Муки выбора 2.0 АТ vs 2.7 AT

[Киб]

Помогайте, мужики. Уже весь мозг сам себе вынес. То собрался продавать, то менять)). Сейчас хочу посчитать другую идею. У меня сейчас изменились обстоятельства и большая часть пробега проходит в режиме "трасса". города осталось очень мало. 2.0 на трассе откровенно маловато и динамики хочется побольше.
Киньте в меня ссылкой или тут объясните: целесообразно ли заморочиться заменой двигателя и коробки? Примерные расходы по покупке двс и акпп? И можно ли будет куда то пристроить свои старые двс и мкпп?
Спасибо заранее.

[Moroz]

Киб, намного дешевле продать/купить авто.

[Киб]

Да я как то прикипел к тушкану. ((
В 70 тыков не реально уместиться с работой?(((

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Киб

Да я как то прикипел к тушкану. ((

ну так купи снова его, только 2,7

Цитата:

Сообщение от Киб

В 70 тыков не реально уместиться с работой?(((

нереально, как минимум на замену ДВС, коробка, мозг, коса, подушки, придется мудрить и иммобилайзером. Наверняка и ещё косяки вылезти могут например с ESP.

[Аскет]

может тебе 2хлитровый на 70 тыс затюнить.?

[Киб]

Цитата:

Сообщение от Аскет

может тебе 2хлитровый на 70 тыс затюнить.?

расскажи, а? интересно.
я чипанул только в прошлом году, но все равно маловато.
спасибо)

[Аскет]

Ищеш фирму тюнинг договариваешся о цене и тюнишся, там много чего делают, валы меняют, выпуск меняют, турбину могут поставить, любой каприз за выши деньги, а потом нам отче о проделанной работе )))

Вот к примеру тут рекламка прошла спроси у них.. http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=126131
Сам по тюнингу не угараю мне 2шки за глаза хватает.

[Киб]

спасиб)

[filicium]

Народ пардон, что здесь, просто тема 2WD против 4WD прикрылась, а муки выбора все же присутствуют!
Ну вот навернулся в своё время подвесной подшипник. Точнее - разбил ненароком о камешек. Вместе с ним крякнул защитный кожух. Зимой побуксовал, выдавило масло через сальник за электромуфтой, слава богу, что не в муфте. К чему все это бубню. На данный момент крякнул очередной подвесной, второй уже по счету. Почему, кожуха защитного нет, грязь летит напрямую в подшипник и портит его. Отдельно кожухи эти гадкостные не продаются. И чего теперь подвесной как расходник менять вместе с колодками по разу в год? Ну не менять же по сей причине передний кардан в сборке.. Дальше. Хорошо, что накрылся сальник сзади, ибо если бы потекла сама муфта, мог бы нарваться на её замену, потому что их ремонт официально вообще то не предусмотрен. Мастер так и сказал, хорошо, что тестю эту тему вентилировал, у него муфту заклинило по причине малой езды (это к вопросу о том, что купил - надо пользовать все же), а так, говорит, фиг бы я и париться стал, сразу бы сказал, что муфту на замену. Короче, какой никакой, а гемор. Учитывая, что муфта от десятки стоит, то ещё и страху натерпелся. Ибо сейчас с деньгами не очень.
А с другой стороны, была бы чисто переднеприводная машина, мне бы эти проблемы были бы далеко по барабану. Поэтому, кто ездиит чисто в городе, да по трассе - полный привод ни к чему, в общем то. Даже зимой, если честно. Просто будешь ездить по другому и не лезть лишний раз на полюбившиеся вожделенные сугробы. Опция привода оченно неплоха сама по себе, кто бы спорил, но не всем она оправдана, если трезво подумать. Ибо, если муфта не работает и не нагружается хотя бы иногда - значит начинаются траблы.

[Lexiy]

Цитата:

Сообщение от Аскет

может тебе 2хлитровый на 70 тыс затюнить.?

Точно. Поставить 18 резину, зарезать пружины и супорта в красный цвет выкрасить. Мирным тюнингом много не возьмешь, а полным ресурс снизится прилично. Да и в 70 врятли уложишься.

Киб, 2,7 только через куплю-продажу. Двигатель и КПП контрактные найдешь - будут как кот в мешке.