V6 "троит" :)

[ИГОРЬОК]

KostyanK
За то время ,что он зарегистрировался на форуме,все это должен был знать сам!

[Папенька(с)]

Давайте как-то поспокойней,плз...

[mixxxxail]

Я писал в других ветках , о проблеме но повторюсь.
Владею год машиной купленной БУ, видимо изза проблемы чел продал ее.При жаре горит чек , причем если ехать не в пробке ,то загорится с троением и потерей мощности примерно через час. Такое ощущение ,что проблемма связанна с прогревом какогото датчика , при + 20 за окном проблема может не проявится.Ошибка стандартная 3-5 цилиндр пропуск.Менял свечи ,катушки ,провода.Логически грешу на перегрев свечей в этих цилиндрах .Делал эксперемент , из 5 ставил на первый , после появления на первом менял на новый , так вот со сменой свечки проблемма не исчизала , после замены на первом удалось проехать тысячу км.Форсунки мыл не помогло, да они были чистые причем по логине чистыми они быть не могли ,смотрите фото , но видимо отверстия там грязь не задерживают.


---------- Сообщение добавлено 19.07.2010 в 18:27 ----------

Всетаки грешу не на свечи и фарсунки. Провода упоковал в двойную изоляцию , зазор уменьшил до 0,9 ( изза чего пуск стал хуже)чтоб снизить факт пробоя. Думаю катушки упаковать в пенопласт ,снять снизу боковые пластиковые грязевые щитки для улучшения обдува.
Если у кавота есть идеи пишите расмотрю . В основном подозрении какойто датчик ,только не могу понять какой.

1. Форсунки пишутся через букву "о", вы меня извините за занудство, но коробит немного

Теперь по делу. Если мы имеем исправные свечи и исправные форсунки (подача смеси), то пропуск зажигания следует искать... Правильно, в ГРМ, копрессии и подсосе воздуха Чтобы в цилиндре в нужное время рвануло, нужно имено 3 компонента
- свечи и система зажигания
- качественная смесь
- правильная компрессия

Возможно, что вы боретесь с датчиком, который назойливо твердит вам: проверьте ГРМ, зазоры, фазы, подсос?

[Andrey98rus]

V6 2.7 автомат. Машина "тупит", загорается чек, пропуски 3-5-ого цилиндра, меняю свечи, скидываю ошибку. Через 2 недели двигатель перестает набирать больше 4000 оборотов на ходу. Снял бензонасос, поменял топлевный фильтр - не помогло. Загорается опять чек с той же ошибкой - грешу на катушку или на провода. Меняю катушку - через 2 дня опять такая же ошибка. Теперь говорят, что провода или форсунки -не верю, и еду к "официалам", те говорят, что ремень ГРМ перескочил на один зуб. предложили поменять за 18 000 руб.Этого делать не стал, но все равно взяли 1000 "ни за что". Поехал к знакомому мастеру, который предположил, что это катализатор. А у меня их 2 сверху с выпускных коллекторов с задними лямбда-зондами. И снизу 2 в одном без каких-либо датчиков. Вытряхнул все, но основная причина была в большом нижнем.
Совет!!! Диагностируйте катализаторы.

[Кудрявый]

Цитата

Сообщение от Andrey98rus

А у меня их 2 сверху с выпускных коллекторов с задними лямбда-зондами. И снизу 2 в одном без каких-либо датчиков. Вытряхнул все, но основная причина была в большом нижнем.
Совет!!! Диагностируйте катализаторы

А можно по-понятней? Ниче не понял.

[Andrey98rus]

пробег 70000тыс МОЖНО было просто вытряхнуть нижний кат и машина бы поехала,как новая,проверяется просто 2 болта перед откручиваешь,разьединяешь,если двигатель заработал,значит можно вытряхивать 600р ,датчика там нет,или пламягаситель ставь 4000 тыс ,или новый за 20тыс ,или универсальный за 10 тыс,если конечно ты из гринписа

[gipsari]

Всем доброго времени суток!

Приподниму старую тему т.к. столкнулся с троением мотора. Заменил ГРМ, старый ремень стоял со смешением (недоход) относительно метки на ГБЦ на 1 зуб шкива р-вала на дальней голове. Новый ремень поставил как положено. Завелся без проблем, но:

1. троение
2. плаваю обороты (проваливаются) при прогазовке на ХХ

Ошибок нет. Снял свечи - в очень плохом состоянии. На дальней голове на цепи распредвалов нет успокоителей...кто-нибудь сталкивался с таким??? На ближней еще не смотрел.

Как дефектовать цепь распредвала? Она имеет явный провис. Может сразу поменять, пока все разобрано?

[gipsari]

На дальней голове нету верхнего успокоителя, а на ближней нету нижнего...неужели такая заводская сборка? Дальняя цепь имеет провис примерно 3 мм, а если надавить то все 5, так и должно быть?

[ant25]

Цитата

Сообщение от gipsari

На дальней голове нету верхнего успокоителя, а на ближней нету нижнего...неужели такая заводская сборка?

С завода два, успокоители стоят с той стороны цепи, которая не нагружена и может провисать. Другая сторона более нагружена (натянута) и там успокоитель не нужен даже в случае, если цепь уже изношена и растянута. Цепь там натянута всегда пока работает двигатель. При разборка -ремонте кто-то и четыре ставит, это возможно (по памяти). Я же тебе писал, брал (есть) два.