Муки выбора 2.0 АТ vs 2.7 AT

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от Aex 473

189 лс.

ни о чем не говорит. С одного движка можно снимать разные силы. Хотя бы той-же прошивкой. А еще всякие фазы газораспределения и т.д. и т.п. Ну да ладно, я сам поищу.

[Aex 473]

OlegSB, думаю, что это двигатели разные.

[Brodil]

Цитата

Сообщение от OlegSB

Движки я так понимаю с Тушканом похожи?

Это разные движки. У на G6BA, а у них G6EA. Другая совсем конструкция,даже гидрокомпенсаторов нет...
P.S. Даже компоновочно вааще разные. У старого ремень грм приводит впускные валы, а от них цепями - выпускные. А на новом - наоборот.

[Alex V]

Цитата:

Сообщение от Brodil

Это разные движки. У на G6BA, а у них G6EA. Другая совсем конструкция,даже гидрокомпенсаторов нет...

А как они по надёжности в сравнении? Понимаю наивность вопроса, но тем не менее...На Твой взгляд?

[PVS]

Всем привет!

[PVS]

Цитата:

Сообщение от Brodil

ну нет, 1350*12 месяцев=16200 рублей. вполне себе сумма на шубу жене или себе на новый гаджет раз в год.

Ну вам прям таки повезло с женой, если она соглана на шубу за 16200 Своей на шубу пришлось больше 100 000 потратить

[Alex V]

Цитата:

Сообщение от PVS

Ну вам прям таки повезло с женой, если она соглана на шубу за 16200

Может начнёшь с автомашин(по смыслу форума) , а не с жён?))))) Второй пост всего то навсего....

[egoza]

Цитата:

Сообщение от Alex V

А как они по надёжности в сравнении? Понимаю наивность вопроса, но тем не менее...На Твой взгляд?

Ребята это в принципе один и тот же движок. "G6BA Delta" ставился на Туссан ,а "G6EA Mu" на Санту нью.Как писали мотор G6EA является вариацией мотора G6BA произведенной инженерами компании КИА.
Дословно The Mu Engine is the Kia engineered variant of the Hyundai Delta engine

Read more: http://www.answers.com/topic/hyundai...#ixzz2Fevr9LIr

Главное отличие от Туссановского на Сантовском стоит система изменения фаз газораспределения (CVVT)..
Мое мнение такая вариация не добавляет надежности и неприхотливости (в принципе об этом писали в журналах).
Появляется более высокая требовательность к заменам и качеству масла , топлива.Ну сами понимаете любое усложнение не ведет к надежности.
Зато дает прирост мощности. 189 против 175 и по моменту тоже чуток.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Alex V

Может начнёшь с автомашин(по смыслу форума)

Я бы добавил,с каким двиглом ищешь, или какой авто живой попадется ? Вот тогда точно в тему.А так, привет потенциальный Тушкановод.

[PVS]

Цитата:

Сообщение от ant25

Я бы добавил,с каким двиглом ищешь, или какой авто живой попадется ? Вот тогда точно в тему.А так, привет потенциальный Тушкановод.

Привет привет Ребята! Очень понравился ваш форум. Прочитал все 96 страниц! Скажу заранее что МНЕ НУЖНА ИМЕННО ПОМОЩЬ В ВЫБОРЕ ОТ ОПЫТНЫХ ЛЮДЕЙ. Нет цели выяснять что "круче" или "лучше" т.к. все это довольно относительно. По этому прошу давая рекомендации принимать во внимание именно мои потребности.

Суть такова: сейчас езжу на Винограде с двиглом QR20 - 2 литра соответственно (150лс) . Коробка - варик. Динамики хватает заглаза.

Пришло время подобрать вторую машинку в семью. Мои критерии были таковы:
-хороший клиренс
-4WD обязательно
-демократичная цена и т.д. и т.п.
-вторичный рынок

Еще один важный момент: я - рыбак , грибник, дачник и просто лазитель где попало (типа лезти в гору после дождя, и любое бездорожье (не тракторное разумеется) , где моя нынешняя машинка буксует или пузико трет) . Бывают и длинные переезды (летом) 300 - 500км с полным загрузом. Да и в городе иногда люблю "топнуть" (мне горячие 24 года и дальше сами знаете...), хотя в основном стараюсь движку не крутить без надобности.

Очень интересно получить советы отдельно юзеров 2.0 и отдельно владельцев 2.7. И городских обитателей и глиномесителей. Предлагаю всем не быть безучастными. И уже заранее благодарен за помощь!
Готов читать и переваривать ВСЕ посты ВСЕХ Тушкановодов.

Если для совета нужна еще какая либо инфа от меня - не вопрос спрашивайте!

Да, на Тушке мне еще увы не приходилось кататься вообще. А как хочется!