Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.03.2006, 10:04   #11
AVO
Ветеран форума
 
Аватар для AVO
 


Здравый смысл тут ни при чем

Если есть деньги, есть желание иногда зажечь и не обливается сердце кровью на заправке - безусловно 2.7!

Если по первому и третьему пунктам душит жаба, а желание погонять осталось в светлой юности - однозначно 2.0. Добавлю, что он тоже достаточно приёмист, но до 2.7 порядочно недотягивает (прежде всего, по крутящему моменту, что весьма полезно на бездорожье).

Так что деньги и темперамент - вот то, что делает выбор за нас
AVO вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 27.03.2006, 11:19   #12
IL-77
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для IL-77
 


Цитата:
Сообщение от AVO
Так что деньги и темперамент - вот то, что делает выбор за нас
Я бы добавил еще маркетинговую политику.
В моем случае (2.0 AT, 6 подушек, кожа, и т.д.) точно такая же комплектация с мотором 2.7 стоила дороже на 4'800. К тому же, в ней отсутствовал очень практичный пластиковый обвес. Мой разум счел такую разницу абсолютно неадекватной.

Последний раз редактировалось IL-77; 27.03.2006 в 14:02.
IL-77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.03.2006, 12:07   #13
Ember
Администратор
No Team
 
Аватар для Ember
 


Не стал брать 2.7 потому что:
1. В декабре 2005 года переплата за два цилиндра при прочих равных условиях составляла почти 5000 доларов. 28090 проив 32890. За два горшка платить 5 штук баксов???
2. Все жалобы на расход идут в основном от обладателей 2.7
3. Все жалобы на влияние бензина на работу движка идут в основном от обладателей 2,7
4. Проводил миниисслеование. Среди тех кто не завелся в минус тридцать были в основном обладатели 2.7 литра.
5. Дарить бабки на прокорм чиновников (к сожалению) в виде налога с 2.7 литров приходится в большем количестве.
Ездил на тест-драйве на 2.7 литра. Очень понравилось, рвет что надо. Двухлитровый иногда раздражает ревом и взлетанием оборотов до максимума при необходимости быстрого ускорения. Мазда с двухлитровым движком у меня разгоняется с такой же динамикой в пол педали, она и легче правда. Но если ездить спокойно в пол педали, движок что надо. Еще хотел бы отметить, что вряд ли люди, которым пофиг на стоимость и расход бензина покупают хендэ. Думаю таких единицы, хендэ машина для тех кто любит считать деньги, других преимуществ хендэ перед более именитыми марками не вижу.
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума
Ember вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.03.2006, 12:14   #14
Ormur
Завсегдатай
 
Аватар для Ormur
 


Мда, сколько людей, столько мнений. Основным моментом, который склонил меня к покупке Туссана был именно V6. Если рассматривать двухлитровые машины, я бы выбрал SGV new. У японских производителей предложения по V6 традиционно отличаются неоправданно высокой ценой, а у Хюндая, как раз, цена невысокая за такой двигатель. ИМХО, как раз Туссан 2-ка AT не очень интересен по цене - он наиболее близок к цене японцев типа "2 литра, простой салон". Туссан 2-ка механика - этот да, нормально. Оговорюсь, что для меня текущий набор "корейских опций" в принципе не важен - если разобраться, я бы только жопогрей оставил (и то, мог бы расстаться), а все эти "подогревы зоны стекла" вместе с "автосветом" и "однозонным климатом" (кондиционер был бы вполне ок) нафиг бы выкинул с удовольствием.

V6 тяговит, он ближе к дизелю (хотя и не догоняет) по характеристике момента. Для меня это очень важно. Гонять я не гоняю, зато засто езжу загруженным. Поедете тяжелыми в горку - станет понятно, зачем нужен V6.
Ormur вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ormur, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 27.03.2006, 12:33   #15
IL-77
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для IL-77
 


Цитата:
Сообщение от Ormur
Мда, сколько людей, столько мнений. Основным моментом, который склонил меня к покупке Туссана был именно V6. Если рассматривать двухлитровые машины, я бы выбрал SGV new.
SGV new реальный конкурент, но я отказался из-за:
1. Очень неудобный механизм трансформации задних сидений.
2. Задняя дверь в виде калитки в сторону тротуара, да еще с запаской.
3. Комплектация с более чем 2-мя подушками или кожей стоит более 35 К$. В нее вкручены лишние дорогие опции: люк и ксенон.
4. Меня принцип привода Тушкана устраивает на 200%. Да и мировые тенденции для паркетников подтверждают отказ от постоянного полного привода - Rav4, Santa Fe.
5. Маркой Suzuki занимаются левые дилеры.

Последний раз редактировалось IL-77; 27.03.2006 в 12:36.
IL-77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.03.2006, 13:34   #16
ПАВ
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для ПАВ
 


Все зависит от стиля езды!
Ездил и на V2.7 и на R2.0 (оба с автоматом). Разница по разгонной динамике существенна (активная безопасность), расход топлива пропорциональный (при езде в пол). В городе если не давить правую педальку в пол у авто с V2.7 автомат быстрее переходит на высшие передачи и дольше там задерживается, что нивилирует расход топлива между двумя вариантами (естественно не полностью)!

Не надо сбрасывать со счетов и большый крутящий момент у V2.7, что положительно сказывается на проходимости авто (при прочих равных условиях)!

Разница всего 1.5к$между автоматом R2.0. и V2.7 (без кожи), что с моей точки зрения является вполне нормальным. Именно такую версию с V2.7 я и выбрал. Однозначно не жалею!
__________________
Александр (Москва) Фрил-2 TD 6АКПП
Каждый кулик хвалит свое болото!

Последний раз редактировалось ПАВ; 27.03.2006 в 13:40.
ПАВ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.03.2006, 14:53   #17
King
Забыл про Клуб :-(
 
Аватар для King
 


Вопрос

Я счастливый обладатель седана хенде Соната НФ 2.4. До нее была пятая соната с 2-х литровым движком. Разница в динамике колосальная. Ни к прежней ( 2 года, пробег 48000 без единой поломки), ни к нынешней ( 5 месяцев, пробег 5000) никаких претензий по качеству нет. Но увидел Тушкан и влюбился с первого взгляда. Прочитал всю литератуту и инете и знаю о нем практически все. Сегодня заказал Тушкан 2.0 АТ в фуловой комплектации. Машина будет через неделю. Но терзаюсь сомнениями, что будет сильно не хватать динамики седана. 2.7 не хочу принципиально -неоправданно большой расход. Есть возможность изменить заказ на 2.0 CRDI. Но дизель не эксплуатировал и у нас плохая солярка. Предыдущие машины - ВАЗ 21011, 2106, 2107, 21099, Соната 5, Соната 6. Очень срочно нуждаюсь в вашем совете.
King вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.03.2006, 15:44   #18
IL-77
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для IL-77
 


King,Тест-драйв у вас не дают?
IL-77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.03.2006, 16:14   #19
Кот
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Кот
 


Я за 2.0!
В основном езжу незагруженным, даже на дачу - жена, котки и провиант.

Два владельца 2.7 (АКПП), люди как и я не очень молодые, познакомившись со мною и моей машинкой пожалели о том, что поторопились с покупкой.
(1-й купил в апреле, 2-й в мае).

В начале августа, выезжя с дачи, увидел впреди черного Тушкана, в обычной динамичной манере езды обогнал его.
После обгона заметил мигание фар и оба остановились.
Познакомились, оказалось что мы из одного садового общества, да еще и люди приличные.

У них машинка без тонировки и дифлекторов, вот они и решили остановить меня и поинтересоваться поближе - как это смотрится и сколько стоят допники .
Владелец осмотрел машинку внутри и снаружи и с недоумением спросил - "а почему выхлопная труба одна", отвечаю, что уменя движок 2.0 и пошло....
"А мы и не знали о таком движке с АКПП..., а когда брал..., а сколько стоит..., а сколько бензина ест..., а сколько л.с. и т.д."

В общем выяснилось, что в начале мая таких машинок у дилера еще не было и он (дилер) о их уже существовании покупателям не заявлял (я обратился в салон 08.06.05. и машинку забрал 23.07.05., кстати в такой комплектации такая машинка к дилеру поступила первой).

Дальше больше, узнав разницу в цене машинок (почти 5 000 $), разницу в расходе топлива (18л против 14л), разницу по транспортному налогу
(5 100руб. против 1 988), разницу по ОСАГО, владельцы пожалели, что поторопились всего на один месяц.

По разнице в цене больше всего загоревала супруга, что одинаковые машинки, а моя еще и ездит быстрее (за рулем была женщина). Похоже у неё мал водительский стаж, и она знала как поступить с потенциально сэкономленными 5 000 $...

Выводы: молодым и горячим - 2.7, не очень молодым и умеренно горячим - 2.0......
__________________
КоТусан Сибирский
Да чтоб мне Чёрный Кот дорогу перешёл

Последний раз редактировалось Кот; 27.03.2006 в 16:21.
Кот вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.03.2006, 17:06   #20
Ember
Администратор
No Team
 
Аватар для Ember
 


Цитата:
Сообщение от King
Я счастливый обладатель седана хенде Соната НФ 2.4. До нее была пятая соната с 2-х литровым движком. Разница в динамике колосальная. Ни к прежней ( 2 года, пробег 48000 без единой поломки), ни к нынешней ( 5 месяцев, пробег 5000) никаких претензий по качеству нет. Но увидел Тушкан и влюбился с первого взгляда. Прочитал всю литератуту и инете и знаю о нем практически все. Сегодня заказал Тушкан 2.0 АТ в фуловой комплектации. Машина будет через неделю. Но терзаюсь сомнениями, что будет сильно не хватать динамики седана. 2.7 не хочу принципиально -неоправданно большой расход. Есть возможность изменить заказ на 2.0 CRDI. Но дизель не эксплуатировал и у нас плохая солярка. Предыдущие машины - ВАЗ 21011, 2106, 2107, 21099, Соната 5, Соната 6. Очень срочно нуждаюсь в вашем совете.
после 2.4 литра мощи будет не хватать это однозначно. Но..ко всему привыкаешь

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Кот
Выводы: молодым и горячим - 2.7, не очень молодым и умеренно горячим - 2.0......
Молодым и горячим рекомендовал бы Хендэ Купе за эти же деньги. Молодым и не молодым, но рассудительным 2.0
Молодым и не молодым, но не считающих бабки 2.7
P.S. Вообще жалко оплачивать расход как Ленд Крузера
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума
Ember вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
club-lexus, delta, diagram, engine_power, engine_volume, forum, ggpht, h-matic, infinitus, nissan, rolleyes, santa, showthread, tucson, tucson-club, Муки, Непонимаю, выбора, машина, неедит, почему
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проблема выбора дисков MikeGLX [Tucson] Шины и диски 1286 24.11.2017 10:29
Стиральная машина - время выбора Piper Домашнее обустройство 203 11.08.2016 14:45
Объём багажника или муки выбора :) Philip [Tucson] Кузов и салон 101 24.07.2013 09:48
По поводу выбора а/м. Общение с Автомиром. RAV4GENN Hyundai Tucson - за и против 23 28.01.2010 13:07
МУКИ РЕМОНТА: ЧЕМ РАСТВОРИТЬ ПЕНУ? bkr Домашнее обустройство 7 11.08.2007 07:29



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 16:38. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin