Муки выбора 2.0 АТ vs 2.7 AT

[w202mb]

Цитата:

Сообщение от egoza

Энерговооруженность автомобиля это не то что бы крутость ,это в большой степени технический уровень,удобство ,комфортность и безопасность....

в какой-то мере да. Но опять же 80% всем этим можно воспользоваться на трассе. В городе хорошие тормоза важнее мощного двигателя.

[egoza]

А не проще ли согласиться что да энерговооруженность это есть GOOD всегда!..Без всяких лукавых притянутых с потолка %....К комфорту и безопасности забыл добавить еще ресурс!..Ведь в городе при скорости не больше 50 км/ч у мну обороты больше 1500-2000- и не поднимаются..Да плюс и соответственно экономичность
Поэтому если не быть ханжой ))))....а ездить оч.аккуратно и не торопливо ,не спеша и при том долгий срок..... то как раз таки 2.7 будет наиболее экономически выгодным!!!...Парадокс!!!!

[ant25]

Цитата:

Сообщение от egoza

.К комфорту и безопасности забыл добавить еще ресурс!

Комфорт хорошо ,ресурс не плохо ,и экономия нужна спору нет,а вот безопасность важней всего. Уже не раз этот мощный движок буквально выручал в стремных ситуациях,и меньше уже не хочется.

[Александр13]

Цитата:

Сообщение от ant25

этот мощный движок буквально выручал в стремных ситуациях,

Аааа один из тех что "гоняют".

Не проще не попадать в такие ситуации???

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от egoza

А не проще ли согласиться что да энерговооруженность это есть GOOD всегда!..Без всяких лукавых притянутых с потолка %....К комфорту и безопасности забыл добавить еще ресурс!..Ведь в городе при скорости не больше 50 км/ч у мну обороты больше 1500-2000- и не поднимаются..Да плюс и соответственно экономичность

Так при 50 кмч и на 2.0 обороты не большие, а тем более если

Цитата:

Сообщение от egoza

ездить оч.аккуратно и не торопливо ,не спеша и при том долгий срок....

то 2.0 вполне хватает. Сам на таком ездил. Минимальный расход, которого смог добиться ради спортивного интереса на 2.0 АТ 4ВД - 10.0 по городу. на 2.7 такое возможно? В то время как обычный городской расход с периодическим включением климы - 13л/сто.
Но это в прошлом. Для следующего авто меня больше волнует вопрос "2.4 или 3.5?"..? Вроде хотца 3.5, но больше расход, тяжелее авто, дороже машинка...

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Александр13

Не проще не попадать в такие ситуации???

26 лет без аварийного стажа, тьфу 3 раза,да вот не один я на дороге,а часто попадаются "умники"явно купившие права и правила Д,Д, Д от них не панацея. Тебе такие не попадались???

---------- Сообщение добавлено 28.08.2012 в 23:26 ----------

Цитата:

Сообщение от Александр13

Аааа один из тех что "гоняют".

Да и не гоняю я ,а бодро езжу

[Дени]

Цитата:

Сообщение от ant25

Уже не раз этот мощный движок буквально выручал в стремных ситуациях,и меньше уже не хочется.

На вкус и цвет... Я не гоняю, но попробовав большое двигло меня не пересадить на маленький мотор. На днях поменял авто(2.7 по прежнему в гараже), один из вариантов рассматривал тойота тундра - 5.7л, 381 л.с., (таможня как грузовой, трансп налог - разумный). Это паровозная тяга, экскаваторный момент, шприц адреналина на каждый день, фантастический ресурс и т.д. Остановился на этом-
http://www.tucson-club.ru/forum/show...98#post1123098

[DSofT]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

10.0 по городу. на 2.7 такое возможно?

Зависит от города В городе, где я живу - вполне возможно.

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Вроде хотца 3.5, но больше расход

Вот стоят у меня рядом Tucson 2.7 и MKX 3.5 литра. У MKX расход заметно меньше. Не в разы конечно, но при моем стиле 13 против 15 литров на сотню. Шестиступка и продвинутое управление впускными клапанами дают о себе знать.

[DaVinci]

гы.. во всех автофорумах где мне приходилось бывать есть подобная тема и аргументы прямо как под копирку

[egoza]

DaVinci я вот о том же...уже говорил ранее об этом...Любой владелец 2.0 (не поездив на 2.7) будет упираться до последнего и оправдывать почему он ездит на 2.0.(хотя честнее было сказать да просто не потянул 2.7 финансово на момент покупки)
Это ведь ветка для тех кто в принципе не ездил на Туссанах.
И им не нужно наверное много много разных а почему я выбрал то -то....Им нужен дельный честный простой совет.
Если позволяет возможность то берите 2.7 однозначно, он просто лучше ,чо уж тут "пыхтеть"...если в силу каких либо обстоятельств не получается 2.7 (финансовые например), то2.0 тоже не плох ,возможно он с экономит вам бюджет(правда на уж очень большую экономию расчитывать не стоит)

ПЫ.СЫ..Я например на момент покупки Туссона оч.хотел взять АутXL 3.0 ,поездил на нем,потестил ,облазил "все и как"....но цена 36500$ дороговато, понимаю что не " потяну" ,переключился на XL 2.4 ,то же потестил ,полазил ....ценик более менее - 32500$(думаю ну мож кредит оформить ,вроде если напрячся вроде вытяну)
Но предложение Хендая "убило" V6 -25000$ (еще потом сделали скидку в виде допов на 500).
Где то месяцев через 3-4 после покупки Туссона ,приезжаю на ТО к дилеру, смотрю Мицу устроило распродажу XL по 28500$! Вот тут то губу я и закусил((((....Честно скажу в то время, если бы была возможность брал бы Мицу XL и даже не смотрел на Туссон...
Но видимо судьба была сдружиться с Хендайчиком Туссон V6))))))....(Но Туссон 2.0 не брал бы при любом раскладе ,только наверное если бы он стоил менее 20000$ на тот момент)