V6 "троит" :)

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

У меня умирающий ДМРВ выдавал ошибку по первой лямбде "бедная смесь" и "топливно-воздушный дисбаланс" (170 и 171 соотв.) Симптомы - детонация, даже на ХХ, расколбас на переходе к холостым оборотам. ДРВМ проверяли обычным тестером, кстати...

Я, конечно, нынай но с подключенным диагностическим компом мона снимать показания любого датчика в реальном времени. Ну, тоесть, берем компук, подключаем к диагностическому разЪему, запускаем софт
- запускаем двигатель и видим, что говорят каждый из датчиков. Допустим (чисто для глупого примера) видим - температура двигателя +100С. Это при том, что запустили холодный. Решение ведь очевидно?
Хуже того, варианты маршрутников, подключаемые к К-Лайн, умеют показывать все тоже самое.
Точно так же и с ДМРВ Единственное, что требуется от "слесаря" - понять, что означает цифра на дисплее. В смысле не "3" означает "три", а три - это много или мало? Этого нынешние слесари лишены

[Евгена]

продаются специальные "жучки" которые подсоединяются в место лямбд и соответственно показывают коректную работу двигателя и катализаторов(которых там уже нет)!!!

[Vladimir-Msk]

Цитата:

Сообщение от Евгена

продаются специальные "жучки"

Молодесь, садись, пять

Добавлено через 4 минуты

Цитата

Сообщение от Igorek(tm)

В смысле не "3" означает "три", а три - это много или мало? Этого нынешние слесари лишены

Именно за это я диагноста Германа из К-Мотор и хвалил, когда именно в движении он мотор сканировал и разжевывал инженеру по гарантии, что причина не "в плохом 92" Поскольку ошибки указывали на лямбду, а она рулит составом и далее работой всего двигла, показания других датчиков тоже были далеки от идеала, дело дошло до замера сопротивлений и милливольт

[Etibar]

уже третий день дефект стал постоянным . Не помогают не перезапуск двигателя , не заведение с до упора нажатой педалбю газа . Троит или с самого начала или уже ( это новое ) по ходу движения , то есть стою и мотор работает ровно ,начинаю двигаться - нет тяги , на подъемах не тянет -троит. К сожалению нет нормального и разбирающегося электрика , чтобы объяснил в чем дело . На сервисе родном нет диагностического компа , а только желтый прибор типа тестера , что же от них можно ожидать . Они тупо теперь говорят , что надо промывать или менять форсунки и опять ( третий раз )свечи .

[Vladimir-Msk]

Цитата

Сообщение от Etibar

Не помогают не перезапуск двигателя , не заведение с до упора нажатой педалбю газа .

Уважаемый, у Вас Тушкан индивидуального изготовления, никто не будет с ним возиться, если не удивите деньгами. Если авторы переделок Вас кинули, обращайтесь в любой фирменный сервис, программы сканирования мотора есть не только у дилеров Хюндай, и возвращайте заводскую комплектацию. Или дорога в спортивные команды или к другим кулибиным...Про эмуляторы лямбд Вам уже написали, копайте инет, пробуйте разные варианты, ищите автопрограммистов, потом калибровщиков. Обратитесь на профильные форумы по чиптюнингу.

Добавлено через 7 минут

Цитата

Сообщение от Etibar

На сервисе родном нет диагностического компа , а только желтый прибор типа тестера , что же от них можно ожидать

портативный фирменный мотортестер именно так и выглядит,чуть побольше размером, ноутом и комплектом разъемов и декодеров его можно заменить.

[Etibar]

Проблема решилась сегодня и оказалась банально проста - инжекторы 1 и 3 цилиндров были сильно засорены . Промыл все на ультразвуке , пришлось делать это трижды , не промывались . Наконец мастер добился одинакового впрыска всех инжекторов на стенде . Собрали все и о чудо - все встало на место , нормальный звук движка , приемистость , и главное -расход упал с 19-21 литров в городе до 12-14 литра . Такого у меня не было со дня покупки машины . Вот так закончилась моя полуторогодовая проблема с троением двигателя . Отписался как и обещал , может кому и поможет . Пробег 77 000 , мастер говорил что не может быть при таком пробеге засорение инжекторов , но окзалось что может . Спасибо всем кто принимал участие в решении моей проблемы .

[Anybiss]

Примерно прошлой осенью во время обгона с кик-дауном,загорелся "чек",скорость скинул,через километр потух.Потом ещё пару раз было,потом стало чаще даже при обычном разгоне с "троением"-"пятерением" движка и соответственно вибрацией...останавливался,глушил мотор,через минут заводил,всё в норме и ехал дальше.Заводиться тоже стал гораздо хуже ...Подскажите с чего начинать.Машине 5 лет,пробег 125 тыщ,все ТО у диллеров.
Заранее благодарен за совет,Владимир.

[ИГОРЬОК]

Цитата:

Сообщение от Anybiss

Подскажите с чего начинать

Читать регулярно форум,а не когда "припечёт"!
Начни с элементарных,не один раз описаных, процедур!

[Anybiss]

Цитата:

Сообщение от ИГОРЬОК

Читать регулярно форум,а не когда "припечёт"!
Начни с элементарных,не один раз описаных, процедур!

Так может ссылочку дадитегде прочитать про эти элементарные процедуры...

[KostyanK]

Anybiss,
1. при таком пробеге пицет свечам второго ряда однозначно (ну я очень извиняюсь перед вашим диллером, в случае если они их меняли)
2. засранные форсунки.
3. засранный фильтр бензонасоса.
4. пинцет катализатору.
5. индивидуальные проблемы двигателя (маловероятно).

Читайте форум по каждому пункту, едте на сканер ошибок, пропуск зажигания гарантирован на 90%.