Муки выбора 2.0 АТ vs 2.7 AT

[ant25]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

дизельный тигуан и тот динамичнее 2.7...

Поменялись для сравнения с приятелем тигуан 2л. 140 л.с.по трассе км. 20 прошли .По приезде сошлись во мнении,что примерно паритет + - нюансы небольшие.Уходил со старта дизель резвее ,далее тушка прилично отрывалась,а к 170 подравнивались.и так 2 раза менялись.По расходу лучше не сравнивать.НО так и не ездют обычно.Что понравилось у немца- идет как влитой,а мой +лифтованный покачивал боками после 150.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

по цифрам до сотни там вроде одинаково... а ведь тигуан дизель - по сути тоже овощь, пенсионерская машина...

2.7 -овощь, Тигуан - овощь, а фрукты где?
ИМХО если челу нужен драйв, то речь пойдет о бензе, и как раз побольше обьемом. А пенсионерские взгляды, 2.0 или дизель.... каждому свое. Мне 2.0 АТ 4ВД вполне хватало, и еще нужно учесть что Тигуан более современное авто нежели Тусик 2.7, поэтому сравнивать их нет смысла. Вопрос темы 2.0 или 2.7 для меня не был вопросом при покупке, и не был вопрососм денег при выборе. Я исходил из суммарной стоимости владения за 3-5 лет, а она была в пользу 2.0, у него обслуга дешевле. К тому же большинство поездок у меня одиночные, без багажа, по асфальту поэтому и выбрал 2.0. При покупке Туссана у нас в Казахстане в 2008 году было 4 комлектации 2.0 или 2.7, велюр или кожа, все АТ 4 ВД клима, круиз (2.0), автозатемнение (2.0), кожа (2.7), и все они стоили почти одинаково, разница была кожа-велюр, но 2.0 или 2.7 не отличались.

[Duzh]

leon.kz, так значит ты не ездил на 2.7

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Duzh

leon.kz, так значит ты не ездил на 2.7

Как понять не ездил, катался, но эпизодически, а владел 2.0 АТ 4ВД, ровно три года, 53.000 км пробега....

[egoza]

Ну вот Вам мои показания
Разница с 2.0 в оборотах все таки мне кажется существенна не в пользу 2.0.....

[w202mb]

Цитата:

Сообщение от ant25

Хорошо сказал -садись пять!

egoza, на золотую медаль сегодня тянешь

[DaVinci]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

2.7 -овощь, Тигуан - овощь, а фрукты где?
ИМХО если челу нужен драйв, то речь пойдет о бензе, и как раз побольше обьемом.

о чем и речь.
если человеку нужна динамика, тушкан вообще не его выбор, с любым мотором...
"фрукт"- рэнглер или гранд. не обязательно бензин, гранд с 3л дизелем очень динамичен, 9с для такого паровоза весьма неплохо. тигуан 225 лс- вполне драйвовый. да хотя бы аутлендер 3л- валит огого как. 220сил +АКПП6 при весе как у тушкана нормально вполне.
мохав дизельный (сам не ездил но отзывы людей о его динамике восторженные)
про пузотерок молчу

[egoza]

ДаВинчи открою тебе большую тайну!
Hyundai ix35 2.0 CRDI сделает походу и Туссон 2.7 и Тигуана дизельного на раз...до сотни 9.8

[DaVinci]

Цитата:

Сообщение от egoza

ДаВинчи открою тебе большую тайну!
Hyundai ix35 2.0 CRDI сделает походу и Туссон 2.7 и Тигуана дизельного на раз...до сотни 9.8

я ж написал, про пузотерок молчу

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 23:37 ----------

Цитата:

Сообщение от egoza

Ну вот Вам мои показания

маньяк...
кстати резина какого размера?

[ant25]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

если человеку нужна динамика, тушкан вообще не его выбор, с любым мотором...

Да мы тут вроде про 2.0-2.7 должны,а про другие это временное отступление, как пример.