовление стелса стоитнемалых денег и в нашем случае просто не рассматривается. Есть альтернативный вариант - замена мид-басов на более низкочастотные, тем более что в тушкане установочная глубина динамиков практически не влияет на выбор хорошей акустики. Можно установить лидера в диапазоне соотношения цена/отдача по воспроизведению низких частот мидбасы DLS R6A тем более, что можно купить их отдельно не переплачивая в данном случае за не нужные кроссоверы и высокочастотники. Стоимость комплекта мидбасов около 3500р + усилок для них например Adagio-CalCell P 752 2200р + проводка около 700р.
Но есть и конечно же недостатки у этих головок, все хорошо и сразу не бывает, у них сильный провал на средних частотах и они больше подходят для электронной музыки, для рока они конечно же не супер, но зато все скрыто и не тратится место в багажнике.
Отдача на низах от них будет не хуже чем от активного сабвуфера, с выйгрешем в том что локализация будет спереди и небольшим пройгрышем в частотке.

[Pavel_D]

Цитата:

Сообщение от TuXaMaT

Pavel_D, практически никто непоставляет их, по цене проще заменить генератор.[COLOR="Green"]

Понятно, а стоимость замены генератора? (работа)

[Владимир]

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, что это могло быть и как жить дальше?
Машина 2 литра, автомат, 2006 год (ЕСП нет, ну так на всякий случай, для информации)
Некоторое время назад стало происходить следующее, при снятии КПП с режима Р рычаг как бы застревал там, не уходил вниз, при этом подпружинивая, при приложении усилия он перемещался (усилие женской руки). Это происходило не всегда, а периодически, поэтому в сервис не обращались, пытаясь понять закономерность.
Сегодня, КПП встала опять в этот режим, при приложении усилия она сместилась, после этого опять стала ходить легко, но при этом не переключалась в режим D, вставала на R, N, при перемещении в D, на мониторе всё равно стоял символ N, т.к. всё это произошло на даче, вдалеке от города и сервисов, решили посмотреть сами и сняли бороду, внизу на полу валялось вот это


Пластиковый как бы болт, с отломанными усиками и пружинкой. Оттуда это выпало к сожалению не видели.
Теперь рычаг ходит как и раньше, легко, но для того, что бы коробка вошла в D, необходимо пальцем (без усилия) подтолкнуть тягу назад. Место и направление указано стрелкой.


Собственно вопрос:

• Что это за пипка?
• Можно ли это починить самостоятельно? Откуда она выпала?
• Если нельзя самостоятельно, то есть ли у вас в наличии эта запчасть? Можно ли у вас её поменять? Сколько это стоит, в том числе и бороду назад собрать? Сколько это займет по времени?

[TuXaMaT]

надо искать куда входит эта деталька



с первого взгляда не вижу.

[Владимир]

Цитата:

Сообщение от TuXaMaT

с первого взгляда не вижу.

Я вчера изучал эту схему, к сожалению тоже не нашёл

[660]

Вчера менял у Вас сайлентблок подрамника- быстро, хорошо, скидка. Доволен, спасибо!