Опозорил меня Тушканчик - Страница 5

rook75 · 01.02.2009, 17:05

Цитата:

Сообщение от vvasia68

Пацаны ауже в который раз читаю про проблемы с этим датчиком . Как его найти на двигателе , Чтобы знать в чем дело. И еще После включения зажигания я не пускаю двигатель пока не погаснут лампочки на пер.панеле. И все заводится.

=========
Да заводится он всегда нормально. Вот жрет,гремит и шумит как ненормальный. И гуляет по курсу при незначительном ветре на хорошей скорости.Разговор шел о датчике положения коленвала. Когда смотришь на мотор со стороны радиатора он справа внизу крайний. Лампочки на запуск не влияют,проверял, но тоже жду погасания.
"невеста старая,глухая,хромая, зато недорого и работящая" ВСедорожние качества у него в норме для этого класса, немного лучше чем у хорошего седана немецкого.

qwe72rty · 01.02.2009, 19:59

Цитата:

Сообщение от vvasia68

Как его найти на двигателе

Общими усилиями,с братьями славянами rook75, нашли,где находится датчик положения коленвала:

http://s39.radikal.ru/i083/0902/ca/4295cf8c05a7.jpg

zerocool · 01.02.2009, 22:07

Цитата:

Сообщение от vvasia68

Пацаны ауже в который раз читаю про проблемы с этим датчиком . Как его найти на двигателе , Чтобы знать в чем дело. И еще После включения зажигания я не пускаю двигатель пока не погаснут лампочки на пер.панеле. И все заводится.

Я тоже так делаю, причем на всех машинах!
Но в аданном случае - это не помогло!
Если машина вдруг начнет подтраивать, знайте - началось!

romcer · 02.02.2009, 06:46

Цитата

Сообщение от Fordmaks

он не должен заводиться без метки!

А у меня, когда ставили, спросили как программировать- на то , что бы не заводился или на заводку и работу, а глохнет при начале движения. Я выбрал второе.

perezz · 02.02.2009, 10:15

Цитата

Сообщение от rook75

.. И гуляет по курсу при незначительном ветре на хорошей скорости.

точно! ..хотя думал может от резины зависит или от колеи на трассе, но по моему у него парусность все таки большая

tsaysv · 17.02.2011, 21:06

Мне кажется от ветра не рыскает. Это колейность , которую не видно.По трассе Москва - Питер, особенно Когда свежим снегом присыпано... На скорости немного жутко... Кажется что-то с машиной.

Boris71 · 18.02.2011, 01:57

Цитата

Сообщение от rook75

И гуляет по курсу при незначительном ветре на хорошей скорости.

Что есть, то есть. Сначала было неожиданно на трассе, потом перестало пугать, т.к. скоростной режим стараюсь соблюдать.

Вит · 18.02.2011, 05:04

Цитата

Сообщение от tsaysv

Мне кажется от ветра не рыскает.

Цитата

Сообщение от OBoris

Что есть, то есть. Сначала было неожиданно на трассе, потом перестало пугать, т.к. скоростной режим стараюсь соблюдать.

Господа вы пытаетесь ответить на посты которым уже 2 года... За это время человек, думаю, решил проблему.

SkAn · 23.02.2011, 22:22

Цитата

Сообщение от Espy

Спасибо за добрые слова, коллеги.
Всё-таки грешу на иммо.

А чего грешить-то, при повороте ключа перед запуском высвечивается ли значок иммо, если нет, то стартер будет крутить , но машина не заведется. Вопрос скорее всего в некачественном соединении проводов сигналки, которые соединяются с проводами иммо (все тот же человеческий фактор при установке сигналки) ИМХО конечно же.

