Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.08.2012, 12:34   #611
Кудрявый
В прошлой жизни: OlegSB

Зануда форума, т.е.
не зануда в прошлой жизни,
а OlegSB в прошлой жизни,
а зануда в нынешней...
В общем, просто -
Зануда форума
 
Аватар для Кудрявый
 


Цитата:
Сообщение от DaVinci Посмотреть сообщение
бред написал, не хочу даже комментировать
если для тебя отнести 5 кирпичей вверх или вниз это одна работа, то кого лучше физике учили большой вопрос
Итак:
Цитата Если действующая на тело сила F вызывает его перемещение s, то действие этой силы характеризуется величиной, называемой механической работой (или, сокращенно, просто работой).
Цитата Работа силы, направленной вдоль перемещения тела, положительна, а силы, направленной против перемещения тела, - отрицательна.
Другими словами для особо одаренных - если взять тело и запустить на нем двигатель на разгон, то будет приложена сила ускорения. Для наглядности исключим все другие силы - трения, тяжести и т.д. После какого-то времени остановим двигатель. Тело будет двигаться всегда (напоминаю трение исключено). Теперь развернем мотор и начинаем прикладывать силу в обратную сторону до полной остановки. Работа будет произведена таже самая, только с обратным знаком. Т.е. общая работа сил = 0!!!
Да, про вверх/вниз не очень удачный пример, т.к. тут работает сила тяжести. Ладно, будем говорить про перемещение по горизонтали, тут действие силы тяжести не влияет на общую величину работы.
Так что иди штудируй физику, лоботряс.
Кстати, работа по переносу кирпичей вверх, а затем вниз, даже по нашим понятиям = 0. Мог бы и не таскать. Платить не будут.
__________________
Всё не напрасно. Но многое зря.
Кудрявый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 31.08.2012, 12:35   #612
w202mb
Ветеран форума
 
Аватар для w202mb
 


Цитата:
Сообщение от DaVinci Посмотреть сообщение
на 100кмч у меня около 2000об. а на 2.0 скока?
У 2,0 100% будет выше, элементарно исходя из диаграмы выдачи мощности. нужная для поддержания 100 км/ч у 2,7 на более низких оборотах
как бы там не было 35% разницу в объёме так просто не скомпенсировать лишь только передаточным числом. по-этому и даёт разницу в 10% (официально)
w202mb вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2012, 12:49   #613
DaVinci
Ветеран форума
 
Аватар для DaVinci
 


Цитата
Сообщение от w202mb Посмотреть сообщение
У 2,0 100% будет выше, элементарно исходя из диаграмы выдачи мощности. нужная для поддержания 100 км/ч у 2,7 на более низких оборотах
как бы там не было 35% разницу в объёме так просто не скомпенсировать лишь только передаточным числом. по-этому и даёт разницу в 10% (официально)
а никто и не говорит что совсем разницы не будет. примерно 10% так и есть, за счет немного бОльшего веса и немного бОльших внутренних потерь на трение в двигателе.
если взять два исправных тушкана 2.0 и 2.7 на одинаковой резине и параллельно поехать например Москва-Питер, с одинаковой скоростью, одинаковыми разгонами итд, разница в итоге не будет больше тех же 10%. или 1.0- 1.2л на 100км.
другое дело- когда машина стоит с работающим мотором. наприер в пробке. здесь да, на холостых В6 будет жрать на 50% больше.

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 12:52 ----------

Цитата
Сообщение от OlegSB Посмотреть сообщение
Итак:


Другими словами для особо одаренных - если взять тело и запустить на нем двигатель на разгон, то будет приложена сила ускорения. Для наглядности исключим все другие силы - трения, тяжести и т.д. После какого-то времени остановим двигатель. Тело будет двигаться всегда (напоминаю трение исключено). Теперь развернем мотор и начинаем прикладывать силу в обратную сторону до полной остановки. Работа будет произведена таже самая, только с обратным знаком. Т.е. общая работа сил = 0!!!
Да, про вверх/вниз не очень удачный пример, т.к. тут работает сила тяжести. Ладно, будем говорить про перемещение по горизонтали, тут действие силы тяжести не влияет на общую величину работы.
Так что иди штудируй физику, лоботряс.
Кстати, работа по переносу кирпичей вверх, а затем вниз, даже по нашим понятиям = 0. Мог бы и не таскать. Платить не будут.
постарайся изъясняться понятнее, если хочешь чтобы тебя поняли...
пока не могу уловить мысль, кроме глупых попыток оскорбить никакой полезной информации.
__________________
голактеко опасносте!
DaVinci вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2012, 13:49   #614
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


Цитата:
Сообщение от M+S Посмотреть сообщение
Небольшая поправка.
Не на полный такт, а на полный цикл (2 полных оборота коленвала, то есть 4 такта).
всё верно, прошу прощения, запарился...

