Муки выбора 2.0 АТ vs 2.7 AT

[DaVinci]

разница не то что не существенна, она ничтожна
это всего 3%. посадите вперед пассажира 90кг- получите примерно то же самое. можно конечно почувствовать эти 3%, но только в идеально- стерильных условиях, с одинаковым давлением в одинаковых шинах, и с одинаковыми углами сход- развала...
скорее всего у 2.7 литрового колеса были слабее накачаны, увод больше, реакция на руль смазывается, вот вам и ощущение тяжелого передка.

[Silver arrow]

Господа! Вспомним физику! Вы тут упоминаете только массу движка, а есть еще такая штука, как инерция http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%E5%...E5%F0%F6%E8%E8
Когда цилиндры v6 вращаются, они куда более сильно по сравнению с 2л мотором стабилизируют автомобиль, мешая поворачивать (аналогия - эффект маховика на мотоциклах - благодаря ему мотики не падают на бок при скоростях около 0).
Сравнение с пассажиром вообще не корректно, т.к. доп. масса в районе подкапотного пространства оказывает куда большее влияние на поворачиваемость авто, чем доп. масса в салоне - опять же смотрим понятие момент инерции.
Кстати, уверен, что многие здесь оппоненты - владельцы v6 на 2л Тушке не ездили (т.к. смысла не было).

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Silver arrow

а есть еще такая штука, как инерция
Когда цилиндры v6 вращаются, они куда более сильно по сравнению с 2л мотором стабилизируют автомобиль,

И совсем не малая часть от этих 50 кг разницы приходится именно на коленвал, вращающийся с довольно не малой скоростью...
Думаю спорить не стоит, каждый останется при своем ИМХО.

[zoro-z]

Не знаю куда поместить, пусть здесь висит.

Как всегда БМБ обос...ь

[Silver arrow]

"Раз пошла такая пьянка, реж последний огурец"

это самый быстрый агрегат, на котором я ездил

[Александр13]

Ну как бы так

[GENDER]

На 2.0 не ездил(Сравнивать не имею права), расскажу немного про свой 2,7.
До него были зубила, нексия, лачетти.Все РКПП.
Проехал уже(или еще) 1год 30тык. Чеки люблю собирать от заправок(расход меряю баком по ним, почти бьет с бортовиком если грамотно сбросить). Езжу 50/50 город/трасса.
Расход: Средний - 12 лето, 14 зима. Трасса - если мало населенных пунктов 80-140 9л было как-то. Езжу т.с. "в натяг" ,со светофоров люблю уходить первым, держусь чаще крайне левой полосы но стараюсь движок не насиловать(педаль в пол нажимаю крайне редко) и уважаю остальных водителей. Динамикой машины вполне доволен, никакого дискомфорта при обгоне фур, немного нужно привыкнуть к скорости отклика автомата(пораньше надавить на педальку и он все понимает и прыгает в низ на 2 передачи. Поигрался ручным режимом и бросил. Только зимой иногда пользовал, чтобы двигателем замедлятся на очень скользких участках.
Бак бы побольше, запас хода ИМХО маловат 400км. В тайгу не ездил, но частенько напрягался по этому поводу т.к. люблю заправляется на проверенных заправках.
Что могу сказать: сколько людей, сколько мнений у всех разные требования к динамике, разный темперамент, степень искушенности, опыт и т.д. Лично я тоже сомневался и искал 2.0 ручку (комплектаций только полных очень мало было). Когда сел в эту машину, то понял что это мое. И год эксплуатации только усилил это чувство. Менее тяговый двигатель уже не хочется, более простую комплектацию тоже(АКПП стала родной(благо не часто лажу в бездорожье иначе надо ручку однозначно брать),пару раз по дури ESP помогло(мне так показалось), зимой в сугроб заезжать/выезжать включив 4WD удобно, ну и 8 подушех греют сердце, тока кожа мне не очень.. зимой холодно .. летом жарко). Предыдущий хозяин говорил что ESP отключал, типа динамичней становится… не знаю .. я попробовал .. сильной разницы не почувствовал.
Все познается в сравнении.. эту истину усвоил давно, нужно пробовать разные варианты и желательно по несколько однотипных. А дальше .. как повезет
Как-то так.

[PiT]

Цитата:

Сообщение от GENDER

...Предыдущий хозяин говорил что ESP отключал, типа динамичней становится… не знаю .. я попробовал .. сильной разницы не почувствовал.
Как-то так.

Езжу в городе летом с ESP OFF, т.к. заметно более быстрый отклик на педаль газа.

p.s. обгоны привык уже на ручном режиме делать, но только те, где место для обгона мало

p.s.s главное, когда часто его используешь, не забыть в каком ты режиме, а то я в Крыму как-то на трассе, вместо 3-й передачи, при обгоне, нейтраль включил, движок конечно взвыл, хорошо что запас был, на нейтралке обогнал, остановился, включил Drive и вперед дальше .

[Vershila]

Цитата:

Сообщение от Александр13

Ну как бы так

Классная картинка! А по существу пусть ответит ваш кошелек! 2.7 в ремонте (а делать его придется!) и эксплуатации будет заметно дороже. Два каталика вместо одного, четыре кислородника вместо двух, замена ремня ГРМ существенно дороже, расход топлива по городу заметно больше, капремонт двигателя (если совсем не повезет) гораздо дороже, тормозные колодки и диски придется менять чаще, ну и так далее...

[lintek]

Цитата

Сообщение от Vershila

Классная картинка! А по существу пусть ответит ваш кошелек! 2.7 в ремонте (а делать его придется!) и эксплуатации будет заметно дороже. Два каталика вместо одного, четыре кислородника вместо двух, замена ремня ГРМ существенно дороже, расход топлива по городу заметно больше, капремонт двигателя (если совсем не повезет) гораздо дороже, тормозные колодки и диски придется менять чаще, ну и так далее...

а когда примерно придеться делать 2,7 по выше указанным расходам ?