Муки выбора 2.0 АТ vs 2.7 AT

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Ormur

Ну для меня она и была "тыщи полторы" - мне кожа-рожа не нужна была и бампера я хотел строго в цвет кузова. С учетом 1% дисконта Автомира примерно так и получилось.

В моем случе 5. Ради двух горшков отказываться от кожи-рожи не хотелось

[Ormur]

Да, JM02 дороговат. С этим не поспоришь. В моём случае, если был бы JM00 в 2005 году по цене где-нить 27300, то жаба ещё могла бы как-то поколебать мою уверенность в правильности выбора JM12, а так мне выбирать, по сути, было не из чего.

[Кот]

King
45 - это зрелая молодость (ну бес в ребро и седина в бороду...) и влияет на стиль езды.
Мне 44 - динамичный!

Добавлено через 38 минут
Всем членам Клуба и модераторам!!!:rupor:

Чтобы не было разногласий в нашем Клубе - автостроителям с запахом утренней свежести надо было комплектовать машинки для России с движками 2.0 и 2.4 (или все 2.4).

Я думаю, что существенных вышеописанных отличий не было бы.

И жили бы мы мирно и пресно в нашем Клубе, не спорили бы, не дискутировали...., ну прям - как Клуб "Ока".

Для того чтобы не организовывать два Клуба "2.0" и "2.7" и делить наших талантливых модераторов - предлагаю убрать это полемику (тему, раздел и т.д.), а "провокационные" и "подстрекательские" вопросы "сумлевающихся" - игнорировать и выдавать какой нибудь оригинальные ответы, ну типа "На вкус и цвет товарищей нет" или "Кинь монетку и ...." или ещё какой нибудь....
Восхваленные выше модераторы и члены Клуба - придумайте же несколько каких нибудь оригинальных, ироничных и нейтральных ответов для будующих новичков Клуба.

[Polish Plumber]

Цитата:

Сообщение от Кот

King
45 - это зрелая молодость (ну бес в ребро и седина в бороду...) и влияет на стиль езды.
Мне 44 - динамичный!

Добавлено через 38 минут
Всем членам Клуба и модераторам!!!:rupor:

Чтобы не было разногласий в нашем Клубе - автостроителям с запахом утренней свежести надо было комплектовать машинки для России с движками 2.0 и 2.4 (или все 2.4).

Я думаю, что существенных вышеописанных отличий не было бы.

И жили бы мы мирно и пресно в нашем Клубе, не спорили бы, не дискутировали...., ну прям - как Клуб "Ока".

Для того чтобы не организовывать два Клуба "2.0" и "2.7" и делить наших талантливых модераторов - предлагаю убрать это полемику (тему, раздел и т.д.), а "провокационные" и "подстрекательские" вопросы "сумлевающихся" - игнорировать и выдавать какой нибудь оригинальные ответы, ну типа "На вкус и цвет товарищей нет" или "Кинь монетку и ...." или ещё какой нибудь....
Восхваленные выше модераторы - придумайте же несколько каких нибудь оригинальных, ироничных и нейтральных ответов для будующих новичков Клуба.

Ну, я, конечно, не модератор, но могу предложить ответ:

Хлопці, вистачить сперечатися. Відповідь на ваші питання простий: є зайві гроші - 2.7, якщо немає - 2.0.

[potaskuns]

Действительно! Спор-то сей упирается в грошики!
Я сознательно заказал себе 2-литровый Тушкан, чтобы не переплачивать за лишний бензин! Ездец я спокойный по темпераменту! На дороге не отжигаю асфальт! Вот и весь выбор! Но как говорится, "даже от маленькой зверушки есть навоз"

[King]

Цитата:

Сообщение от Ember

Да, правильно говоришь. Думаю была бы разница тогда не 5 штук баксов а тыщи полторы, купил бы 2.7. Щас иногда жалею, что не взял 2.7. Правда, подъезжая к бензоколонке, сожаления проходят до очередного момента когда надо тапку в пол вжать

У меня при покупке разница в цене между 2.0 АТ велюр и 2.7 АТ кожа-рожа была в 1500 баксов. Я взял фул 2.7 АТ. Неделю как езжу и вывод сделал однозначный - динамика и мощь стоят любых затрат и денег. Я счастлив что не пожадничал каждый раз, когда моя правая нога касается педали акселератора.

[Нижегородец]

Не секрет, что это за дилер такой продаёт и по какому прайсу?

[tehno1960]

Цитата:

Сообщение от King

У меня при покупке разница в цене между 2.0 АТ велюр и 2.7 АТ кожа-рожа была в 1500 баксов. Я взял фул 2.7 АТ. Неделю как езжу и вывод сделал однозначный - динамика и мощь стоят любых затрат и денег. Я счастлив что не пожадничал каждый раз, когда моя правая нога касается педали акселератора.

