V6 "троит" :)

[Etibar]

Добрый вечер . История повторилась . Радовался всего два месяца . Опять троит мотор и опять копютер показал восемь ошибок , среди них пропуски в цилиндрах 1 и 3 ( как и в прошлый раз , почему то эти цилиндры ) , бедная смесь и прочее . Опять мастер сделал сброс и загрузил новые данные . Посоветовал поменять свечи , промыть форсунки . Но если форсунки грязные и свечи плохие , как я ездил нормально два месяца ? Может проблема всамом бортовом компе , глючитпериодически ?

Цитата

Сообщение от Etibar

Добрый вечер . История повторилась . Радовался всего два месяца . Опять троит мотор и опять копютер показал восемь ошибок , среди них пропуски в цилиндрах 1 и 3 ( как и в прошлый раз , почему то эти цилиндры ) , бедная смесь и прочее . Опять мастер сделал сброс и загрузил новые данные . Посоветовал поменять свечи , промыть форсунки . Но если форсунки грязные и свечи плохие , как я ездил нормально два месяца ? Может проблема всамом бортовом компе , глючитпериодически ?

Машина не новая? "Мастеру" следовало бы померять компрессию в указанных цилиндрах, раз уже ему деньги платят. Я так понимаю 50 тыщ как минимум на кардане намотано? Далее ему следовало бы действительно посмотреть форсунки на стенде - факел, производительность . Мыть походу бессмыслено, столько же стоят новые. Свечи - врядли. Вот гидрокомпенсаторы - да, тоже посмотреть. Это все - если хочется чтобы было чики-поки .
А что касается "оно ездило" - дык оно еще и будет ездить... хоть 20 лет, "ездить", в понимании жигулей, будет.

[Etibar]

Я не могу понять одного , если не работает что то нормально , оно должно не работать после сброса ошибок бортового компа . Почему же после сброса все становиться на место , даже звук мотора ровный и ни одной ошибки , а потом опять появляются . Я уже замучался с этим дефектом , никто конкретно ничего не говорит , менять свечи и форсунки могу ,хотя за одно тлько снятие головки блока хотят 60 долларов , дам черт с ним ,лишь бы был рузультат . Но никто его не гарантирует . Сказали даже что может быть бобина -катушка , их вроде три по одной на две свечи ,так 1 и3 свечи питаются от одной катушки . А один мастер сказал, что ЭБУ надо менять . Машиину хочу продать , надоели эти тупые дефекты ,но перед продажей надо довести до ума .

[Евгена]

пошевили(если контакты окислились то почисти,а еще бы хорошо проверить его-может некоректно себя ведет) разъем на датчике температуры двигателя который у термостата,у меня по крайне мере пропало троение

[Etibar]

Что настораживает в моем случае , так это то , что при продолжительности около 2-х лет ( перебои начались с октября 2007 ) при каждой проверке на компютере , всегда одна и таже ошибка - перебои в 1-ом и 3-ем цилиндрах . Это стабильно . Так может быть стоит промыть или поменять форсунки ? Свечи уже менялись , без толку .

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Евгена

пошевили(если контакты окислились то почисти,а еще бы хорошо проверить его-может некоректно себя ведет) разъем на датчике температуры двигателя который у термостата,у меня по крайне мере пропало троение

Хочу пошевелить , только не знаю где этот разъем находится . Крышку мотора снимать надо , или он доступен так ?

[Vladimir-Msk]

Цитата

Сообщение от Etibar

Программа просто прелесть, настраивает все от движка до АКПП и электроники . После загрузки завели , показала всего одну ошибку- отсутствие катализатора (его у меня сняли )

вот с этого и надо копать

[Евгена]

Цитата

Сообщение от Etibar

Хочу пошевелить , только не знаю где этот разъем находится . Крышку мотора снимать надо , или он доступен так ?

не помню точно,но лучше снять.лучше еще попросить кого нибудь чтобы патрубки охлождающей жидкости подержали(где щуп АКПП)
попробую с фоткать

[Vladimir-Msk]

Цитата:

Сообщение от Евгена

лучше снять.лучше еще попросить

интересно давать советы по настройке "кастрированного" мотора с перешитыми мозгами Как у владельца состав смеси определяется?

Цитата

Сообщение от Etibar

Я не могу понять одного , если не работает что то нормально , оно должно не работать после сброса ошибок бортового компа . Почему же после сброса все становиться на место , даже звук мотора ровный и ни одной ошибки , а потом опять появляются .

Всё таки какая-то связь с вырезанным оборудованием осталась. Нет правильного сигнала и начинает колбасить.

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

... Как у владельца состав смеси определяется?
Всё таки какая-то связь с вырезанным оборудованием осталась. Нет правильного сигнала и начинает колбасить.

Присоединюсь, пожалуй. Факт того, что "сброшенные" мозги некоторое время поддерживают нормальную работу, а потом начинается троение, говорит мне о том, что кто-то из датчиков врет. Судя по прочитанному, кат вырезали не профессионалы, а колхозники (не в обиду Eitbar), ежели они даже отдиагностироваться не могут В 2.7 ващет аж 4 лямбды, которые "нюхают" выхлоп и пытаются корректировать смесь. Алгоритм достаточно сложный, я бы не взялся отрезать ветку коррекции. Под отсутствие ката мозги перешили нормально, или "как лучше"?

Ошибки "пропуск вспышек" свидетельствуют только о том, что не всегда происходят вспышки. Тому мы знаем основных причин:
- "кривая" смесь, которая не загорается
- "кривая" свеча, на которой нет искры
- отсутствие компрессии, т.е. проблемы с ГРМ - не закрылся, не отрегулирован клапан, etc.
Кривая смесь - от мозгов. Все остальное можно четко и просто отдиагностировать, чтобы отсечь варианты. Этого, как я понимаю, сделано не было. Вот и гадаем теперь, не то датчик, не то простая механика.

[Vladimir-Msk]

Цитата

Сообщение от Igorek(tm)

Кривая смесь - от мозгов.

У меня умирающий ДМРВ выдавал ошибку по первой лямбде "бедная смесь" и "топливно-воздушный дисбаланс" (170 и 171 соотв.) Симптомы - детонация, даже на ХХ, расколбас на переходе к холостым оборотам. ДРВМ проверяли обычным тестером, кстати...