olma2000 · 19.04.2011, 23:53

У меня возникла такая проблема. Ехал я себе ехал и решил остановится. После остановки решил дальше ехать, двиг. схватил и тут же заглох. Далее не заводится сколько не маслай. Выкл. зажигание подождал пару минут, двиг завёлся и всё работает как часы. Через неделю тот же глюк. И так стало повторятся регулярно. Причём закономерность:при заводке двиг схватывает и тут же глохнет(холодный или горячий нет разницы, проверял), сколько не маслай не заведётся, надо ждать от 1-5 минут с выкл. зажиганием, потом может завестись и работать без нареканий.
Первая мысль бензин, свечи, "блок" холостого хода и блок упр. двиг. Поехал на СТО. Проверили свечи, ОК. Проверили датчик холостого хода, ОК. На комп. диагностике нашли две ошибки, убрали. И главное на СТО двиг заводился и не сбоил сколько не пробовал. Приехал домой глюк повторился.
Стал читать руководство по ремонту тушкана. Тасанул все разъёмы датчиков на движке. Дошёл до предохранителей. Надо снять предохранитель 30А блока упр. двиг. и подождать 5 минут, за это время обнуляются ошибки в блоке(руководство по ремонту). После этой операции глюк пропал на пол года. Проездил всю зиму без глюка. А вчера опять заглючил и конкретно. Пол часа не мог завести, предохранитель снимал ждал и всё равно не заводился. Через пол часа завёлся и работал как часы. Сегодня глюк опять проявился.
Я ту читал, что может иммо барахлить. Какие будут ваши версии. Спасибо.

01.02.2009, 19:59	#42
qwe72rty Ветеран форума В Клубе с 07.02.2008 Сообщений: 2,855 Адрес: Волгоград Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 2WD Цвет: Ebony Black (EB)	Цитата: Сообщение от vvasia68 Как его найти на двигателе Общими усилиями,с братьями славянами rook75, нашли,где находится датчик положения коленвала: http://s39.radikal.ru/i083/0902/ca/4295cf8c05a7.jpg __________________ *Чтоб умно поступать – одного ума мало.*

02.02.2009, 10:15	#45
perezz Ветеран форума В Клубе с 09.05.2008 Последний раз заходил: 11.01.2018 в 20:48 Сообщений: 852 Адрес: Москва Статус: Бывший владелец	Цитата Сообщение от rook75 .. И гуляет по курсу при незначительном ветре на хорошей скорости. точно! ..хотя думал может от резины зависит или от колеи на трассе, но по моему у него парусность все таки большая __________________ Кто не пьёт цай - тот цмо /Конфуций/

18.02.2011, 01:57	#47
Boris71 Ранее известный как OBoris Ветеран форума В Клубе с 06.01.2009 Сообщений: 3,944 Адрес: Tula Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Ebony Black (EB) Гараж (1)	Цитата Сообщение от rook75 И гуляет по курсу при незначительном ветре на хорошей скорости. Что есть, то есть. Сначала было неожиданно на трассе, потом перестало пугать, т.к. скоростной режим стараюсь соблюдать. __________________ Богат не тот, у кого много денег, а тот, у кого маленькие запросы.

18.02.2011, 05:04	#48
Вит Этот форум - мой дом! В Клубе с 02.08.2007 Последний раз заходил: 18.02.2023 в 20:44 Сообщений: 489 Адрес: Новосибирск Статус: Бывший владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Гараж (1)	Цитата Сообщение от tsaysv Мне кажется от ветра не рыскает. Цитата Сообщение от OBoris Что есть, то есть. Сначала было неожиданно на трассе, потом перестало пугать, т.к. скоростной режим стараюсь соблюдать. Господа вы пытаетесь ответить на посты которым уже 2 года... За это время человек, думаю, решил проблему. __________________ Виталий

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Опозорил меня Тушканчик

01.02.2009, 17:05	#41
rook75 Забыл про Клуб :-( В Клубе с 10.12.2008 Последний раз заходил: 22.02.2009 в 02:23 Сообщений: 26 Адрес: Винница Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от vvasia68 Пацаны ауже в который раз читаю про проблемы с этим датчиком . Как его найти на двигателе , Чтобы знать в чем дело. И еще После включения зажигания я не пускаю двигатель пока не погаснут лампочки на пер.панеле. И все заводится. ========= Да заводится он всегда нормально. Вот жрет,гремит и шумит как ненормальный. И гуляет по курсу при незначительном ветре на хорошей скорости.Разговор шел о датчике положения коленвала. Когда смотришь на мотор со стороны радиатора он справа внизу крайний. Лампочки на запуск не влияют,проверял, но тоже жду погасания. "невеста старая,глухая,хромая, зато недорого и работящая" ВСедорожние качества у него в норме для этого класса, немного лучше чем у хорошего седана немецкого.