Это ж где такой "волшебный диллер" с такой разницей-1500у.е-торгует.Ха,вот бы у нас такое счастье,все бы ездили на 2,7АТ.У нас ,к сожелению,разница почти в 5000у.е.

[Maximus]

Разрешите вставит и свои "пять" копеек по данной теме:

Сразу скажу, что я не любитель "позажигать" от светофоров, но тем не мене выбрал именно 2,7. Дело в том, что кто-то чаще, кто-то реже, но все мы выезжаем с Вами на трассу и вот тут (особенно если это 2-ух полосное шоссе, да в плохую погоду с ограниченной видимостью, плетясь за груженным КАМАЗОМ из-за которого ничего не видно) и понимаешь насколько важна мощность двигателя. Это наша с Вами БЕЗОПАСНОСТЬ А на своей безопасности и тем более безопасности своих близких экономить не принято.
2. Протестив и 2,0 и 2,7 для себя отметил - гораздо меньший шумовой комфорт от "двушки" из-за напряженной работы двигателя. Шума в 2,7 МЕНЬШЕ при любой манере езды.
3. Что касается цены: на тот момент 2,0 стоил 28290 а 2,7 - соответственно 30290. Разница 2000 у.е., но в падарок зимняя резина (а это еще около 800 у.е. - думаю опять же в целях безопасности, все паредпочтут езду зимой на зимней резине, тем более если "халява") ИТОГО получается разница 1200 у.е что согласитесь не так уж и много.

Что касается расхода, налогов то несомнено в этом 2,0 выигрышнее, но первых 2 пункта моего опуса, для меня по крайней мере, гораздо важннее последнего абзаца.

Так что 2,7 фореве!

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Maximus

Разрешите вставит и свои "пять" копеек по данной теме:

Сразу скажу, что я не любитель "позажигать" от светофоров, но тем не мене выбрал именно 2,7. Дело в том, что кто-то чаще, кто-то реже, но все мы выезжаем с Вами на трассу и вот тут (особенно если это 2-ух полосное шоссе, да в плохую погоду с ограниченной видимостью, плетясь за груженным КАМАЗОМ из-за которого ничего не видно) и понимаешь насколько важна мощность двигателя. Это наша с Вами БЕЗОПАСНОСТЬ А на своей безопасности и тем более безопасности своих близких экономить не принято.
2. Протестив и 2,0 и 2,7 для себя отметил - гораздо меньший шумовой комфорт от "двушки" из-за напряженной работы двигателя. Шума в 2,7 МЕНЬШЕ при любой манере езды.
3. Что касается цены: на тот момент 2,0 стоил 28290 а 2,7 - соответственно 30290. Разница 2000 у.е., но в падарок зимняя резина (а это еще около 800 у.е. - думаю опять же в целях безопасности, все паредпочтут езду зимой на зимней резине, тем более если "халява") ИТОГО получается разница 1200 у.е что согласитесь не так уж и много.

Что касается расхода, налогов то несомнено в этом 2,0 выигрышнее, но первых 2 пункта моего опуса, для меня по крайней мере, гораздо важннее последнего абзаца.

Так что 2,7 фореве!

Не забывай что 28090 это рожа-кожа и 6 подушек безопасности, 30290 это тряпка, без обвеса на кузове и 2 подушки безопасности, так что коли ты не привык экономить на безопасности надо было покупать за 32890 комплектуху, а то как-то нелогично получается...или ты считаешь 700 кубиков важнее 4 дополнительных подушек безопасности?
Это если ты покупал по прошлым комплектациям, до подорожания(старый прайс).
Что касается последних комплектаций, не могу понять как ты сравниваешь. 28290 это цена из нового прайса, а 30 290 цена из старого прайса, как-то странно в общем анализируешь, как наше правителство. Вот инфо с сайта хендэ
Tucson GLS 2.0 MT (JM01ec) по цене 26 990 USD
Tucson GLS 2.0 АT H-Matic (JM00ec) по цене 28 290 USD
Tucson GLS 2.0 АT H-Matic Leather (JM11ec) по цене 29 890 USD
Tucson GLS 2,7 AT H-Matic (JM12ec) по цене 31 990 USD
Tucson GLS 2,7 AT H-Matic Leather (JM02ec) по цене 33 690 USD

Если ты пишешь 28290 (как понимаю анализируешь уже новый прайс), так извиняюсь 2,7 будет соответственно стоить как минимум 31990, а это 3700 у.е. разницы!!!