холостой ход

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Farkhod

Началось все с установки ГБО 4

Проблема с оборотами только на газу или на бензине тоже?..

Цитата:

Сообщение от Farkhod

Съездил на диагностику, все датчики работают стабильно, ошибок нет, но мастер указал на то что при прогретом движке компьютер показывает 35 градусов. Вердикт: датчик уровня охлаждающей жидкости не исправен! После замены датчика на новый никаких изменений не произошло.

Наверное - датчик температуры всё же... Что значит - "не произошло изменений"?.. Нужно опять смотреть, какую температуру показывает диагностика на прогретом моторе ПОСЛЕ замены датчика...

Цитата:

Сообщение от Farkhod

Обороты стабильно зависли на отметке 1100, иногда повышаются до 2000 и лечится выключением двигателя.

Что происходит после выключения мотора? При повторном запуске обороты нормализуются?..

Цитата:

Сообщение от Farkhod

решение к ней надо искать самому

Не самому, а индивидуально и с помощью грамотного механика-диагноста...

[Farkhod]

Полтергейст... С утра завожу, все в норме! Обороты стабильно держит 700, динамика прежняя... В чем была причина, не могу понять!
Заехал на диагностику, при прогретом движке сканер показал 85 гр температура ож, все датчики работают без ошибок...
На что грешить и чего ждать?

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Farkhod

На что грешить

Предполагаю, что на электрику. Она же - наука о контактах ...

Цитата:

Сообщение от Farkhod

чего ждать?

Повторения ситуации "по погоде", т.е. в моменты перепадов влажности и температуры...
В качестве профилактического средства рекомендую навести чистоту в моторном отсеке (тщательно помыть, продуть воздухом и просушить) и салоне, проверить работу вентиляции (особенно вентиляционных вытяжек-"жабер" в багажнике и их выходных отверстий под задним бампером), следить за чистотой и сухостью как дополнительных ковриков салона, так и штатного "ковролина" пола салона...

[Farkhod]

Уважаемые Форумчане!
Благодарю Вас за содействие в решении моей проблемы!
Ситуация сегодня повторилась, обороты вернулись на прежнее 1100 об.мин! Я просто оставил машину на пол часа и когда вернувшись завел ее, обороты начали плясать... поднялись до 2000, я выключил и включил мотор, обороты понизились до 1100.
Не знаю, может показалось: когда обороты 1100 то машина разгоняется резво и становится динамичной, когда обороты в норме т.е. 700 то машина менее динамична. Это как то связанно?
По поводу моторного отсека, не буду хвалить, но у меня в машине что под капотом что в салоне, всегда порядок и чистота. Погода уже неделю стабильная, влажность воздуха тоже.

[Sei]

Цитата:

Сообщение от Farkhod

Уважаемые Форумчане!
Благодарю Вас за содействие в решении моей проблемы!
Ситуация сегодня повторилась, обороты вернулись на прежнее 1100 об.мин! Я просто оставил машину на пол часа и когда вернувшись завел ее, обороты начали плясать... поднялись до 2000, я выключил и включил мотор, обороты понизились до 1100.
Не знаю, может показалось: когда обороты 1100 то машина разгоняется резво и становится динамичной, когда обороты в норме т.е. 700 то машина менее динамична. Это как то связанно?
По поводу моторного отсека, не буду хвалить, но у меня в машине что под капотом что в салоне, всегда порядок и чистота. Погода уже неделю стабильная, влажность воздуха тоже.

Всё таки , наверное дроссельный узел. "Болтается" какая нибудь кака в канальчике и мозг выносит.Может датчики на рампе проверить и помыть тщательнее нужно, может датчик положения дроссельной заслонки проверить или саму заслонку не подклинивает ли ? Может сектор с пружиной , по которому тросик работает заедает .
Чудес не бывает - еще раз всё проверь в тепле.
А по поводу увиличения динамики -иллюзия.
Попробуй искусственно поднять обороты ХХ до 2000 - вообще торпеда получится. Раньше эту иллюзию "подсос" давал даже при движении (принудительное обогащение смеси путем закрытия воздушной заслонки).
Разница на старте 700 и 1100 оборотов всё же приличная -400.

[Farkhod]

Цитата

Всё таки , наверное дроссельный узел. "Болтается" какая нибудь кака в канальчике и мозг выносит.Может датчики на рампе проверить и помыть тщательнее нужно, может датчик положения дроссельной заслонки проверить или саму заслонку не подклинивает ли ? Может сектор с пружиной , по которому тросик работает заедает .

Дросельный узел полностью промыл, обороты пришли в норму, но не надолго.... Заметил кое что, может быть кто нибудь выявит причину?
Тепеь по порядку:
1. Обороты вновь поднялись до 1100 после мойки машины.
2. После мойки обратил внимание, что когда включаю кондей обороты быстро падают и машина глохнет, ЧЕК не горит, все это происходит до достижения температуры ОЖ до горячего потока воздуха.
3. Обратил внимание, на то что при том, что воздух с печки идет сильно горячий, аж притронутся невозможно, ветилятор радиатора не включаеться вообще.
4. Датчик температуры был заменен недавно, ни на что эта замена не повлияла, я описывал выше. Когда снимаю провода с датчика ОЖ ветилятор включаеться.
Как вы думаете, где может быть причина повышенных оборотов, которые приходят в норму когда захотят?

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Farkhod

Обороты вновь поднялись до 1100 после мойки машины.

Цитата:

Сообщение от Farkhod

Как вы думаете, где может быть причина повышенных оборотов, которые приходят в норму когда захотят?

см. пост №73

[Sei]

Проверяй электрику, в частности датчик меняный.
Повышенные обороты после прогрева говорят скорее всего об отсутствии инфы в мозгу компа о том, что мотор прогрелся. Потом происходит нечто и инфа до мозга доходит.А в каком состоянии т-ра радиатора и верхнего патрубка при кипятке в салоне ?
По идее термостат должен быть открыт и винт работать. Может гдето и в правду контакт "плавает" или датчик меняный "не совсем рабочий"?
Срабатывает только от запредельной т-ры а в рабочем диапазоне подклинивает ?

[Farkhod]

Цитата

Проверяй электрику, в частности датчик меняный.

Поменял повторно датчик температуры ОЖ плюс был заменен термостат и крышка радиатора, это все по совету мастера, по его словам, помпа вышла из строя, ее проверяли в кастрюле с кипятком.
Вроде после всех этих действий вентилятор заработал и нижний патрубок прогрелся! Обороты ХХ пришли в норму, но опять не на долго....
По дороге обратно заметил что обороты ХХ опять поднялись до 1100...
Все провода от датчика до ЭБУ детально проверили у электрика, проблем нет.
Уже не знаю на что грешить.....

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Farkhod

...по совету мастера, по его словам, помпа вышла из строя, ее проверяли в кастрюле с кипятком.

А можно подробнее о таком методе проверки помпы? И чем он отличается от проверки помпы в ведре с холодной водой?..

Цитата:

Сообщение от Farkhod

Все провода от датчика до ЭБУ детально проверили у электрика, проблем нет.

Случайно не методом протирания проводов мокрой губкой? ...