Муки выбора 2.0 АТ vs 2.7 AT

[Silver arrow]

Цитата:

Сообщение от jurecnava

В Америке полно Рафов с двиглом 3.5 как у Лексуса. Много с движком 2.4 , а 2.0 самый редкий.

---------- Сообщение добавлено 04.02.2012 в 02:09 ----------


А почему компьютер на английском, в русских Равах он русский. И кто такой MrMarioBuran, от которого видео на Ютубе.

Компьютер на английском, потому что мне так приятнее С английским дружу) С отрочества всегда в компьютерные игры играл нерусифицированные, привычка осталась теперь..) А "MrMarioBuran" - это мой псевдоним).
Про 1,4 TSI - да, уже притча во языцех, что турбо-движки от ФВ ненадежны. И приведенные здесь факты еще одно тому доказательство.
Про момент - 240 Нм в среднем диапазоне оборотов двигателя дает турбе перед атмо значительное преимущество при старте на 1-й, далее уже этого преимущества нет - благодаря близко подогнанным диапазонам вариатора я иду всегда на высоких оборотах, где момент у турбо и атмо уже примерно одинаков.
З.Ы. А какова снаряженная масса Туссана 2,7л? Наверное, кг на 100+ больше моего Рав4. Вот уже примерно 10 л.с. и "съели" на массе. Осталось 175-10=165л.с., т.е., всего на 7 больше, чем мои 158. Их "сжирает" АКПП-4 ст.......
Заехать я бы непротив, живу в Нижнем Новгороде, только в другой город ради состязаний мотаться не хочется...

[egoza]

Не поедет РАФ4 2.0 CVT быстрее 9.0 сек до 100км/ч..даже быстрее 10 сек не поедиИит....Ну не поедет ..не мечтай...будь взрослым

[Silver arrow]

Цитата:

Сообщение от egoza

Не поедет РАФ4 2.0 CVT быстрее 9.0 сек до 100км/ч..даже быстрее 10 сек не поедиИит....Ну не поедет ..не мечтай...будь взрослым

Вопрос лишь в условиях измерений - я свои изложил
От отсутствия контраргументов переходить к тупо-отрицанию - отнюдь не показатель взрослости
З.Ы. Тойота - управляй МЕЧТОЙ!

[egoza]

Тут как бы дядьки взрослые ....тебе уже несколькими постами раньше сказано было, что речь идет о стандартных условиях измерения ,от слова стандарт.Наскока я знаю те данные которые указывает авто производитель в тех.паспорте результат стендовых замеров.И естественно в естественных условиях замера расхождения паспортными данными будут. Но что бы на 3-4 секунды это вряд ли.Ну на 0.5 -1.0 сек еще куда ни шло.....В противном случае условия не совпадают со стандартными.Что это может быть?Вес авто.Не горизонтальная поверхность,уклон "+" или "-" ,температура двигателя -не прогретый ,температура за бортом -мороз или зной ,влажность,температура покрышек ,асфальта ,качество топлива...Даже элементарно погрешность спидометра - до 10км/ч не редкость на новых авто....
А то ты можешь и на трамплин для прыжков на лыжах заехать на своем РАФ4 и потом всем доказывать что он у тебе идет ноздря в ноздрю с Ту-154М..Какие тут на фиг аргументы ?А каких аргументах ты говоришь?
Ну выложил ты свой кривой ролик ,себе чой то там доказывал и поверил в это..ну другим зачем мозги пудрить то.Тут то народ бывалый)))))...
Подвешивайте свои ролики среди "пацанов" на Ютубе и доказывайте друг другу кто "круче гонщик"..на ютубе сам знаешь мусора то полно,все равно то ни кто не спросит))))
Сказочник ты наш

[Аку]

Ребят....объясните одну вещь: тема называется "Муки выбора 2.0 АТ vs 2.7 AT" в разделе Hyundai Tucson - за и против.

Какого лешего тут о каком-то двигле Тойоты флуд пошел, его не ставят на Тушкан? Не ставят.
Идите в профильную: выбор после Хундай Туксон.
Не путайте народ который будет интересоваться разницей двигателей у ТУКСОНА

[egoza]

Да согласен...Прошу прощения

[DaVinci]

че тут мучиться. 2.0 не едет на тушке. если стиль езды спокойный- нормально. можно брать и все будет ништяк. если до тушки ездил на мазде-3 или цивике- только 2.7. иначе сплошное разочарование.

[Silver arrow]

Цитата:

Сообщение от Аку

Ребят....объясните одну вещь: тема называется "Муки выбора 2.0 АТ vs 2.7 AT" в разделе Hyundai Tucson - за и против.

Какого лешего тут о каком-то двигле Тойоты флуд пошел, его не ставят на Тушкан? Не ставят.
Идите в профильную: выбор после Хундай Туксон.
Не путайте народ который будет интересоваться разницей двигателей у ТУКСОНА

Туссан существует уже давно, и обсуждается давно в т.ч. и здесь, я подумал, что в дальнейших рассуждениях тут Америку уже никто не откроет, и почему бы не разбавить "закисшую" тему свежими мыслями - что вроде бы удалось
Про условия измерений - 3-4 секунды расхождения на самом деле нет, т.к. производитель заявляет 11с до 100 км/ч, при этом с полным баком бензина на борту (в некоторых методиках измеряют еще с передним пассажиром). 11с до 100 "реальных" - это соответствует 10с до 100 по спидометру - что подтверждается замерами при небольшом плюсе за бортом. При минусе и почти пустом баке получаем 8,5с - т.е. всего на 1,5с менее стандартных измерений, а не 3-4с, что уже объяснимо.
З.Ы. С Вашего позволения еще раз даю ссылку на видео, породившее последнюю волну обсуждений в данной теме

[jurecnava]

Цитата:

Сообщение от Silver arrow

RAV4 2L CVT 158 H

А привод полный или монопривод?

[egoza]

тоета РАФ4 2.0 МТ, 2WD привод

Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч185
Разгон до 100 км/ч, 10.2с
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л9.4 / 6.2 / 7.4
Механическая коробка ,отсутствие полного привода дают выигрышь в О.8сек )))

А этот чел на РАФе - 3.5 сек. выигрывает на поражнеке)))))))))))


А Тусанчик на "мешалке " тоже проворен,при чом по моему это 4WD, поправте если не прав

Максимальная скорость, км/ч.: 180
Время разгона (0-100 км/ч), с: 10.4
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 10.4
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 8
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6.6