Амортизаторы капота

[MajoR-na-Donu]

А я и не подрезал всё отлично работает, может дырки крепления в крыле не там сделал...

[TSV]

Видел у boriski -всё классно,открывается и закрывается.
Надо наверное тоже ставить...но без гаража как без ...всего.

[qwe72rty]

Цитата:

Сообщение от TSV

Видел у boriski -всё классно,открывается и закрывается.
Надо наверное тоже ставить...но без гаража как без ...всего.

Ссылка только битая...

[TSV]

Цитата:

Сообщение от qwe72rty

Ссылка только битая...

Это не ссылка-это ник,а фотки все в теме есть,ничего нового добавить нельзя.
Уж извиняйте,если ввёл в заблуждение.

[Винек]

Спасибо за советы.
Резинку на время подгонки вообще снимал.
Гараж есть да и руки вроде оттуда растут.
Надо будет еще раз попробовать, но уже после Крыма. Все равно добьюсь нужного результата.

[chip11]

Поставил... всё классно!!! мелочь, а приятно. времени максимум 1час, затраты 550 р., пользы и полезности -масса! Большое спасибо за идею и подробные описания!!! и я всем советую не сидите на попе ровно, ничего не станется с вашими новенькими машинками если вы их будете сверлить резать и варить. субарики и лексусы вон тоже ребята "доводят". удачи!

[Drak]

Прочитал всю тему, очень заитеревован. Вот думаю а что если нижнее крепление амо сделать не так как советуют - в боковую стенку крыла, а использовать для этого кронштейны от амо с задней двери? Сам пока не мерил, но в случае если оно подойдет то крепление будет намного крепче. Ведь в этом случае оно удет установлено на два болта и сверлить придеся горизонтальную плоскость крыла. Как будет время надо будет замерить возможно ли это. А то предлагаемая схема крепления нижнего кронштейна не улыбает меня абслолютно, ИМХО как то хлипко. Ну про верхнее пока идей нет, вариант один, крепление капота.

[valex470]

Цитата:

Сообщение от Drak

ИМХО как то хлипко.

Больше года как полёт нормальный... ничего не расшаталось и не болтается...

[TSV]

Цитата:

Сообщение от Drak

как то хлипко.

на десятке никто не говорит,что хлипко))))))
Нормально,у всех держится....

[Павел]

Вчера установил. Свои наблюдения:
1. Нарезать резьбу в крыле не вариант. Толщина металла слиишком мала. Сначала нарезал резьбу, всё затянул, начал закрывать капот, всё из крыла и вывалилось. Плюнул, дунул. Купил широкие шайбы диаметром около 3-х см и ЦО под крепёж аморта. Снимем фару: два винта, провод и дёргаем на себя. Открывается вид на всё пространство крыла. Вставляем в отверстие крыла шарик аморта с подложенной широкой шайбой. С внутренней стороны крыла шайба широкая и гайка. Рука легко достаёт до гайки внутри крыла и ключ спокойно встаёт для затяжки. Вот теперь сидит мёртво!
2. Скажу сразу, что сначала поставил узкие шайбы и при закрытии капота крыло реально "играет". Установил широкие и люфт пректратился.
3. Как снять "кочергу" без демонтажа фары не представляю. Там же усики пластиковой втулки, в которую вставляется "кочерга".
4. Капот на петлях играет и довольно прилично. Упор то теперь на петли, а раньше был на капот. Думаю конечно всё выдержит, но у меня на другом авто аморт крепиться непосредственно к средней части боковины капота, а другой конец аморта ближе к стойкам передним, т.е. другой угол наклона получается.
http://www.photoshare.ru/photo7046476.html