Цитата:
Сообщение от DaVinci Посмотреть сообщение
когда это трансмиссии 20 и 27 стали одинаковыми?
конструкция одна но передаточные числа разные. на 100кмч у меня около 2000об. а на 2.0 скока?
Всегда удивляли люди, которые в своих заблуждениях рассуждают как о 100% истине... а не лучше ли прежде, чем что-то утверждать, заглянуть в спецификацию? (или как раз вы в школе прогуляли самый важный урок, на котором говорили, что если чего-то не знаешь - посмотри в умную книжку)
вот плюбуйся



Цитата
Сообщение от w202mb Посмотреть сообщение
У 2,0 100% будет выше, элементарно исходя из диаграмы выдачи мощности. нужная для поддержания 100 км/ч у 2,7 на более низких оборотах
как бы там не было 35% разницу в объёме так просто не скомпенсировать лишь только передаточным числом. по-этому и даёт разницу в 10% (официально)
ещё раз повторяю - обороты ПРИ ПРЯМОЛИНЕЙНОМ ДВИЖЕНИИ, когда ГТ заблокирован, будут ОДИНАКОВЫМИ. Именно поэтому я написал выше

Цитата:
Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
количество оборотов ДВС будет тоже примерно одинаковым
и "примерность" тут именно в том, что ГТ не заблокирован на протяжении всего пути. Другой вопрос, что двушка будет работать в более нагруженном режиме, НО! обороты будут те-же самые...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: akpp_specification.jpg
Просмотров: 589
Размер:	90.1 Кб
ID:	26587  
Moroz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2012, 14:52   #615
DaVinci
Ветеран форума
 
Аватар для DaVinci
 


Цитата:
Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
Всегда удивляли люди, которые в своих заблуждениях рассуждают как о 100% истине... а не лучше ли прежде, чем что-то утверждать, заглянуть в спецификацию? (или как раз вы в школе прогуляли самый важный урок, на котором говорили, что если чего-то не знаешь - посмотри в умную книжку)
вот плюбуйся
любуюсь: финальное передаточное число (где эти две шестеренки находятся рассказать?)
2.0- 4.626
2.7- 4.407
так что приведенную выше цитату можешь примерить на себя
__________________
голактеко опасносте!
DaVinci вне форума   Ответить с цитированием Вверх
DaVinci, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 31.08.2012, 14:54   #616
egoza
Ветеран форума
 
Аватар для egoza
 


Опаньки вот это новость..Эт чо когда я еду по трассе со скоростью140 км/ч у меня допустим в этот момент тахометр кажет 2700 оборотов ,то у идущего рядом паралельно2.0 тоже будет 2700?...Я блин хреновый физик , но позволю сильно сильно сомневаться в этом...
Потом по коробке АКПП(согласно привиденой выше таблице) .....,сведущие грамотеи в этом вопросе, по правьте если не так.....передаточное число главной передачи у 2.7 -4.407 ...у 2.0 -4.626!
Что это такое "передаточное число главной передачи" ,на что оно влияет?

И потом умные корейцы придвидя наши баталии в далеком 2004 году вычислили и установили и написали нам в инструкции пользователя ... что разница в расходе топлива при одинаковой(работе,силе,энергии,мощности ...ну что там еще?) составляет 10.9% ...
Ну кто посмеет опровергнуть достопочтенных коресари?...
..Пока писал ДаВинчи опередил!!!!!!!!!)))))
Да Винчи я тожы сразу посмотрел на прямую передачу)))))))))))))))))
egoza вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2012, 15:06   #617
w202mb
Ветеран форума
 
Аватар для w202mb
 


Цитата:
Сообщение от egoza Посмотреть сообщение
т чо когда я еду по трассе со скоростью140 км/ч
соблюдайте скоростной Режим!
140 не хороший пример
надо сравнивать диапазоны 5-40 и 80-90 вот там разницы в оборотах минимальные. а за 120 уж точно 2.0 во всю тужится
w202mb вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2012, 15:10   #618
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


Цитата:
Сообщение от DaVinci Посмотреть сообщение
любуюсь: финальное передаточное число (где эти две шестеренки находятся рассказать?)
2.0- 4.626
2.7- 4.407
так что приведенную выше цитату можешь примерить на себя
точно, ГП разные... я только 1,2,3,4 посмотрел... косячу... Принимаю критику на себя..
Moroz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Moroz, тебе сказали Спасибо:
Старый 31.08.2012, 15:23   #619
w202mb
Ветеран форума
 
Аватар для w202mb
 


Немогу найти диаграмы мощностей для 2,0 и 2,7 вот там будет всё понятно

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 15:30 ----------

2.0


2.7
w202mb вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2012, 16:08   #620
egoza
Ветеран форума
 
Аватар для egoza
 


Что и требовалось доказать!..Смотрим графики ,при 2000 оборотов скока выдает мощи 2.7 и скока 2.0........Садись Егоза -ПЯТЬ!

Конечно вычислил значение насколько позволяет маштаб и точность рисунка ....но можно даже визуально прикинуть что мошность при равных оборотах на 2.7 будет на 25-30 % выше ,а как уже было доказано , при равных условиях движения расход 2.7 выше тока на 10.9 %!
Берите 2.7 господа во истину не пожалеете!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Tucson 2.7 torque diagram.JPG
Просмотров: 203
Размер:	48.2 Кб
ID:	26591   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.JPG
Просмотров: 207
Размер:	51.9 Кб
ID:	26592  

Последний раз редактировалось egoza; 31.08.2012 в 16:15.
egoza вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
club-lexus, delta, diagram, engine_power, engine_volume, forum, ggpht, h-matic, infinitus, nissan, rolleyes, santa, showthread, tucson, tucson-club, Муки, Непонимаю, выбора, машина, неедит, почему
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проблема выбора дисков MikeGLX [Tucson] Шины и диски 1286 24.11.2017 10:29
Стиральная машина - время выбора Piper Домашнее обустройство 203 11.08.2016 14:45
Объём багажника или муки выбора :) Philip [Tucson] Кузов и салон 101 24.07.2013 09:48
По поводу выбора а/м. Общение с Автомиром. RAV4GENN Hyundai Tucson - за и против 23 28.01.2010 13:07
МУКИ РЕМОНТА: ЧЕМ РАСТВОРИТЬ ПЕНУ? bkr Домашнее обустройство 7 11.08.2007 07:29



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 14:54. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin