Муки выбора 2.0 АТ vs 2.7 AT

[Slicker]

Цитата:

Сообщение от Олег-Томск

Не, все намного проще. Тут фишка самого БК. Он пики по расходу очень долго хранит. Тупо вниз не скидывает. А вот если обнулить правильно и поехать в пенсионном режиме, то как раз 9 и будет. Сам проверял. По этому, в том числе, и поставил себе еще и нештатный БК. Вот он реальные цифры показывает.
Но я на расход не смотрю, мне не шашечки, мне ехать надо

То есть родной БК не тупо замеряет количество бензина за промежуток, а как то хитро по пиковым значениям? На расход тоже смотрю чисто из любопытства, интересно жеж

[laaf]

Цитата:

Сообщение от Slicker

То есть родной БК не тупо замеряет количество бензина за промежуток, а как то хитро по пиковым значениям? На расход тоже смотрю чисто из любопытства, интересно жеж

БК показывает все относительно. Если нужны точные замеры лучше отдельный БК ставить.

[godzil]

Цитата:

Сообщение от Олег-Томск

Могу тебе 9 сделать

на работу утром седня ехал привез 7,5л по БК. Ехал плавно, максимум 90км/ч разогнался по трассе. Делается так: разгоняешься до 70-80, сбрасываешь расход, и едешь 80, потом как появятся циферки первые (у меня это обычно 7-8л) начинаешь чуть сбрасывать газ, расход уаще падает до 6,0л и так пилишь еще немного, потом можно чуток разогнцца до 80-90 но тока оочень плавно. так получаем 7,5л.

Мой зверь при нормальном режиме если спецом не экономить и не сбрасывать, привозит обычно 9-11л от заправки до заправки. Но я щас езжу в режиме "super starпёр" не более 100км/ч по трассе и не рысачу совсем. Просто еду в потоке.

[Пичугин]

А меня остановило от покупки 2.7 транспортный налог в 7525р, ОСАГО, ну и расход бензина. С моим стилем езды по Самаре расход на 2.0 = 16-17л\100км. Могу представить какой был расход на 2.7, минимум 20л\100км и это только летом.

[OSKOLEZ]

Цитата:

Сообщение от Пичугин

С моим стилем езды по Самаре расход

Измените стиль езды и у вас будет 10-11л расход.
Хотя..........., хотя прекрасно понимаю, что это практически не реально. Как изначально научили на самых короткоспелых и дешовых курсах, так и остаётся на всю жизнь.
У меня есть один знакомый - типичный пример на эту тему. он за 200 метров до перекрёстка до 5000 об/мин раскручивает и через 2-3 секунды резко тормозит, стоя на светофоре зачем то перегазовывает, высунется из ряда - газ - тормоз - опять вернулся в свой ряд....... и так далее и т.п.
Я его спрашиваю:
- Зачем постоянно в напряге и в дерготне?
А он говорит:
- Ничего ты не понимаешь. Это спортивный стиль езды!
- Разве ? Это не спортивный, это называется ипанутый стиль езды.!!!
Спортивный - это ни тогда когда на педали сильно давят, а когда оценивают дорожную ситуацию (или на треке) на шаг вперёд, как бы за поворотом, и когда выбирают оптимально правильную траекторию прохождения поворотов........ и так далее и т.п.

Пичугин, - ни чего личного, без обид. Это, так сказать - общее.

[Дени]

OSKOLEZ,

Цитата:

Сообщение от OSKOLEZ

Цитата:
Сообщение от Пичугин Посмотреть сообщение
С моим стилем езды по Самаре расход
Измените стиль езды и у вас будет 10-11л расход.
Хотя..........., хотя прекрасно понимаю, что это практически не реально.

Тогда и мне подскажи как стиль поменять. Самара - вытянута по одному берегу реки Волги. Сплошная пробка. Супруга на 2,7 выезжает в 7 утра, до работы - 12 км, доезжает мин за 10, против пробки. Расход около 16, стиль ближе к спортивному.
Я выезжаю в прайм-тайм, до работы 7 км, еду не менее часа. Мне, чтобы ехать - нужно тормоз только отпускать, со стоянки уже в пробке стою, расход л до 20-22 поднимается. Ну глушить двиг еще можно, что спорно с точки зрения экономии и ресурса.

Цитата:

Сообщение от OSKOLEZ

Как изначально научили на самых короткоспелых и дешовых курсах, так и остаётся на всю жизнь.

На всякий, повторюсь: у меня все открытые категории и профессиональная контраварийная подготовка по Цыганкову.
П.с. Про путешествие в Санкт - Петербург на форуме рассказывал, так вот - не знаю как баллы в пробках меряют, но когда в Питере таксист и по радио сказали, что город стоит, 10 баллов - попросили его на стоянку нас отвезти за машиной, т.к. после Самары -показалось более чем свободно.

[Пичугин]

OSKOLEZ
Какие могут быть обиды, так для информации, права я получил в 2000 году, уже успел раз поменять. Машин было с десяток и Тушкан это второй. Могу я ехать по городу с расходом 10-12 л, но это до первой пробки, а дальше понеслось тормоз-газ и расход резко вверх. Пока до работы доезжаю, а это тоже 7 км, расход уже 16л.

[leon.kz]

Опять тема скатилась к обсуждению расхода топлива, может хватит? Тут допустимо только упоминание о расходе как факторе в пользу или против, а обсуждение в другой ветке. К тому же тут все взрослые люди и должны понимать что 2.7 ест больше чем 2.0, это фактор в пользу 2.0, но 2.7 мощней и долговечней двушки, хоть и дороже, вот и прут думки - Что лучше?, как бывший владелец 2.0 и нынешний 2.7, обе АТ 4ВД, могу сказать с уверенностью - 2.7 лучше, и проигрывает двушке только в экономичности, которой я готов пожертвовать ради моторесурса и уверенности на дороге.

[americos]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

долговечней двушки,

А есть достоверные факты? Просто интересно

[Павел]

americos, есть такой народ - таксисты. Раньше много ездили на старых сонатах с движками 2 литра и 2,7 правда на ручке. Вся статистика у меня от них. Знакомая девушка работает не первый год в СитиМобил диспетчером. Сейчас основной автопарк: фольксвагены поло и хундай солярис. От фокусов отказались ввиду плохой ремонтопригодности.

---------- Сообщение добавлено 27.04.2014 в 21:34 ----------

Забыл дописать то , двушки у таксистов ходили по 150 тыс без серьёзного ремонта, а 2,7 300 тыс и практически не было ремонта т.к. машина своё откатывала по состоянию салона и внешнему виду и её отправляли на покой другому владельцу.