Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.01.2009, 20:30   #21
petrspb
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для petrspb
 


Цитата
Сообщение от diman2002 Посмотреть сообщение
Хеми - это "легендарный" крайслерофский двигатель (хемисферический типо) А система отключения половины цилиндров у того же крайслера называется Multi Displacement System
Виноват, был неправ:-) Просто у меня пошла ассоциация после прочтения именно об этом движке, что так именно система и называется.
petrspb вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 15.01.2009, 21:18   #22
Маринадок
Завсегдатай
 
Аватар для Маринадок
 


Чо то опять тема затрагивает борьбу моторов 2,0 и 2,7 в тушкановском и не толко эквиваленте.Очень хочется выразиться,но не буду,меня все устраивает в моей комплектации:кузов,мотор,ходовая!И пуляет,и по г-ну неплохо ползает!И движок работает на ПОЛНУЮ мощность,отвечаю.
Маринадок вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.01.2009, 16:25   #23
PUMBA
Завсегдатай
 
Аватар для PUMBA
 


Максимальный момент у 2.7 на 4200 об./мин. Вот после этих оборотов мотор едет.
PUMBA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.01.2009, 16:49   #24
perezz
Ветеран форума
 
Аватар для perezz
 


Цитата:
Сообщение от PUMBA Посмотреть сообщение
Максимальный момент у 2.7 на 4200 об./мин. Вот после этих оборотов мотор едет.
угу, нажимаешь педаль, начинает раскручиваться двигатель,доходит до 4200, автомат думает и вот наконец поехали
__________________
Кто не пьёт цай - тот цмо /Конфуций/
perezz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.01.2009, 09:46   #25
ИГОРЬОК
Ветеран форума
 
Аватар для ИГОРЬОК
 


Цитата:
Сообщение от PUMBA Посмотреть сообщение
Максимальный момент у 2.7 на 4200 об./мин. Вот после этих оборотов мотор едет.
С 3000уже прет!
ИГОРЬОК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.03.2009, 21:48   #26
sba
Тут живет
 
Аватар для sba
 


автомат просто тупорылый стоит. древний.
sba вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2009, 09:26   #27
down
Я тут недавно
 
Аватар для down
 


Хочу поправить petrspb
Двигатель с полусферическими камерами сгорания. Первоначально был разработан фирмой Chrysler для применения на боевом истребителе P-47 Thunderbolt. Слово HEMI происходит от hemispherical - "полусферический". Данный тип двигателей отличался от других полусферичекой формой камеры сгорания. Верхний свод камеры сгорания цилиндра был выполнен в виде полусферического купола, на котором находились 2 клапана и свеча зажигания. Нижняя поверхность камеры сгорания образуется поршнем, имеющим плоскую поверхность. Другие двигатели использовали, и в основном используют по сей день цилиндрические камеры сгорания - с плоской поверхностью поршня и верхнего свода. Chrysler позиционирует HEMI, как "гоночную" технологию для мощных автомобилей, как правило применяется в двигателях V8.
Характерные особенности HEMI также включают привод клапанов при помощи одного распредвала (в каждой головке цилиндров), и толкателей-рокеров, расположенных на двух валах, по разные стороны от распредвала.


а то,что вы здесь обсуждаете называется Америкосами

Multi Displacement System (MDI) - Эта система отключает 4 цилиндра, когда нет необходимости использовать все восемь. Причем для водителя переход с одного режима на другой совершенно незаметен — он осуществляется всего за 40 миллисекунд. Ползешь в пробке — просто отпускаешь педаль тормоза, и катишься; прижал как следует педаль акселератора — получил немедленное ускорение.
Нашему 2.7 такая система не нужна,так как объем маловат и ставить такую систему невыгодно. Чтобы лично мне хотелось ,так это пятиступенчатую коробку а лучше 6-ти.

И еще пожелание,конечно многим по-кайфу потереть да пообсасывать то,в чем они вообще не разбираются,но прежде используйте Поисковые системы и ru.wikipedia.org (Википедия)
down вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2009, 18:49   #28
Кудрявый
В прошлой жизни: OlegSB

Зануда форума, т.е.
не зануда в прошлой жизни,
а OlegSB в прошлой жизни,
а зануда в нынешней...
В общем, просто -
Зануда форума
 
Аватар для Кудрявый
 


down, грозно, но верно!
А 6-ти ступка это моя мечта. На ССанЯнгах ставят....
__________________
Всё не напрасно. Но многое зря.
Кудрявый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2009, 19:14   #29
Igorek(tm)
Гость
 
Аватар для Igorek(tm)
 


Цитата
Сообщение от down Посмотреть сообщение
Хочу поправить petrspb
Двигатель с полусферическими камерами сгорания. Первоначально был разработан фирмой Chrysler для применения на боевом истребителе P-47 Thunderbolt. Слово HEMI происходит от hemispherical - "полусферический". Данный тип двигателей отличался от других полусферичекой формой камеры сгорания. Верхний свод камеры сгорания цилиндра был выполнен в виде полусферического купола, на котором находились 2 клапана и свеча зажигания. Нижняя поверхность камеры сгорания образуется поршнем, имеющим плоскую поверхность. Другие двигатели использовали, и в основном используют по сей день цилиндрические камеры сгорания - с плоской поверхностью поршня и верхнего свода. Chrysler позиционирует HEMI, как "гоночную" технологию для мощных автомобилей, как правило применяется в двигателях V8.
Чисто пендосский подход - выкопать какой-нить полуразложившийся труп и обЪявить его "технологическим прорывом" или "гоночными технологиями".
Приходится признать, что в области двигателестроения америка осталась на уровне второй мировой войны. Цилиндрических камер сгорания в европе давно никто не делает Хуже того, даже в России (читай в азии - на ВАЗе) цилиндрических камер сгорания лет 30 как нет. Вы видели (нет, не Википедию ) а живьем головку блока 2101 или 2108? Нет? 2108 доводили на Порше, доводили форму камеры сгорания. Именно поэтому мотор 2108 лучше, чем 21083 - по той простой причине, что лунки в поршнях 21083 "портят" камеру... А тем временем америка открыла для себя верхний распредвал... открыла, вместе с технологией "4 клапана на цилиндр" в 3-м тысячелетии

Цитата
Сообщение от down Посмотреть сообщение

Характерные особенности HEMI также включают привод клапанов при помощи одного распредвала (в каждой головке цилиндров), и толкателей-рокеров, расположенных на двух валах, по разные стороны от распредвала.
Дадад! это дошло до техасских крестьян совсем недавно
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2009, 20:26   #30
Tiger
Ветеран форума
 
Аватар для Tiger
 


Коробка у нас адаптивная. Пришпоривай её почаще....и увидишь как двигатель может отзываться на малейшее нажатие на педаль газа,вот и весь ответ.Ещё,при старте,выжми педаль газа на половину и зафиксируй.Увидишь как динамично и без провалов и задержек может разгоняться твой автомобильчик.
__________________
Tiger вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
rolleyes, Работа, двигателя, мощность, полную
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Работа холодного двигателя! Виталий [Tucson] Бензин 337 22.10.2012 10:06
Двигатель потерял мощность, автомобиль приёмистость андре [Tucson] Бензин 62 15.09.2008 12:51



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 02:25. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin