Размышления по поводу расхода бензина...

[komimort]

Здравствуйте!
Проконсультируйте пож. Расход топлива на туссане 2.0 L увеличился с 10 до 30 лит. на 100 км. Ни каких подтеков под машиной нет. Машина заводится с первого раза, резво отзывается на педаль газа. В чем может быть причина?

[e077ck32]

Цитата

Сообщение от komimort

Здравствуйте!
Проконсультируйте пож. Расход топлива на туссане 2.0 L увеличился с 10 до 30 лит. на 100 км. Ни каких подтеков под машиной нет. Машина заводится с первого раза, резво отзывается на педаль газа. В чем может быть причина?

На выходных покатался по лесам-полям в глубоком снегу,расход вырос до 27л/100км,сразу закрались смутные сомнения-уж не заболел ли зверек.Выехал на пустую трассу,обнулил БК и проехал 10км в спокойном режиме-расход упал до 9л/100.

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Когда летом ездил в Сочи, то на серпантине ощутил что торможения двигателем
на АКПП очень слабое, и при хорошем уклоне машина реально разгонялась...
Поэтому перед подьемом давал чуть разгон, и держал его до середины подьема,
что позволяло выехать на самый верх в поворот (серпантин однако)
с минимальной скоростью и повернув на спуск дать авто возможность самой

Кстати на "ручном режиме" АКПП очень даже тормозит двигателем, вообще, если нелениво - рекомендую на холмах и горах перекидывать коробку в ручной режим. Это позволяет не подниматься в гору внятяг, ожидая пока коробка сообразит переключиться, и подтормаживать двигателем на спусках.

[Митёкъ]

Igorek(tm),
А еще прицеп тяжелый хорошо на "ручном" режиме таскать. Я на 2-й передаче до 50 разгоняю, а на 3-й до 70 км/ч что б Тушкану было полегче. А то он на (примерно) 60-ти перетыкается на 4-ю , а то что впереди подъем и сзади 600 кг прицеп - не знает
На расходе это почти не сказывается. С прицепом мой (2,7 л) редко меньше 15-ти жрет.

[komimort]

Я не ездил по лесам и полям, езжу по довольно таки приличной дороге. Но показатель расхода топлива на спидоместре показывает ужасающие цифры до 58 лит. на 100 км., щас устоканился до 30 лит. Провел небольшие подсчеты от заправки да заправки так и есть 30 лит. Что делать не знаю! Подскажите, на что обратить внимание?

[remete]

это просто жесть! у меня 15 брал, я волновался, а вы о 30 литрах говорите, я просто в тихом шоке...
ежайте на ТО, сделай диагностику, компьютер должен что-то показать что даст ответ на ваш проблемный вопрос...

Цитата

Сообщение от Митёкъ

А еще прицеп тяжелый хорошо на "ручном" режиме таскать. ...

Прицепа нет, но заценил ручной режим, когда ехал разок набитый - 5 чел, причем багажник битком тяжелым шмотьем. Так что очень справедливо, да

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от Igorek(tm)

Кстати на "ручном режиме" АКПП очень даже тормозит двигателем, вообще, если нелениво - рекомендую на холмах и горах перекидывать коробку в ручной режим. Это позволяет не подниматься в гору внятяг, ожидая пока коробка сообразит переключиться, и подтормаживать двигателем на спусках.

Игорек, честное слово пробовал ручной, нифига. И не лень не капли,
наоборот по приколу. Втыкаю с 3 на 2 , а он как ехал, так и прет,
и авто само на 3ю переключается, в ручном режиме.
Может сказывается разница 2.0 и 2.7. Но вроде гидротрансформатор один.
И в гору нормально на автоматике тянул, без проблем. А когда нужно было
на коротком участке на подьем фуру обойти, то просто педаль в пол и он сам
перепрыгивал на 2 и стартовал давольно бодро. АКПП адаптируемая - факт.
Вывод у меня только один. Маслянный насос в АКПП работает от оборотов ГТ
со стороны ДВС, и если бросаешь педаль газа, фрикционы включенной скорости
перестают сжиматся давлением масла, и торможение двигателем стремится
к нулю, т.к. ГТ дает прокручивание и фрикционы не сжаты. Хотя у этого есть и плюс.
А именно возможность пускать авто накатом при включенном АКПП, без последствий
и лишних движений, экономя топливо и ресурс, с сохранением безопасного режима
слабого подтормаживания двигателем. Хорошо что оно хоть немного но есть.
А вот при буксировке однозначно ручной режим, т.к.в этом нагруженном режиме
обороты ДВС, не желательно для ресурса, опускать ниже 2500.

[Череп]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Втыкаю с 3 на 2 , а он как ехал, так и прет,
и авто само на 3ю переключается, в ручном режиме.

Может что то не так потому что у меня тоже на спусках (ездию в Челябинск )иду на 4 спуск фура тормозит я 3 он хорошо чувствуется что тормозит но всегда слежу за оборотами т.е не втыкаю 2 при 90 допустим.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Череп

Может что то не так потому что у меня тоже на спусках (ездию в Челябинск )иду на 4 спуск фура тормозит я 3 он хорошо чувствуется что тормозит но всегда слежу за оборотами т.е не втыкаю 2 при 90 допустим.

Да просто в Ульяновске нет таких подьемов-спусков как на трассе Джубга-Сочи.
Нормально все. И мне даже понравилось поведение АКПП, я за счет
применения принципа инерции перешел с 14 на 11л на сто.