Размышления по поводу расхода бензина...

[vev57]

Цитата:

Сообщение от seaman

Почему поздним вечером или ранним утром расход значительно падает даже в городском цикле, у меня, если попал под зелёную волну - до 7.5 л. Это связано с увеличением процента кислорода в воздухе?

А еще зимой машина тянет лучше - чем ниже температура, тем больше тяга. Что-то типа турбонаддува получается

[Retired]

Интересная ветка, всё, что написано, всё правильно.
На самом деле, от манеры езды сильно зависит. Вот раньше ездил я на Фьюжене 1.6, меньше 11,5 по городу никогда не было, а приятель на таком же 1.6 в районе 7,5 расходовал, экономил.
Заправлялся последние лет 15 на одной и той же заправке, удобно по ходу и к бензину нареканий никогда не было. В прошлом году пришлось заправку сменить, расход сразу и стабильно упал до 10,5.
Сегодня по ряду обстоятельств пришлось заправиться на этой старой заправке. Должно было влезть 52 литра (по маршрутнику 1031, оттарирован дважды на новой заправке). Влезло 56 (!!!). I.e. 8% просто украли.

На работу можно проехать тремя путями, напрямую – 7,2 км, со светофорами и вялотекущими пробками, в объезд – 11,5 км, почти без светофоров, но из них 2 км со скоростью 10-30 км/ч, и в ещё один объезд – 14,2 км, тоже почти без светофоров, но со скоростью 50-80.
По первому варианту 14,5 литров на сотню отдай и не греши, и то, если совсем без пробок, а то и за 16. По второму около 12 (не меньше, но я там редко езжу, поэтому не точно), по третьему в районе 11, а лучший результат 10,2 литра/100 км. Это при езде с конкретной тапкой в полу, думаю при желании можно уложиться в 8.
Что интересно, время поездки во всех вариантах практически одинаковое, 18-21 мин.
А ещё маршрутник считает «расход в пробках», (когда скорость меньше 20 км/час) последний раз смотрел, было 37 л/100 км.
Так что выводы конкретные.

Добавлено через 1 час 31 минуту

Цитата:

Сообщение от vev57

А еще зимой машина тянет лучше - чем ниже температура, тем больше тяга. Что-то типа турбонаддува получается

Зимой воздух "тяжелее", наполнение цилиндров улучшается.

[Retired]

По поводу прогрева хочется добавить.
До появления в стране «Жигулей» в двигатели лили всякий автол типа АС-8 и аналогичную гадость, другой не производилось. Требования к прогреву были обязательными по причине высоких пусковых износов. А в 75-м году появилась очень дельная книжечка ВАЗовского инженера Лурье с советами по эксплуатации, в которой он, в частности, сказал, что современные моторные масла для высокофорсированных двигателей (о как считалось!) и в холодном виде обладают достаточно низкой вязкостью, а поскольку под нагрузкой двигатель прогревается гораздо быстрее, надо трогаться, как только это позволяет сделать карбюратор «на подсосе» (если кто помнит, что это такое), не давая больших нагрузок и высоких оборотов.
Что я с тех пор и делал.
В результате «Жигуль» у меня прошёл 150 ткм, и шланг вентиляции картера я не снимал, масла в воздушном фильтре не было. Кто не знает, при износе поршневой масло из картера попадает в фильтр и «забивает» его, и до капиталки обычно доезжали, сняв шланг с фильтра и засунув его под днище. И были уникумы, которые умудрялись доехать до капиталки за 75 ткм, а 120 ткм стандарт – капиталка по ТТХ.
И ещё, из средних многолетних наблюдений на разных машинах, хотя и очень приблизительно: до – 5 градусов повышения расхода практически не заметно, а ниже – 10 сразу добавляет литр – полтора на сотню.

[Ростислав]

Читать все посты было лень. Может где и выложено . Давайте сравним расход топлива Тушканчика 4WD и переднеприводного. Я смею предположить что разница будет существенна.

[Retired]

Цитата:

Сообщение от Ростислав

Читать все посты было лень. Может где и выложено . Давайте сравним расход топлива Тушканчика 4WD и переднеприводного. Я смею предположить что разница будет существенна.

Чем 4WD с точки зрения потерь на трансмиссию от недопривода отличается? Две полуоси, дифференциал, карданный вал. Ничего не забыл?
Потери на трение, имхо, совсем копейки, потери на преодоление момента инерции вращающихся деталей по сравнению с массой авто – ещё меньшие копейки.
Так что сравнить, скорее всего не удастся.
Ну, можно по одному и тому же маршруту одного и того же водителя пустить. Результат, кмк, будет в пределах погрешности измерения маршрутника.

[Zippo]

Цитата:

Сообщение от Ростислав

Давайте сравним расход топлива Тушканчика 4WD и переднеприводного. Я смею предположить что разница будет существенна.

Ага, причем у переднеприводного расход будет выше

[Retired]

Цитата:

Сообщение от Zippo

Ага, причем у переднеприводного расход будет выше

Потому, что шины меньше накачаны?

[Zippo]

Цитата

Сообщение от Retired

Потому, что шины меньше накачаны?

Неа,
потому что так пишут владельцы.

[Retired]

Цитата:

Сообщение от Zippo

Неа,
потому что так пишут владельцы.

)))))

[qwe72rty]

Цитата:

Сообщение от alexnamashine

ИГОРЬОК А изменение расхода скорее всего связано либо с изменением дорожных условий либо стиля вождения

Изменение расхода может связано с температурным перепадом окружающей среды после стоянки.ИМХО.
Сейчас перестал смотреть,а раньше замечал,как утром,проезжая первые 2 км,показания "км до заправки" были неизменными,потом всё позвращалось на круги свои.И так же было наоборот,проезжал эти же 2 км - показывал до заправки на четыре км в меньшую сторону.Считаю всё в норме.
Так что,лучше больше надо смотреть на дорогу!

Добавлено через 19 минут

Цитата:

Сообщение от Zippo

Неа,
потому что так пишут владельцы.

Какие владельцы!Покажи!