Амортизаторы капота

[MaximA]

Цитата:

Сообщение от groover

Гнётся сволочь не сразу, а раза с 10-го

[groover]

MaximA, c феноксом такого не будет. Просто нужно понять одно, что капот сам подниматься не будет. 3/4 маршрута нужно помогать рукой. А для более сильных упоров капот слабоват.

На санте ant25 рёбра жёсткости капота куда посерьёзнее, а у нас так, что бы не провисал под собственным весом.

Повторюсь, идеальный вариант это упоры багажника, но капот гнётся при закрытии. Поэтому я эту идею похоронил с горя, расстроевшись за гнутый капот и отдат фенокс Толе. Он себе зделал.

[Серега Кот]

"Серега Кот, если бы ты в прошлую среду приехал, то увидел бы весь ход эксперемента сам"


Да я уж понял...Уфффф, не судьба была.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от groover

Поэтому я эту идею похоронил с горя, расстроевшись за гнутый капот и отдат фенокс Толе. Он себе зделал.

Денис ,ты вспомни ,капот твой и с феноксом хреновато сопрягался с крыльями ,щель шире ма...пардон ,пардон ,была .Я же забацал др. уголки ,и все Ок -правая сторона на пять ( капот-крыло равны ) ,левая на пять с (-),да и то присматриваться надо тому , кто понимает .
В самодел. уголки легко родные болтшарики идут ,можно было-поленился резьбу нарезать ,у основания капота один родной ( короче на 5 мм. ) ,др. заказной ,просто пробовал что бы левая сторона ( та , что на пять (-) ниже капот лег ,но скорей всего поставлю заказной т.к. там да ..,резьбы маловато . Может и оставлю- понаблюдаю .
При установке что важно !, чтобы не испортить прилегание капота к крыльям .
А Родные задние лучше забыть ,через-чур сильные , на 300 H вроде -точно перебор .

[Serge-pro]

Цитата:

Сообщение от groover

Гнётся сволочь не сразу, а раза с 10-го начинаешь замечать, что он стал почему-то чуть выше профиля крыла.

Напрашивается тема "Как усилить капот"... что бы он не гнулся при установки ненужной но ,чёрт такой эффектной приблуды , которая повышает класс автомобиля в глазах владельца.

[groover]

Цитата:

Сообщение от Serge-pro

Напрашивается тема "Как усилить капот"

Да ну нафиг, я с кочергой лучше поезжу.

[СПАЙК]

Цитата:

Сообщение от groover

Да ну нафиг, я с кочергой лучше поезжу.

Вот и Я задрал свой капот выше крыла.
Пришлось спеца вызывать поставить на место, посмеялся он от души))
Уголки из нержавейки сделал))

[holden224]

Перечитал тему, по итогу решил сделать так:
два кронштейна на верхний болт пелти, резьба шарика М8;
нижние шарики переточены на М6 и вкручены вместо ближнего к фаре болта крыла. Под шарик широкую шайбу обязательно.
Упоры от УАЗ 3160 - 47см, 280Н. Идеальный вариант - это упоры капота от УАЗ 3163 - 52см, 250Н, но последних в нашгороде не найти. Если таки найду поменяю, выспободившиеся поставлю на вторую машину.

По итогу капот поднимается сам последние 2/3 пути, в конце тормозит за счёт конструкции упоров. Если упоры перевернуть, тормозить не будет.

Ну и минус, пусть не особо видно и чувствуется, но капот встал над крылом. Его не выгнуло, просто упор давит и сами петли не особо жёсткие.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Serge-pro

Напрашивается тема "Как усилить капот"... что бы он не гнулся при установки ненужной но ,чёрт такой эффектной приблуды , которая повышает класс автомобиля в глазах владельца.

Итак,.. прошло пол осени, зима заканчивается, а с упорами, и с капотом все ОК. Ничего не погнулось, ( даже сервисмены не смогли сломать при ремонте АКПП ) все работает . Научился как на санте одной рукой обходится при подъеме капота . Теперь уже забывать начал, как былО до того как..

[Nadya96]

Папа Женя, я бы хотела узнать подробно то, как вы установили на tuscon амортизаторы капота. Спасибо.