Муки выбора 2.0 АТ vs 2.7 AT

[TSV]

Цитата:

Сообщение от Олег-Томск

что бы понять разницу между 2 и 2,7 нужно тупо проехать на обоих

это совершенно разные машины)))))))

[Аскет]

Тоже самое не каких мук... машина это не навсегда... понравится автомобиль, покатаюсь подольше... не понравится продам пораньше куплю другой.. , а в той ценовой категории в которой находятся туссаны выбирать особенно не из чего... туссан все равно луший..

[zoro-z]

Цитата

Сообщение от w202mb

Содержание 2,7 уж точно обходится дороже (свечи, тормоза, передок, работа, масло, налоги)

Цена эксплуатации одинакова 2.0 и 2.7. Личный опыт.

[w202mb]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Цена эксплуатации одинакова 2.0 и 2.7. Личный опыт

у меня есть опыт эксплуатации других авто, информация о 2,0 и 2.7 и простая логика, которую я выложил постом ниже.

[Professor]

Цитата

Сообщение от OlegSB

Езди на 2.0, кто запрещает? Ты покупаешь (раньше 2,7 был дороже 2.0) заведомо дороже машину, знаешь на что идешь и все аргументы - это нехватка средств. Но плюсов у 2.7 больше:
- тяговитость, а сюда можно многое чего дописать
- лучше шумка, да и движек не визжит
- кое-какие вещи в кузове сделаны по-другому, по-надежней
- материалы (теже свечи) используются другие, хотя и на 2.0 никто не запрещает использовать иридиевые.
Кто-то экономит и втихаря кусает локти, кто-то подумал, вложился сразу и не морочит себе голову.
Уже было сказано стопицот раз - если по городу, 2.0 хватит и даже 2ВД. Стоит раз съехать с дороги или попытаться на трассе обогнать фуру... то лучше 2.7.

Согласен на все 100

Цитата

Сообщение от w202mb

А разве только топливо в счёт?
Содержание 2,7 уж точно обходится дороже (свечи, тормоза, передок, работа, масло, налоги)
к тому же 2 литра при пробеге 10 000/год в моём случае даёт "перерасход" в 500 баксов = годовая страховка.

2-3 литра по городу, при пробеге около 10000 км/год получается переплата 5500-8500 (наверно кому-то это много, т.е. 450-700 руб/месяц)

свечи раз в 60т.км, а теперь по регламенту сделали и 90 тыс км..Работа 2700 + 3000 =5700 рублей, раз 5-6 лет. (обычные раз 15000 км, 600 работа + 600 рублей свечи =1200, умножаем на 5 получаем 6000 рублей).

Масло да больше на 2 литра, здесь ничего не поделаешь, но за плюсы приходится платить, опять же 600 рублей.

А расходники, это как оно ездить и какие дороги.

Налоги, во всяком случае у нас в Питере, за Тушку 2.0 плачу около 5 тыс. (ну минус какие-то скидки), за 2,7 8500. (Да здесь разнича существенее).

Но опять же соглашусь:

Цитата:

Сообщение от Олег-Томск

как справедливо написано в этой теме "каждому своё, своё не каждому".

Здесь кто-нибудь пробовал содержать авто эконом класса, типа ниссан альмера классик,вот там полная ж..., цены не по классу.

Я свой выбор сделал и у меня их две.

Всем удачи в выборе!

[Alex V]

Вчера приехал из Джубги. Очередной раз влюбился в машину ..
2.7 - это настоящий автомобиль.А в полной комплектации-нет ему равных среди одноклассников.
Пробег 145 000.Состояние годовалого авто.Туссан 2,7 -рулит.

[egoza]

Вообще название темы меня смешыт..Прошу без обид кто гоняет на 4 дыром пепелаце....Муки выбора между 2.0 и 2.7(Ха-Ха улыбнуло))))...Спор ни о чем!....Конечно V6! ..без вариантов.Нет ну суреЗно!О чем спор то???Лучше ли 2.7?Удобней ,комфортней? --конечно ДА!
Другой вопрос что он был изначально намного дороже...вот это уже другой вопрос.
А коли выбирать при минимальной разнице в цене ,то тока 2.7...И не слушайте никого если не знакомы с агрегатом Туссон V6....Из всех ув.форумчан кто на них ездит ни кто ни разу не пожалел о выборе 2.7....напротив же кто ездит на 2.0 есть такие кто сожалеет что не взял 2.7....Так что все остальное от лукавого.....

ПЫ.СЫ...Тут табун под 175 жеребцов ,при моменте 245кг...и то думаешь эх ему бы еще лошадок 25 и Уууухх была бы песня..)))))))))))..(а лучше конечно бы 5 ступень в корабас)

[Vover]

egoza,абсолютно прав, я тоже с начала думал о 2 л., но почитав форум и сравнив на дороге сразу сделал выбор в пользу 2,7 очень рад))

[w202mb]

Цитата:

Сообщение от egoza

Спор ни о чем!.

Хорошо Вам.
Цены на бензин собственного производства низкие. Улицы в построенных при СССР и после городах широкие
Дороги по степи просторные
А что делать тем кто больше 40 км/ч почти не разгоняется из-за пробок и светофоров, живет в городах, где улицы старые и не рассчитаны для 3-хполосного движения, у кого бензин больше 2 евро стоит, а просёлочные дороги виляют между реками и отвесом скалы?
Это я всё к тому, что каждый выбирает по своему карману, надобности и усмотрению.

Цитата:

Сообщение от egoza

Вообще название темы меня смешыт

название темы как раз то. Муки выбора, а не Что лучше.
Думаю, что человек зайдя на тему прочитает все за и против и решит, опираясь на свои потребности, возможности и чужой опыт.

[Vlad1]

w202mb,
Чем старше авто,тем дороже в обслуживании более сложные механизмы,чтобы не говорили.
Новые авто при наличии гарантии первые три года,ну да 2,7 возможно интереснее.Не более того.
Какие тут муки,чё глянулось,то и бери.
В городском потоке,в пробках и 2 и 2,7 будут плестись одинаково.Разница будет только в расходе бенза.
Как-то так.