Муки выбора 2.0 АТ vs 2.7 AT

[Silver arrow]

Цитата:

Сообщение от jurecnava

А привод полный или монопривод?

Конечно полный! С вариатором другого не бывает!
Кстати, кто не верит, по видео видно - переключение с 1-го диапазона на 2-й происходит около 70 км/ч (точно на 68 км/ч). На МКПП 1-я передача до 58 км/ч. Да, собственно, я одной рукой видео снимаю, даже моя тень видна

[Silver arrow]

В общем, "двухлитровый пакет молока" сделал-таки "V6 power"!
З.Ы. Всех с наступающим!!!

[sokolov_a1978]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

че тут мучиться. 2.0 не едет на тушке. если стиль езды спокойный- нормально. можно брать и все будет ништяк. если до тушки ездил на мазде-3 или цивике- только 2.7. иначе сплошное разочарование.

с цивика и пересел. не разочарован

---------- Сообщение добавлено 22.02.2012 в 16:04 ----------

Цитата:

Сообщение от Silver arrow

В общем, "двухлитровый пакет молока" сделал-таки "V6 power"!
З.Ы. Всех с наступающим!!!

надо тебе с кем-нибудь в Н.Н. из наших пересечься, да заехать, чтобы развеять всяческие домыслы что спорить-то? словами не убедишь ни фига

[Аку]

Цитата:

Сообщение от Silver arrow

В общем, "двухлитровый пакет молока" сделал-таки "V6 power"!
З.Ы. Всех с наступающим!!!

Хосподи. Опять Ганс Христиан пожаловал.
Вам что троллить негде?
Или ЧСВ себя и своей машины показать?

1) Тушкан 2,7 тупит только благодаря старой, но надежной коробке.
2) Я думаю если купить авто в 2016 году и сравнить с вашей чудо-юдо машиной нынещней, то чудо-юдо тойота будет сливать. Ибо есть такая вещь как ПРОГРЕСС.
3) Ну и я далеко не уверен, что ваша чудесная самобеглая повозка сможет пробежать 120-150тыков по просторам без поломок этого чудесного-расчудесного двигателя и супер-новационной коробки.

Так что предлагаю идти и мерится достижениями (или упадком) японоавтопрома к прямым конкурентам - мазде, субару...ну или хотя бы к современникам вашего авто.

[sokolov_a1978]

Цитата:

Сообщение от Аку

...предлагаю идти и мерится...

однако, злой!
пусть троллит, за это штрафные баллы начисляют

а любой атмо 2.7 лучше, чем любой атмо 2.0 - факт

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от sokolov_a1978

а любой атмо 2.7 лучше, чем любой атмо 2.0 - факт

Не факт, а субьективное мнение. Для каждого оно свое. По мне так Тусику под мои потребности и взгляды на жизнь 2.0 лучше. Как бы мне не говорили о величии 2.7, точнее V6, но у него есть свои минусы. Для меня: больше проблемм с обслугой, чуть выше расход, меньшая маневренность в поворотах. О маневренности: подьезжал ко мне друг, брал Тусика на 2 месяца позже меня, комплектация одинаковая АТ 4ВД велюр, шины брали одновременно (я посоветовал) Мишлен Икс Айс Норд шип. Нужно было сьездить в одно место, предложил поменяться. Все отлично, но в резких поворотах было ощущение что Тусику на капот ж/б плиту положили, он заметно тяжелее входил в повороты, с явным намеком на тяжесть морды. Так что однозначно говорить нельзя, нужно подбирать под каждого человека, под его нужды.

[sokolov_a1978]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Не факт, а субьективное мнение. Для каждого оно свое. По мне так Тусику под мои потребности и взгляды на жизнь 2.0 лучше. Как бы мне не говорили о величии 2.7, точнее V6, но у него есть свои минусы. Для меня: больше проблемм с обслугой, чуть выше расход, меньшая маневренность в поворотах. О маневренности: подьезжал ко мне друг, брал Тусика на 2 месяца позже меня, комплектация одинаковая АТ 4ВД велюр, шины брали одновременно (я посоветовал) Мишлен Икс Айс Норд шип. Нужно было сьездить в одно место, предложил поменяться. Все отлично, но в резких поворотах было ощущение что Тусику на капот ж/б плиту положили, он заметно тяжелее входил в повороты, с явным намеком на тяжесть морды. Так что однозначно говорить нельзя, нужно подбирать под каждого человека, под его нужды.

ну и ты же никогда в жизни цивик не имел, не так ли? и с него на туссана не пересаживалсо

раззными путями идем и в разном возрасте того или иного касаемся

я тоже со временем самодостаточным становлюсь, что по мне любая тихоходная лодка (гулянка, например, с дизелем) станет дороже сердцу, чем любой супернавороченный скоростной глиссер.

опыт - это такая штука, брат, где "размер" не важен, а важнО "умение"! со временем все придет ко всем.

для некоторых ненасытных шумахеров - и бетонный блок (тьфу, тьфу, тьфу, пойду постучу об дерево).

[DaVinci]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Все отлично, но в резких поворотах было ощущение что Тусику на капот ж/б плиту положили, он заметно тяжелее входил в повороты, с явным намеком на тяжесть морды. .

да ну ерунда полная. разница в весе мотора ну отсилы килограмм 20-30. это все равно что заметить разницу в управляемости с полным баком или с половиной. или только с водителем и с водителем и передним пассажиром. измени давление в шинах на 0.5 атмосфер и уже разница в управляемости будет в разы больше.

[sokolov_a1978]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

ну отсилы килограмм 20-30

по комлектациям 50 кг разницы

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от sokolov_a1978

ну и ты же никогда в жизни цивик не имел, не так ли? и с него на туссана не пересаживалсо

Одна из машинок, которыми владел была Хонда Аккорд, тюниная, разгонялась как торпеда, со светофора бэху 525ю как тузик грелку.... Да и за три года работы на рынке б/у авто с Германии на огромном кол-ве машинок поездил, и жалеть их особо не было смысла, и среди них были и четверки и шестерки, и немцы, Мерс цэшка 3.2 АТ....., и французы, Лагуна V6 3.0...., и Максима V6.... и много других, короче есть с чем сравнивать.

Цитата:

Сообщение от DaVinci

да ну ерунда полная. разница в весе мотора ну отсилы килограмм 20-30. это все равно что заметить разницу в управляемости с полным баком или с половиной. или только с водителем и с водителем и передним пассажиром. измени давление в шинах на 0.5 атмосфер и уже разница в управляемости будет в разы больше.

По всем каталогам перепроверил - 50кг. Но они не в середине авто, как пассажир, а спереди, и я разницу почувствовал. Согласен что несущественна для кого то, но она есть.