01.02.2009, 22:07	#43
zerocool Я тут недавно В Клубе с 12.04.2007 Последний раз заходил: 21.12.2009 в 19:18 Сообщений: 17 Адрес: г.Луганск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Цитата: Сообщение от vvasia68 Пацаны ауже в который раз читаю про проблемы с этим датчиком . Как его найти на двигателе , Чтобы знать в чем дело. И еще После включения зажигания я не пускаю двигатель пока не погаснут лампочки на пер.панеле. И все заводится. Я тоже так делаю, причем на всех машинах! Но в аданном случае - это не помогло! Если машина вдруг начнет подтраивать, знайте - началось!

02.02.2009, 06:46	#44
romcer Этот форум - мой дом! В Клубе с 10.09.2007 Последний раз заходил: 16.11.2019 в 19:17 Сообщений: 443 Адрес: Москва, Текстильщики Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: New Mild Silver (BW)	Цитата Сообщение от Fordmaks он не должен заводиться без метки! А у меня, когда ставили, спросили как программировать- на то , что бы не заводился или на заводку и работу, а глохнет при начале движения. Я выбрал второе.

17.02.2011, 21:06	#46
tsaysv Оставил немного сообщений В Клубе с 05.05.2010 Последний раз заходил: 13.01.2020 в 16:21 Сообщений: 62 Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Другой	Мне кажется от ветра не рыскает. Это колейность , которую не видно.По трассе Москва - Питер, особенно Когда свежим снегом присыпано... На скорости немного жутко... Кажется что-то с машиной.

23.02.2011, 22:22	#49
SkAn Оставил немного сообщений В Клубе с 23.02.2011 Последний раз заходил: 01.11.2012 в 21:49 Сообщений: 45 Адрес: Брянск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	Цитата Сообщение от Espy Спасибо за добрые слова, коллеги. Всё-таки грешу на иммо. А чего грешить-то, при повороте ключа перед запуском высвечивается ли значок иммо, если нет, то стартер будет крутить , но машина не заведется. Вопрос скорее всего в некачественном соединении проводов сигналки, которые соединяются с проводами иммо (все тот же человеческий фактор при установке сигналки) ИМХО конечно же.

19.04.2011, 23:53	#50
olma2000 Я тут недавно В Клубе с 28.11.2010 Последний раз заходил: 23.01.2015 в 00:47 Сообщений: 10 Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. CRDi AT 4WD Цвет: Aqua Silver (BU)	У меня возникла такая проблема. Ехал я себе ехал и решил остановится. После остановки решил дальше ехать, двиг. схватил и тут же заглох. Далее не заводится сколько не маслай. Выкл. зажигание подождал пару минут, двиг завёлся и всё работает как часы. Через неделю тот же глюк. И так стало повторятся регулярно. Причём закономерность:при заводке двиг схватывает и тут же глохнет(холодный или горячий нет разницы, проверял), сколько не маслай не заведётся, надо ждать от 1-5 минут с выкл. зажиганием, потом может завестись и работать без нареканий. Первая мысль бензин, свечи, "блок" холостого хода и блок упр. двиг. Поехал на СТО. Проверили свечи, ОК. Проверили датчик холостого хода, ОК. На комп. диагностике нашли две ошибки, убрали. И главное на СТО двиг заводился и не сбоил сколько не пробовал. Приехал домой глюк повторился. Стал читать руководство по ремонту тушкана. Тасанул все разъёмы датчиков на движке. Дошёл до предохранителей. Надо снять предохранитель 30А блока упр. двиг. и подождать 5 минут, за это время обнуляются ошибки в блоке(руководство по ремонту). После этой операции глюк пропал на пол года. Проездил всю зиму без глюка. А вчера опять заглючил и конкретно. Пол часа не мог завести, предохранитель снимал ждал и всё равно не заводился. Через пол часа завёлся и работал как часы. Сегодня глюк опять проявился. Я ту читал, что может иммо барахлить. Какие будут ваши версии. Спасибо.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
В каком районе Питера обитает ваш тушканчик?	MKS	Опросы	23	10.02.2011 10:24
А у кого тушканчик с штатным люком?	Ember	[Tucson] Электрооборудование	55	13.06.2008 14:25