Ошибка - датчик кислорода (лямбда-зонд) - Страница 6

Балаково · 25.03.2010, 11:43

Sergeo, Это как-то сложновато для меня, а электрики скорее всего не будут изобретать.
Я вот думаю, а чистка форсунок может помочь?

KostyanK · 25.03.2010, 11:44

Цитата

Сообщение от Hyundai

Может действительно прошивку обновить? Иначе как объяснить, что движок без ДПКВ заводится???

Тут нужно разобраться, нормально это или нет, на тазики с бесконтактным зажиганием продаются коммутаторы в которых есть аварийный режим работы. Отказал датчик Холла в распределителе, но доехать до ремонта надо, ставишь перемычку на коммутаторе и он выдаёт импульсы на катушку, машина не идеал но работает и в щадящем режиме можно доковылять до дома. Так вот ДПКВ это тоже самое, может в мозгах есть аварийный режим? И всётаки это возможно, хоть и в аварийном режиме.

Балаково · 25.03.2010, 12:00

Цитата:

Сообщение от MajoR-na-Donu

Какой второй?
Если "кат" пробил - ошибка будет по второй лямбде выскакивать

vasyaka -Прав, после него датчиков нет. А таким образом, немного можно снизить расход топлива.

Vladimir-Msk · 25.03.2010, 12:55

Цитата

Сообщение от KostyanK

Так вот ДПКВ это тоже самое, может в мозгах есть аварийный режим? И всётаки это возможно, хоть и в аварийном режиме.

Раньше считалось, что ДПКВ дает исходную, базовую инфу о положении ГРМ, и все глюки - раслоение шкива, неустойчивый сигнал, приводили к тряске, огромному расходу , как минимум. Аварийного режима не слышал...
При снятии разъема с ДПКВ однозначно ЧЕК гореть должен.

Hyundai · 26.03.2010, 01:01

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

Раньше считалось, что ДПКВ дает исходную, базовую инфу о положении ГРМ, и все глюки - раслоение шкива, неустойчивый сигнал, приводили к тряске, огромному расходу , как минимум. Аварийного режима не слышал...
При снятии разъема с ДПКВ однозначно ЧЕК гореть должен.

Я снимал на один-два раза завести двигатель, а Чек загорается если ошибка повторилась неоднократно (не меньше пяти пусков- опытным путем)

zay1973 · 27.03.2010, 22:48

У меня иногда выскакивает такая же ошибка(медленный отклик), я её сбрасываю и она загорается чере 200 км, примерно. Что делать менять на десяточный или выкрутить и посмотреть? Где он стоит у нас?

Hyundai · 29.03.2010, 00:14

Цитата:

Сообщение от zay1973

У меня иногда выскакивает такая же ошибка(медленный отклик), я её сбрасываю и она загорается чере 200 км, примерно. Что делать менять на десяточный или выкрутить и посмотреть? Где он стоит у нас?

Какой пробег у машины? - может кат уже подустал?
А лучше на диагностику, посмотреть на график работы лямбды.
Мало того, ввиду того, что у нас их две (на 4 цилиндровом) и работают они по разному, например:
[IMG]

[/IMG]

Кстати, может кто знает: датчики наши взаимозаменяемые? (первый лямбда на второй) если конечно перепаять разьем?
Смысл в чем: имеется верхний ДК - поставить вместо неисправного нижнего.

zay1973 · 29.03.2010, 09:33

Пробег приличный 127 тысяч км, я второй хозяин со 125 тысяч км. Машина работает отлично, даже с "чеком" на ошибку про лямду. У моего знакомого авео, так она жрала бенз непомерно(как Тушка наша 15 л) и ошибок не было, так он поменял лямду до ката и она стала жрать намного меньше.

NAIL · 29.03.2010, 09:37

zay1973, На расход топлива влияет?

zay1973 · 29.03.2010, 10:23

Не могу точно сказать. Сейчас зима, машина на улице стоит, по компу и до 17 доходит иногда расход, а иногда если сбросишь комп и проедешь долго на машине, то средний расход по городу 12.5л. Сейчас 15,6 л на компе, не обнулял. Но ошибка то выскакивает? Уже выскакивала 3 раза.

25.03.2010, 11:44	#52
KostyanK Ветеран форума В Клубе с 08.07.2008 Последний раз заходил: 20.08.2019 в 14:10 Сообщений: 815 Адрес: Харьков Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от Hyundai Может действительно прошивку обновить? Иначе как объяснить, что движок без ДПКВ заводится??? Тут нужно разобраться, нормально это или нет, на тазики с бесконтактным зажиганием продаются коммутаторы в которых есть аварийный режим работы. Отказал датчик Холла в распределителе, но доехать до ремонта надо, ставишь перемычку на коммутаторе и он выдаёт импульсы на катушку, машина не идеал но работает и в щадящем режиме можно доковылять до дома. Так вот ДПКВ это тоже самое, может в мозгах есть аварийный режим? И всётаки это возможно, хоть и в аварийном режиме. __________________ "Средства у нас есть! У нас ума не хватает!"

27.03.2010, 22:48	#56
zay1973 Ветеран форума В Клубе с 09.08.2009 Последний раз заходил: 24.06.2017 в 15:26 Сообщений: 567 Адрес: Апатиты Мурманской обл. Статус: У меня другая машина Авто: Другое авто, см. гараж. Гараж (1)	У меня иногда выскакивает такая же ошибка(медленный отклик), я её сбрасываю и она загорается чере 200 км, примерно. Что делать менять на десяточный или выкрутить и посмотреть? Где он стоит у нас? __________________

29.03.2010, 00:14	#57
Hyundai Оставил немного сообщений В Клубе с 28.12.2008 Последний раз заходил: 10.11.2017 в 22:03 Сообщений: 44 Адрес: г. Николаев Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от zay1973 У меня иногда выскакивает такая же ошибка(медленный отклик), я её сбрасываю и она загорается чере 200 км, примерно. Что делать менять на десяточный или выкрутить и посмотреть? Где он стоит у нас? Какой пробег у машины? - может кат уже подустал? А лучше на диагностику, посмотреть на график работы лямбды. Мало того, ввиду того, что у нас их две (на 4 цилиндровом) и работают они по разному, например: [IMG][/IMG] Кстати, может кто знает: датчики наши взаимозаменяемые? (первый лямбда на второй) если конечно перепаять разьем? Смысл в чем: имеется верхний ДК - поставить вместо неисправного нижнего. Последний раз редактировалось Hyundai; 29.03.2010 в 00:27.

29.03.2010, 09:33	#58
zay1973 Ветеран форума В Клубе с 09.08.2009 Последний раз заходил: 24.06.2017 в 15:26 Сообщений: 567 Адрес: Апатиты Мурманской обл. Статус: У меня другая машина Авто: Другое авто, см. гараж. Гараж (1)	Пробег приличный 127 тысяч км, я второй хозяин со 125 тысяч км. Машина работает отлично, даже с "чеком" на ошибку про лямду. У моего знакомого авео, так она жрала бенз непомерно(как Тушка наша 15 л) и ошибок не было, так он поменял лямду до ката и она стала жрать намного меньше. __________________

29.03.2010, 09:37	#59
NAIL Этот форум - мой дом! В Клубе с 19.03.2008 Последний раз заходил: 19.04.2013 в 15:17 Сообщений: 410 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	zay1973, На расход топлива влияет? __________________ ICQ: 452324946 Skype: nail557

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Ошибка - датчик кислорода (лямбда-зонд)

25.03.2010, 11:43	#51
Балаково Я тут недавно В Клубе с 27.02.2010 Последний раз заходил: 09.08.2010 в 09:27 Сообщений: 6 Адрес: Балаково Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Другой	Sergeo, Это как-то сложновато для меня, а электрики скорее всего не будут изобретать. Я вот думаю, а чистка форсунок может помочь?

25.03.2010, 12:00	#53
Балаково Я тут недавно В Клубе с 27.02.2010 Последний раз заходил: 09.08.2010 в 09:27 Сообщений: 6 Адрес: Балаково Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Другой	Цитата: Сообщение от MajoR-na-Donu Какой второй? Если "кат" пробил - ошибка будет по второй лямбде выскакивать vasyaka -Прав, после него датчиков нет. А таким образом, немного можно снизить расход топлива.

25.03.2010, 12:55	#54
Vladimir-Msk Ветеран форума В Клубе с 03.11.2007 Сообщений: 5,600 Адрес: Moscow, Гольяново, Тушино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK) Гараж (1)	Цитата Сообщение от KostyanK Так вот ДПКВ это тоже самое, может в мозгах есть аварийный режим? И всётаки это возможно, хоть и в аварийном режиме. Раньше считалось, что ДПКВ дает исходную, базовую инфу о положении ГРМ, и все глюки - раслоение шкива, неустойчивый сигнал, приводили к тряске, огромному расходу , как минимум. Аварийного режима не слышал... При снятии разъема с ДПКВ однозначно ЧЕК гореть должен.

26.03.2010, 01:01	#55
Hyundai Оставил немного сообщений В Клубе с 28.12.2008 Последний раз заходил: 10.11.2017 в 22:03 Сообщений: 44 Адрес: г. Николаев Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата Сообщение от Vladimir-Msk Раньше считалось, что ДПКВ дает исходную, базовую инфу о положении ГРМ, и все глюки - раслоение шкива, неустойчивый сигнал, приводили к тряске, огромному расходу , как минимум. Аварийного режима не слышал... При снятии разъема с ДПКВ однозначно ЧЕК гореть должен. Я снимал на один-два раза завести двигатель, а Чек загорается если ошибка повторилась неоднократно (не меньше пяти пусков- опытным путем)

29.03.2010, 10:23	#60
zay1973 Ветеран форума В Клубе с 09.08.2009 Последний раз заходил: 24.06.2017 в 15:26 Сообщений: 567 Адрес: Апатиты Мурманской обл. Статус: У меня другая машина Авто: Другое авто, см. гараж. Гараж (1)	Не могу точно сказать. Сейчас зима, машина на улице стоит, по компу и до 17 доходит иногда расход, а иногда если сбросишь комп и проедешь долго на машине, то средний расход по городу 12.5л. Сейчас 15,6 л на компе, не обнулял. Но ошибка то выскакивает? Уже выскакивала 3 раза. __________________

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Датчик удара	svking	Защита от угона	27	07.08.2012 08:17
Как называется датчик?	arkan	[Tucson] Бензин	13	27.02.2009 11:49
Ошибка радара или разводилово?	kliv	Юридический уголок	6	17.02.2008 22:45